Awaria ECU Audi SQ8 prowadzi do utraty mocy

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w diagnostyce samochodowej, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim Q7 2020. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają mojemu doświadczeniu, nagłej utracie mocy i ostrzeżeniom o wydajności silnika. Początkowo podejrzewałem ECU, ale po profesjonalnym przetestowaniu elektroniki pojazdu okazało się, że jest to wadliwy przekaźnik główny. Ten element ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika i działania ECU. Naprawa obejmowała: 1. Pełne skanowanie diagnostyczne 2. Testowanie połączeń elektrycznych 3. Wymiana głównego przekaźnika 4. Reset systemu ECU 5. Ostateczna weryfikacja wydajności Całkowity koszt wyniósł 120 euro, w tym części i robocizna. Cały proces zajął około 2 godzin. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat ECU, powinieneś uzyskać prawidłowy skan diagnostyczny. Czy mógłbyś się podzielić: Jakie kody błędów są wyświetlane? Czy problem występuje, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy występują inne problemy elektryczne, takie jak migotanie świateł? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze przed utratą zasilania? Pomogłoby to ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do tego, czego doświadczyłem z głównym przekaźnikiem, czy też wskazuje na inny problem z elektroniką samochodową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnio serwisowany przy 147668 KM. Po twoich komentarzach miałem podobne myśli na temat przekaźnika, ale mój raport diagnostyczny kontroli silnika pokazuje różne kody błędów. Główne z nich to P0234 i P0299, które wskazują raczej na możliwy problem z turbosprężarką niż na usterkę elektryczną w module komputerowym. Utrata mocy występuje teraz stale, zarówno na zimno, jak i na ciepło. Przed wystąpieniem tej usterki nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne ani kontrolki ostrzegawcze. W przyszłym tygodniu zamierzam sprawdzić ciśnienie doładowania i siłownik wastegate, ponieważ wydają się one bardziej prawdopodobnymi winowajcami niż system elektroniczny pojazdu w oparciu o określone kody. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się więcej o faktycznej przyczynie. Jeśli ktoś inny ma doświadczenie z tymi konkretnymi kodami błędów w SQ8, prosimy o podzielenie się wynikami naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację kodów błędów. Kiedy mój Q7 pokazał P0234 i P0299, okazało się, że nie ma to związku z problemami ECU, które początkowo podejrzewałem. System turbosprężarki był rzeczywiście główną przyczyną. Naprawa w moim przypadku obejmowała: Wymianę pękniętego czujnika ciśnienia doładowania, Czyszczenie siłownika wastegate, Wykonanie adaptacji systemu sterowania Całkowity koszt naprawy wyniósł 450 euro, znacznie mniej niż pełna wymiana turbosprężarki. Reset systemu po naprawie wyczyścił wszystkie kody błędów i przywrócił pełną moc. Kody te zazwyczaj wskazują na warunki nadmiernego lub niedostatecznego doładowania. Przed założeniem poważnej awarii turbosprężarki należy sprawdzić: Połączenia czujnika ciśnienia doładowania, Działanie siłownika przepustnicy, Układ dolotowy pod kątem wycieków, Elektrozawór sterowania turbo Twój przebieg jest podobny do tego, kiedy miałem ten problem. Regularna, zaplanowana konserwacja układu turbo może pomóc w zapobieganiu takim problemom. Z niecierpliwością czekam na wyniki kontroli diagnostycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na wynikach warsztatu, wszyscy mieliście rację, to wcale nie była sytuacja naprawy ECU. Mechanik znalazł pęknięcie w rurze intercoolera, powodujące wycieki doładowania, wyzwalające kody związane z turbo. Przeprowadzono test ciśnieniowy całego układu i zlokalizowano dokładny punkt pęknięcia. Naprawa była prosta: Wymiana rury intercoolera, nowe zaciski i uszczelki, podstawowy reset systemu w celu usunięcia kodów, weryfikacja jazdy próbnej Całkowity koszt wyniósł 280 euro za części i robociznę. Znacznie lepiej niż potencjalne 2000 euro + za pracę turbo, o którą się martwiłem. System sterowania silnikiem i moduł komputerowy działają idealnie teraz, gdy wyciek doładowania został naprawiony. Pełna moc została przywrócona i nie ma już kodów błędów. Dzięki za pomoc w uniknięciu wyciągania pochopnych wniosków o potrzebie poważnej pracy ECU. Zdecydowanie zwrócę większą uwagę na sprawdzenie wszystkich elementów układu doładowania, jeśli to się powtórzy.

(Przetłumaczone z Angielski)