Awaria dmuchawy Audi A5 związana z usterką czujnika AUC

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim A4 2.0 TDI z 2013 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Problemy z automatyczną recyrkulacją i klimatyzacją są często powiązane przez sieć czujników powietrza w kabinie. W moim przypadku system czujników klimatyzacji wykazywał podobne objawy, najpierw błąd AUC, a następnie całkowita awaria dmuchawy. Po wstępnej diagnozie warsztat stwierdził uszkodzenie połączenia kablowego z czujnikiem zapachu, co spowodowało nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji. Naprawa obejmowała: Testowanie komponentów automatycznej recyrkulacji, Sprawdzenie wszystkich połączeń kablowych, Wymianę uszkodzonego złącza okablowania, Ponowną kalibrację czujnika powietrza w kabinie Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problem z dmuchawą, jak i ostrzeżeniem AUC. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy zapaliła się kontrolka silnika? Czy podczas próby zmiany prędkości wentylatora słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy zauważyłeś ostatnio inne problemy elektryczne? Kiedy ostatnio wymieniany był filtr kabinowy powietrza? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie mojego wcześniejszego postu. Ostatni serwis został wykonany przy 132770 km, a diagnostyka czujnika HVAC wykazała wiele błędów. Co ciekawe, problem wydaje się nasilać, gdy temperatura na zewnątrz wzrasta. Ostrzeżenia czujnika AUC i czujnika zapachu pojawiają się teraz sporadycznie, co wcześniej się nie zdarzało. System automatycznej recyrkulacji całkowicie wyłącza się zaraz po pojawieniu się tych ostrzeżeń. Zadzwoniłem do warsztatu i zasugerowali wymianę całego czujnika klimatyzacji, podając 450 euro za części i robociznę. Zastanawiam się, czy ktoś odniósł sukces z tańszą naprawą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na zaktualizowanych informacjach, objawy zależne od temperatury faktycznie wskazują na inną przyczynę źródłową niż to, czego początkowo doświadczyłem w moim A4. Chociaż początkowo myślałem, że to tylko złącze okablowania, jak w moim przypadku, te przerywane ostrzeżenia czujnika AUC i czujnika zapachu w połączeniu z wrażliwością na temperaturę sugerują bardziej złożony problem z samym modułem klimatyzacji. Po wykonaniu pierwszej naprawy, kilka miesięcy później spotkałem się z podobnymi przerywanymi ostrzeżeniami. Zamiast wymiany całego czujnika klimatyzacji, jak sugerował warsztat, faktyczna naprawa okazała się znacznie prostsza. Usterka czujnika była spowodowana skorodowanymi stykami w złączu modułu klimatyzacji. Dokładne wyczyszczenie styków złącza i zastosowanie środka do czyszczenia styków elektronicznych rozwiązało problem za około 185 euro, czyli znacznie mniej niż podana cena wymiany czujnika. Od tego czasu system automatycznej recyrkulacji działa bez zarzutu, bez żadnych problemów związanych z temperaturą lub ostrzeżeniami czujnika. Biorąc pod uwagę podobieństwo naszych objawów, zwłaszcza związek z temperaturą zewnętrzną, warto zlecić warsztatowi sprawdzenie połączeń modułu przed przystąpieniem do pełnej wymiany czujnika. Liczne błędy w raporcie diagnostycznym mogą być spowodowane słabym kontaktem elektrycznym, a nie faktyczną awarią czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po zapoznaniu się z sugestiami poszperałem dalej i znalazłem kilka interesujących rozwiązań. Warsztat przeprowadził dziś dokładniejsze skanowanie diagnostyczne i znalazł korozję na złączach modułu klimatyzacji, podobną do opisanej. Sugerują całkowite wyczyszczenie i ponowne podłączenie komponentów zamiast wymiany całego zespołu czujników. Ostrzeżenia o automatycznej recyrkulacji nadal pojawiają się sporadycznie, ale potwierdzono, że sam czujnik jakości powietrza działa poprawnie, gdy jest testowany niezależnie. Wrażliwość na temperaturę wydaje się być bezpośrednio związana ze skorodowanymi połączeniami rozszerzającymi się pod wpływem ciepła. Za usługę czyszczenia i ponowną kalibrację zapłacono 210 euro, co brzmi znacznie rozsądniej niż sugerowana pierwotnie wymiana czujnika za 450 euro. Zaplanuje naprawę w przyszłym tygodniu i poinformuję, czy rozwiąże to zarówno usterkę czujnika AUC, jak i problemy z dmuchawą. Mam nadzieję, że pomoże to innym osobom borykającym się z podobnymi problemami z klimatyzacją w swoich pojazdach.

(Przetłumaczone z Angielski)