Awaria elektrycznej regulacji kolumny kierownicy Audi S4

Miałem bardzo podobny problem z elektryczną regulacją układu kierowniczego w moim 2019 S5 i mam pewne doświadczenie w pracy z tego typu usterkami mechanicznymi. Objawy były identyczne, całkowita awaria regulacji kolumny kierownicy z komunikatem o błędzie. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, takich jak sprawdzenie bezpieczników, główną przyczyną okazało się luźne połączenie wtykowe w wiązce przewodów kolumny kierownicy. Warsztat dość szybko zdiagnozował problem z układem kierowniczym. Okazało się, że połączenie kablowe poluzowało się z czasem, powodując przerywany kontakt elektryczny przed całkowitą awarią. Naprawa polegała na uzyskaniu dostępu do zespołu kolumny kierownicy, ponownym prawidłowym podłączeniu złącza i zabezpieczeniu go przed odłączeniem w przyszłości. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Rzeczywista naprawa była prosta po zidentyfikowaniu lokalizacji problemu z regulacją. W moim przypadku nie było potrzeby wymiany żadnych części, a jedynie prawidłowe ponowne podłączenie istniejących komponentów. Zanim udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się swoimi spostrzeżeniami? Czy awaria wystąpiła nagle czy stopniowo? Czy podczas próby regulacji słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy komunikat o błędzie pojawia się natychmiast po uruchomieniu? Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem ze złączem elektrycznego układu kierowniczego, czy potencjalnie z czymś innym w układzie regulacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 71300 km, około 2 miesiące temu. Awaria nastąpiła bardzo nagle w zeszłym tygodniu bez ostrzeżenia, wcześniej nie było żadnych stopniowych problemów. Brak jakichkolwiek nietypowych dźwięków. Błąd pojawia się zaraz po uruchomieniu samochodu i pozostaje włączony. Po przeczytaniu szczegółowej odpowiedzi na temat złącza sprawdziłem wszystkie widoczne bezpieczniki, ale nie znalazłem nic złego. Całkowicie zablokowana kolumna kierownicy jest dość niepokojąca. Zabieram go do dealera w przyszłym tygodniu, ponieważ samochód jest nadal objęty gwarancją. Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, a nie bardziej złożona awaria układu kierowniczego wymagająca wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za dodatkowe szczegóły dotyczące problemu z układem kierowniczym S4. Ponieważ mieliśmy prawie identyczne objawy w naszych Audi, zdecydowanie wskazuje to na podobną usterkę elektrycznego układu regulacji. Nagła awaria bez ostrzeżenia brzmi dokładnie jak to, co stało się z moim S5. Natychmiastowy komunikat o błędzie przy uruchomieniu i całkowita utrata możliwości regulacji kolumny odpowiada mojemu doświadczeniu z problemem luźnego połączenia. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód jest nowszy od mojego i ma stosunkowo niski przebieg, problem z okablowaniem lub złączem jest nawet bardziej prawdopodobny niż awaria silnika regulacji lub modułu sterującego. Gwarancja to zdecydowanie dobra wiadomość. Chociaż moja naprawa była stosunkowo niedroga i wyniosła 95 euro, objęcie jej gwarancją pozwoli zaoszczędzić na kosztach diagnostyki i robocizny. Pamiętaj, aby wyraźnie wspomnieć dealerowi, że elektroniczna regulacja kolumny kierownicy uległa nagłej awarii bez żadnych wcześniejszych znaków ostrzegawczych, ponieważ pomaga to zawęzić prawdopodobne przyczyny. Jedna rzecz, której nauczyłem się z własnego doświadczenia, po naprawie warto poprosić o sprawdzenie zacisków zabezpieczających i prowadzenia przewodów wokół kolumny kierownicy. Prawidłowe poprowadzenie zapobiega ponownemu poluzowaniu się połączeń z powodu normalnych wibracji podczas jazdy. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, co znajdą, gdy zostanie to sprawdzone. Identyczny schemat usterek sugeruje, że prawdopodobnie będziesz miał szybką naprawę, tak jak ja, zamiast poważnej wymiany komponentów układu kierowniczego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy, które opisałeś, idealnie pasują do moich, bardzo pomocna jest wiedza na temat sprawdzania tych klipsów zabezpieczających i prowadzenia przewodów. Moja wizyta jest zaplanowana na wtorek, więc na pewno wspomnę o nagłej awarii bez żadnych znaków ostrzegawczych, aby pomóc im szybciej zdiagnozować problem z elektrycznym układem kierowniczym. Dzięki za potwierdzenie, że może to być prosta usterka mechaniczna z połączeniami. Teraz czuję się bardziej optymistycznie, ponieważ problem z regulacją kolumny był tak prosty do naprawienia. Zaktualizuję, gdy dowiem się, co znaleźli, zwłaszcza że posiadanie gwarancji powinno sprawić, że naprawa będzie bezbolesna. Dobry pomysł, aby po naprawieniu początkowej usterki układu kierowniczego zweryfikować ułożenie przewodów. Nie ma sensu ryzykować ponownego wystąpienia tego samego problemu z powodu złego zarządzania kablami. Fakt, że nasze samochody miały tak podobne objawy, pozwala mi sądzić, że masz rację, że jest to związane ze złączem, a nie z awarią głównego komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)