Awaria ECU Audi S8 powoduje całkowite wyłączenie silnika

Miałem podobne problemy z moim Audi S6 z 2019 roku. Ostrzeżenie o awarii ECU pojawiło się po wystąpieniu nietypowych problemów z silnikiem. Początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale główną przyczyną były skorodowane zaciski akumulatora powodujące słabe połączenia. Główne objawy pasują do Twojej sytuacji: Brak komunikacji z ECU, Całkowity brak rozruchu, Problemy z kontrolką silnika, Narzędzia diagnostyczne pokazujące brak danych: Czyszczenie zacisków akumulatora, Wymiana skorodowanych złączy kablowych, Sprawdzenie połączeń masowych, Resetowanie ECU po naprawie Ważne: Słabe połączenia akumulatora mogą naśladować poważne problemy z ECU i problemy z gaśnięciem silnika. Przed wymianą drogich podzespołów należy sprawdzić wszystkie połączenia zasilania. ECU potrzebuje stabilnego zasilania do prawidłowego działania. Powszechny błąd: Wielu techników od razu przystępuje do wymiany ECU bez uprzedniego sprawdzenia podstawowych połączeń elektrycznych. Zalecenie: Poszukaj warsztatu specjalizującego się w diagnostyce elektrycznej Audi. Przed wymianą części upewnij się, że wykonano pełny test spadku napięcia na wszystkich głównych połączeniach zasilania. Tego typu usterka jest łatwa do naprawienia, jeśli zostanie prawidłowo zdiagnozowana, ale może być kosztowna, jeśli zostanie błędnie zdiagnozowana jako awaria modułu ECU.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za to szczegółowe wyjaśnienie. Mój S8 miał prawie identyczne objawy i okazał się konfliktem oprogramowania silnika po nieudanej aktualizacji, a nie pełną awarią ECU. Układ wtrysku paliwa wyłączał się z powodu uszkodzonego programowania. To naprawdę pomogło mi wskazać właściwy kierunek. Ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy od czasu naprawy wystąpiły inne problemy z elektrycznością lub gaśnięciem silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne wieści o uporządkowaniu połączeń akumulatora. Całkowita naprawa wyniosła 155 euro, co obejmowało czyszczenie i wymianę skorodowanych połączeń kablowych. Od czasu naprawienia tych problemów z elektryką, oprogramowanie silnika działa bez zarzutu, nie pojawiają się już żadne ostrzeżenia o nieprawidłowym działaniu ECU ani problemy ze skokami obrotów silnika. Dla pewności warsztat wykonał pełną kontrolę układu wtrysku paliwa. Od tego czasu silnik nie gaśnie ani nie uruchamia się. To pokazuje, jak ważne są prawidłowe połączenia elektryczne w nowoczesnych systemach zarządzania silnikiem. Diagnostyka wykazała, że było to znacznie prostsze niż kompletny problem z ECU. Dobre połączenia akumulatora są kluczowe dla stabilnej pracy silnika. Kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie od miesięcy regularnej jazdy. Główny wniosek: Zawsze zaczynaj od sprawdzenia połączeń elektrycznych, zanim podejmiesz bardziej złożone problemy z oprogramowaniem silnika. Może to zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu odpowiedzi tutaj, w zeszłym tygodniu zabrałem moje S8 do specjalistycznego sklepu Audi. Technik znalazł konflikt oprogramowania w systemie zarządzania silnikiem, który powodował ostrzeżenia o awarii ECU. Wykonali pełny reset i ponowne załadowanie oprogramowania silnika, co naprawiło odcięcie wtrysku paliwa. Całkowity koszt diagnostyki i przeprogramowania wyniósł 380 euro. Znacznie lepiej niż 2000 euro + podane za pełną wymianę ECU, którą zasugerował inny sklep. Kontrolka silnika jest teraz wyłączona, a samochód uruchamia się idealnie. Nie ma już zgaśnięć silnika ani problemów z komunikacją diagnostyczną. Sklep przeprowadził również pełną kontrolę systemów, gdy był podłączony. Naprawdę cieszę się, że znalazłem mechanika, który prawidłowo zdiagnozował rzeczywisty problem, zamiast po prostu rzucać w niego częściami. Samochód jeździ świetnie od tygodnia bez żadnych kontrolek ostrzegawczych czy problemów z uruchomieniem.

(Przetłumaczone z Angielski)