Awaria czujnika wałka rozrządu w Golfie TDI powoduje utratę mocy

Miałem te same objawy w moim Passacie TDI z 2018 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy okazały się wadliwym czujnikiem położenia wałka rozrządu, powodując problemy z rozrządem i zapalając kontrolkę check engine. Awaria czujnika wysyłała nieprawidłowe sygnały dotyczące rozrządu wału korbowego i wałka rozrządu do ECU, prowadząc do objawów gasnącego silnika, szczególnie podczas zimnych startów. Złącze wiązki przewodów było skorodowane i uszkodzone, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika, jak i złącza wiązki przewodów. Chociaż nie jest to skomplikowana praca, dostęp do czujnika wymagał usunięcia kilku elementów, aby dotrzeć do obszaru pokrywy rozrządu. Wadliwy czujnik wałka rozrządu może spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli zostanie zignorowany, ponieważ nieprawidłowy rozrząd może wpływać na pracę zaworów. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: początkowo działał dobrze, a następnie nagła utrata mocy i problemy z rozruchem. Natychmiastowa naprawa jest ważna, ponieważ dalsza jazda z wadliwymi sygnałami rozrządu grozi poważniejszym uszkodzeniem silnika. Warto zlecić profesjonalną diagnozę, ponieważ podobne objawy mogą również wskazywać na inne problemy związane z rozrządem. Naprawa powinna obejmować sprawdzenie działania nowego czujnika po instalacji, aby zapewnić prawidłowe wyjście sygnału.

(Przetłumaczone z Angielski)

Te objawy przypominają mi identyczny problem, z którym borykałem się z moim Golfem zeszłego lata. Przerywanie zapłonu i nierówna praca na biegu jałowym były dokładnie takie, jak opisujesz. Diagnoza czujnika wałka rozrządu była w moim przypadku trafna, a jego wymiana rozwiązała problem z kontrolką „check engine” i słabą wydajnością. Czy zaproponowano ci rozsądną cenę za naprawę? W moim przypadku część nie była zbyt droga, ale koszty robocizny różniły się znacznie między warsztatami. Zastanawiam się tylko, czy udało ci się to rozwiązać i czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Zawsze dobrze jest wiedzieć, czy było to trwałe rozwiązanie, czy też pojawiły się później inne, powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z czujnikiem wałka rozrządu został rozwiązany w zeszłym tygodniu. Diagnoza układu elektrycznego samochodu potwierdziła się – przyczyną problemów z rozrządem i nierówną pracą na biegu jałowym było wadliwe połączenie. Naprawa była prosta i kosztowała 95€, wystarczyło naprawić połączenie kablowe, a nie wymieniać cały czujnik. Po naprawie całkowicie zniknęły problemy z gaśnięciem silnika i utratą mocy. Auto wróciło do normalnej sprawności, bez żadnych błędów (kontrolki check engine) czy problemów z odpalaniem na zimno. Mechanik wspomniał, że szybka interwencja zapobiegła potencjalnym uszkodzeniom innych części silnika. Koszt naprawy był rozsądny w porównaniu do cen oferowanych przez inne warsztaty za podobne usługi. Od naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy, samochód jeździ płynnie, bez nierównej pracy na biegu jałowym ani problemów z rozrządem. Szybkie rozwiązanie problemu było zdecydowanie słuszną decyzją, aby uniknąć poważniejszych komplikacji z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że zawiozłem samochód do mojego zaufanego mechanika w zeszłym tygodniu. Od razu zdiagnozował on problem z przerywaniem zapłonu i potwierdził usterkę czujnika wałka rozrządu. Koszt robocizny wyniósł 180€, a części 65€, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę, że musiał zdemontować kilka elementów, aby uzyskać dostęp do czujnika. Po naprawie szarpanie na biegu jałowym całkowicie ustało. Mechanik pokazał mi stary czujnik – złącze było mocno skorodowane, co wyjaśnia problemy z synchronizacją i utratę mocy. Wyczyścił również okolicę i sprawdził wiązkę przewodów, skoro już wszystko było rozłożone. Bardzo się cieszę, że wykryłem to wcześnie. Samochód teraz odpala idealnie, nawet w zimne dni, a kontrolka „check engine” zgasła. Od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Po prostu dzielę się moim doświadczeniem, ponieważ problemy z czujnikami samochodowymi mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu testowego.

(Przetłumaczone z Angielski)