100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

christianstar98

Awaria czujnika wałka rozrządu SQ8 powodująca utratę mocy

W moim SQ8 z 2020 roku ostatnio występują problemy z rozruchem i zauważalna utrata mocy. Skan błędów wskazuje na problem z czujnikiem wałka rozrządu. Po złych doświadczeniach z moim poprzednim mechanikiem chcę zrozumieć, z czym mam do czynienia, zanim udam się do warsztatu. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów i mógłby podzielić się kosztami naprawy i doświadczeniem? Silnik wykazuje oznaki potencjalnych problemów z rozrządem i sporadyczne przerwy w zapłonie. Samochód ma 121120 km na zegarze.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

louisschulz1

Miałem dokładnie ten sam problem z S5 z 2017 roku. Objawy pasowały idealnie, trudny rozruch i utrata mocy były wyraźnymi wskaźnikami awarii czujnika położenia wałka rozrządu. Czujniki wału korbowego i wałka rozrządu współpracują ze sobą w celu monitorowania rozrządu silnika, a awaria jednego z nich powoduje zauważalne problemy z wydajnością. W warsztacie diagnostyka wykazała przerywany sygnał z czujnika wałka rozrządu. W większości przypadków problem wynika z uszkodzonego czujnika lub wadliwych połączeń elektrycznych. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika, jak i powiązanej wiązki przewodów, ponieważ korozja wpłynęła na styki złącza. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda z wadliwymi sygnałami rozrządu może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Czujnik wałka rozrządu odgrywa kluczową rolę w prawidłowym sterowaniu rozrządem silnika i wtryskiem paliwa. Gdy ulegnie awarii, system zarządzania silnikiem nie może dokładnie określić rozrządu zaworów, co prowadzi do wspomnianych przerw zapłonu. Naprawa była prosta, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji prawidłowego działania czujnika po instalacji. Testy potwierdziły prawidłowy sygnał wyjściowy i rozwiązały wszystkie problemy z rozrządem. Pojazd działał idealnie po naprawie, z przywróconą mocą i normalnym zachowaniem podczas rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

christianstar98 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S5. To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia w moim SQ8. Lampka kontrolna silnika zaczęła pojawiać się sporadycznie, zanim utrata mocy stała się zauważalna. Dobra uwaga na temat potencjalnego uszkodzenia silnika, sprawdzę to w tym tygodniu. Czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu wymiany czujnika wystąpiły jakieś powiązane problemy? Szczególnie niepokoi mnie, czy może to być część większego problemu z układem regulacji położenia wałka rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

louisschulz1

Dzięki za pytanie o kontynuację. Po sprawdzeniu SQ8 przez mojego mechanika diagnoza potwierdziła Twoje podejrzenia dotyczące czujnika wałka rozrządu. Problem dotyczył wadliwego połączenia kablowego, a nie samego czujnika, co było szczęśliwe, ponieważ oznaczało prostszą naprawę. Koszt naprawy wyniósł 95 euro za naprawę połączenia, co obejmowało testowanie w celu zapewnienia prawidłowej transmisji sygnału. Było to znacznie bardziej rozsądne niż kompletna wymiana czujnika. Od czasu naprawy nierówna praca na biegu jałowym i problemy z rozrządem całkowicie zniknęły. Silnik pracuje teraz płynnie, bez utraty mocy i problemów z rozruchem. W ciągu kilku miesięcy po naprawie nie wystąpiły żadne powiązane problemy, co sugeruje, że był to rzeczywiście odosobniony problem z okablowaniem, a nie bardziej złożony problem z systemem pozycji wałka rozrządu. Mechanik sprawdził cały obwód czujnika, aby upewnić się, że nie ma innych potencjalnych punktów awarii. Przetestowano również czujnik położenia wału korbowego, który wykazał prawidłowe odczyty, potwierdzając, że problem był ograniczony do połączenia czujnika wałka rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

christianstar98 (Autor)

Po wszystkich pomocnych odpowiedziach chciałem podzielić się tym, jak wszystko się potoczyło. W zeszłym tygodniu zabrałem SQ8 do certyfikowanego sklepu. Potwierdzili, że okablowanie czujnika wałka rozrządu było rzeczywiście winowajcą, tak jak inni doświadczyli. Złącze uległo znacznej korozji, powodując przerywany sygnał. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, w tym czas diagnostyki i części. Jako środek zapobiegawczy wymieniono całą sekcję wiązki przewodów podłączoną do czujnika położenia wałka rozrządu. Czujnik wału korbowego sprawdził się podczas testów. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już trudnych startów ani utraty mocy. Problemy z rozrządem i przerwy w zapłonie całkowicie zniknęły. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zanim mogło to spowodować jakiekolwiek uszkodzenie silnika. Warsztat przeprowadził również pełne skanowanie systemu, aby upewnić się, że nie występują żadne inne powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: