Awaria elektronicznego hamulca postojowego w T-Roc przy przebiegu 97 tys. km

Doświadczyłem dokładnie takich samych objawów awarii hamulców w moim VW Golfie 1.4 TSI z 2018 roku. Okazało się, że przyczyną usterki systemu był wadliwy silnik elektryczny w zacisku hamulca. Konieczna była wymiana przełącznika hamulca i całego mechanizmu elektronicznego hamulca postojowego. System bezpieczeństwa pojazdu poprawnie wykrył problem za pomocą kodu błędu. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ hamulec postojowy mógł się niespodziewanie załączać lub wyłączać. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę systemu czujników hamulcowych, Wymianę elektrycznego silownika zacisku hamulca, Kalibrację nowych komponentów hamulca postojowego, Pełne zresetowanie i przetestowanie systemu. To nie jest naprawa typu „zrób to sam”, wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i odpowiednich narzędzi kalibracyjnych. Opisane przez ciebie objawy awarii hamulców dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku, co wskazuje na prawdopodobną awarię siłownika elektronicznego hamulca postojowego. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowej naprawie system działa bez zarzutu. Gorąco polecam sprawdzenie tego w warsztacie mającym doświadczenie w systemach elektronicznych hamulców postojowych VW.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Przydatne jest wiedzieć, że przyczyną był silniczek zacisku hamulcowego. Mam podobne problemy z hamulcami w moim T-Rocu. Diagnostyka hamulców również wskazuje na elektroniczny układ hamulcowy. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu naprawy? Wiedza, czego się spodziewać w warsztacie, naprawdę pomogłaby mi się przygotować.

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko zaktualizować, że w zeszłym tygodniu zawiozłem mojego Golfa do dealera z powodu problemów z hamulcami, o których wspominałem. Po przeprowadzeniu kompleksowej diagnostyki hamulców potwierdzili moje podejrzenia – elektryczny silnik w zacisku hamulcowym był uszkodzony i wymagał wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 505€, co obejmowało nowy zespół silnika, robociznę i pełną kalibrację systemu. System kontroli hamulców działa teraz perfekcyjnie, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani kodów błędów. Od czasu naprawy, 6 miesięcy temu, nie doświadczyłem żadnych powracających problemów z elektronicznym hamulcem postojowym. Naprawa całkowicie rozwiązała początkowe objawy awarii hamulców. System załącza się płynnie, a odczyty czujników hamulców są prawidłowe. Biorąc pod uwagę podobne kody błędów hamulców, jakie widzisz w swoim T-Rocu, możesz spodziewać się podobnych wymagań i kosztów naprawy. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi pełną kalibrację systemu po wymianie jakichkolwiek komponentów, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie układu hamulcowego.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Wczoraj zawiozłem swojego T-Roca do certyfikowanego warsztatu VW. Mechanik potwierdził, że przyczyną awarii hamulca elektronicznego był wadliwy silniczek zacisku hamulcowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 580€, nieco więcej niż przewidywano, ale warto było dla świętego spokoju. Proces naprawy obejmował: Kompleksową diagnostykę układu hamulcowego, Wymianę wadliwego silniczka hamulca elektronicznego, Pełną kalibrację nowych komponentów, Testowanie wszystkich funkcji sterowania hamulcami. Ostrzeżenie o awarii hamulca zniknęło natychmiast po naprawie, a hamulec postojowy działa teraz perfekcyjnie. Odczyty czujników hamulca wróciły do normy. Chociaż koszt był wyższy niż się spodziewałem, sprawny elektroniczny układ hamulcowy jest niezbędny dla bezpieczeństwa. Bardzo doceniam wszystkie wskazówki, pomogły mi wiedzieć, czego dokładnie mogę się spodziewać w warsztacie i upewnić się, że wykonali dokładną naprawę problemu z układem sterowania hamulcami.

(community_translated_from_language)