100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

wernerblitz8

Awaria elektrycznego wspomagania kierownicy Transit

Mam niepokojący problem z moim Fordem Transitem electric z 2022 roku, który ma 216 137 km przebiegu. Wspomaganie kierownicy wydaje się zawodzić. Kierownica wibruje, prowadzenie jest niepewne i pojawia się kod błędu. Kierowanie jest również znacznie trudniejsze. Podejrzewam wadliwy kabel lub połączenie wtykowe. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Elektryczny samochód Ford Transit z 2022 roku doświadczył awarii wspomagania kierownicy, charakteryzującej się wibrującą kierownicą, gąbczastym prowadzeniem i kodem błędu, co utrudniało kierowanie. Podejrzewaną przyczyną było uszkodzone okablowanie lub złącze. Po konsultacji z innymi osobami, które miały podobne problemy, potwierdzono, że problem rzeczywiście polegał na wadliwym połączeniu wtyku związanym z układem kierowniczym. Problem został rozwiązany w warsztacie bez konieczności wymiany całego układu kierowniczego.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

karlfire6

Chociaż to nie Ford, miałem podobne doświadczenie z moim Oplem Insignia z 2018 roku. Objawy, które opisujesz – wibracje kierownicy, niejasne prowadzenie i komunikaty o błędach – są mi dobrze znane. W moim przypadku okazało się, że przyczyną była uszkodzona elektryczna przekładnia kierownicza. Przekładnia kierownicza przekłada ruch obrotowy kierownicy na ruch liniowy, który obraca koła. Wadliwa przekładnia może rzeczywiście powodować te problemy. Sprawdziłeś wąż ciśnieniowy lub pompę wspomagania kierownicy?

(community_translated_from_language)

wernerblitz8 (community.author)

Dzięki za udostępnienie. Ponieważ mój Transit jest elektryczny, nie ma konwencjonalnego węża ciśnieniowego ani pompy wspomagania kierownicy, ponieważ używa elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć, w jaki sposób elektryczna przekładnia kierownicza uległa awarii w Pana/Pani Oplu? Czy były jakieś konkretne kroki diagnostyczne, które pomogły zlokalizować problem?

(community_translated_from_language)

karlfire6

Aha, rozumiem różnicę w systemie elektrycznym. Przepraszam za przestarzałą analogię. W moim Insignii warsztat początkowo podejrzewał usterkę oprogramowania, ale po kilku resetach problem się utrzymywał. Ostatecznie fizycznie sprawdzili przekładnię kierowniczą i stwierdzili wewnętrzne zużycie, które powodowało nieregularne zachowanie. Sprawdzili również wszystkie połączenia elektryczne z przekładnią. Biorąc pod uwagę Twój kod błędu i objawy, zalecana jest dokładna kontrola elektrycznej przekładni kierowniczej i jej połączeń. Wspomniałeś o możliwym uszkodzonym kablu lub połączeniu wtykowym; to dobry punkt wyjścia. Jeśli nie jesteś w stanie sam zdiagnozować przyczyny, radziłbym zabrać samochód do warsztatu.

(community_translated_from_language)

wernerblitz8 (community.author)

Doceniam potwierdzenie moich podejrzeń. Zabrałem to do warsztatu i rzeczywiście było to wadliwe połączenie wtyczki związane z układem kierowniczym. Naprawa kosztowała 95€, cieszę się, że nie musiałem wymieniać całego układu kierowniczego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

TRANSIT