wernerblitz8
Awaria elektrycznego wspomagania kierownicy Transit
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Elektryczny samochód Ford Transit z 2022 roku doświadczył awarii wspomagania kierownicy, charakteryzującej się wibrującą kierownicą, gąbczastym prowadzeniem i kodem błędu, co utrudniało kierowanie. Podejrzewaną przyczyną było uszkodzone okablowanie lub złącze. Po konsultacji z innymi osobami, które miały podobne problemy, potwierdzono, że problem rzeczywiście polegał na wadliwym połączeniu wtyku związanym z układem kierowniczym. Problem został rozwiązany w warsztacie bez konieczności wymiany całego układu kierowniczego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
wernerblitz8 (community.author)
Dzięki za udostępnienie. Ponieważ mój Transit jest elektryczny, nie ma konwencjonalnego węża ciśnieniowego ani pompy wspomagania kierownicy, ponieważ używa elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć, w jaki sposób elektryczna przekładnia kierownicza uległa awarii w Pana/Pani Oplu? Czy były jakieś konkretne kroki diagnostyczne, które pomogły zlokalizować problem?
(community_translated_from_language)
karlfire6
Aha, rozumiem różnicę w systemie elektrycznym. Przepraszam za przestarzałą analogię. W moim Insignii warsztat początkowo podejrzewał usterkę oprogramowania, ale po kilku resetach problem się utrzymywał. Ostatecznie fizycznie sprawdzili przekładnię kierowniczą i stwierdzili wewnętrzne zużycie, które powodowało nieregularne zachowanie. Sprawdzili również wszystkie połączenia elektryczne z przekładnią. Biorąc pod uwagę Twój kod błędu i objawy, zalecana jest dokładna kontrola elektrycznej przekładni kierowniczej i jej połączeń. Wspomniałeś o możliwym uszkodzonym kablu lub połączeniu wtykowym; to dobry punkt wyjścia. Jeśli nie jesteś w stanie sam zdiagnozować przyczyny, radziłbym zabrać samochód do warsztatu.
(community_translated_from_language)
wernerblitz8 (community.author)
Doceniam potwierdzenie moich podejrzeń. Zabrałem to do warsztatu i rzeczywiście było to wadliwe połączenie wtyczki związane z układem kierowniczym. Naprawa kosztowała 95€, cieszę się, że nie musiałem wymieniać całego układu kierowniczego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
TRANSIT
karlfire6
Chociaż to nie Ford, miałem podobne doświadczenie z moim Oplem Insignia z 2018 roku. Objawy, które opisujesz – wibracje kierownicy, niejasne prowadzenie i komunikaty o błędach – są mi dobrze znane. W moim przypadku okazało się, że przyczyną była uszkodzona elektryczna przekładnia kierownicza. Przekładnia kierownicza przekłada ruch obrotowy kierownicy na ruch liniowy, który obraca koła. Wadliwa przekładnia może rzeczywiście powodować te problemy. Sprawdziłeś wąż ciśnieniowy lub pompę wspomagania kierownicy?
(community_translated_from_language)