Awaria czujnika przyczyną wielu problemów w Eclipse Cross?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w tym temacie, ponieważ miałem podobny problem z moim Mitsubishi Outlanderem z 2017 roku (i pracowałem wcześniej przy kilku Mitsubishi, średni poziom doświadczenia). Co zabawne, w zeszłym roku miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami. Mój mechanik zdiagnozował uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego, który powodował wszystkie te problemy, które opisujesz. Kosztowało mnie to około 155 € w moim lokalnym warsztacie, wliczając części i robociznę. Naprawili to w ciągu około godziny. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/km przejechałeś swoim Eclipse Cross? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy ostatnio wykonano jakieś prace konserwacyjne? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Objawy zdecydowanie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wtrącenie się! Mój Eclipse Cross ma 136499 km, a ostatni serwis był 3 miesiące temu, to tylko zwykłe czynności konserwacyjne. Problemy zaczęły się pojawiać około dwa tygodnie temu, zaczynając od nierównej pracy na biegu jałowym, a potem wszystko inne poszło dość szybko. Dobrze słyszeć, że w Twoim przypadku naprawa nie była zbyt kosztowna. Czy Twój samochód pracował zauważalnie płynniej zaraz po wymianie czujnika? Planuję oddać go do warsztatu w przyszłym tygodniu, chciałem tylko najpierw uzyskać opinię z realnego świata.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, różnica w moim Outlanderze była jak noc i dzień po wymianie czujnika. Nierówne obroty biegu jałowego wyrównały się niemal natychmiast po uruchomieniu go w warsztacie, a szarpane przyspieszanie całkowicie zniknęło podczas jazdy do domu. Jednak oszczędność paliwa zajęła około baku benzyny, aby powrócić do normy, myślę, że ECU potrzebowało trochę czasu, aby się dostosować. Ponieważ Twój przebieg i objawy są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem (mój Outlander miał około 128 000 km, kiedy to się stało), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim zawiozłem go do warsztatu, zauważyłem, że problemy są faktycznie gorsze w zimne poranki. Czy zauważyłeś coś podobnego? To zwykle dość dobry wskaźnik, że czujnik temperatury dolotowej szwankuje. Pamiętaj tylko, że chociaż naprawa była dość prosta w moim przypadku, zawsze dobrze jest pozwolić profesjonalistom przeprowadzić właściwą diagnozę. Wiem, że płacimy za spokój ducha, ale warto. Daj nam znać, jak poszło po wizycie w warsztacie w przyszłym tygodniu!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! I tak, właściwie, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zdecydowanie jest gorzej rano! Nie łączyłem tych kropek wcześniej, ale samochód naprawdę się męczy przez pierwsze 5-10 minut mojego porannego dojazdu do pracy. Słysząc o Twoich doświadczeniach, czuję się o wiele lepiej w związku z całą tą sytuacją. Obawiałem się, że to może być coś poważnego, ale to brzmi całkowicie do opanowania. Zdecydowanie zaktualizuję wątek po tym, jak to sprawdzę w przyszłym tygodniu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne wiedzieć, czego się spodziewać zarówno pod względem objawów, jak i kosztów. Trzymam kciuki, żeby po naprawie działał tak płynnie jak Twój Outlander!

(community_translated_from_language)