Awaria elektrycznych szyb w VW Nivus: Przewodnik dotyczący naprawy gwarancyjnej

Podobny problem wystąpił w moim VW T-Cross z 2019 roku zeszłej zimy. Ponieważ trochę znam się na elektryce samochodowej, najpierw sprawdziłem bezpieczniki, ale okazały się nienaruszone. Mechanizm szyb we wszystkich drzwiach całkowicie przestał reagować, tak jak w twoim przypadku. Warsztat zdiagnozował wadliwy główny przełącznik elektrycznych szyb w panelu drzwi kierowcy. Musieli zdjąć cały panel drzwi, aby uzyskać dostęp i wymienić moduł przełącznika. Naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała 200€, wliczając części i robociznę. Silnik regulatora szyby i prowadnica szyby zostały sprawdzone i okazały się sprawne, to wyłącznie przełącznik spowodował awarię całego systemu. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy słyszysz jakieś kliknięcia podczas naciskania przełączników? Czy problem dotyczy zarówno przednich, jak i tylnych szyb? Czy zauważyłeś jakieś przerywane działanie przed całkowitą awarią? Czy problem pojawił się nagle, czy stopniowo? Taki systemowy błąd często wskazuje na główny moduł przełącznika, a nie na poszczególne silniki szyb, ale znajomość tych szczegółów pomoże zawęzić przyczynę. Skoro Twój Nivus jest na gwarancji, koniecznie sprawdź go u dealera, powinni pokryć naprawę, jeśli to awaria komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 49000 km zaledwie dwa tygodnie temu i wszystko było w porządku. Zaczęło się słyszalne ciche kliknięcie z drzwi kierowcy przed całkowitą awarią. Wszystkie szyby, przednie i tylne, przestały działać jednocześnie wczoraj bez żadnych ostrzegawczych sygnałów. Dźwięk pojawia się za każdym razem, gdy teraz naciskam którykolwiek z przełączników szyb, ale szyby się w ogóle nie poruszają. Nawet nie słychać żadnego szumu z silniczków szyb. Zastanawiałem się, czy inni doświadczyli takiej samej nagłej, całkowitej awarii, czy też jest to normalne, że wszystkie szyby przestają działać jednocześnie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie opisanych przez ciebie kliknięć i całkowitej awarii systemu, to dokładnie odpowiada temu, co stało się z moim T-Crossem. Główny moduł sterujący szybą w drzwiach kierowcy zazwyczaj zawodzi w ten sposób: najpierw pojawiają się subtelne kliknięcia, a następnie całkowite wyłączenie systemu wpływające na wszystkie szyby jednocześnie. Kliknięcie bez dźwięku silniczka szyby silnie wskazuje na awarię centralnego modułu przełącznika, a nie regulatorów szyb lub poszczególnych silniczków. Kiedy główny moduł sterujący zawodzi, odcina zasilanie wszystkich silniczków szyb jako funkcja bezpieczeństwa. To wyjaśnia, dlaczego wszystkie szyby przestały działać jednocześnie. W moim przypadku naprawa obejmowała: Demontaż panelu drzwi kierowcy, Wymianę całego modułu sterującego szybą, Zresetowanie systemu sterowania szybą, Testowanie wszystkich funkcji szyb. Ponieważ Twój Nivus jest nadal objęty gwarancją, naprawa powinna być objęta. Wymiana modułu sterującego szybą całkowicie rozwiązała problem w moim T-Crossie i od tego czasu nie doświadczyłem żadnych problemów. Dźwięk kliknięcia, który słyszysz, jest praktycznie identyczny z tym, co doświadczyłem przed naprawą. Odradzałbym podejmowanie jakichkolwiek napraw DIY, ponieważ ingerencja może unieważnić gwarancję. Dealer powinien być w stanie potwierdzić diagnozę za pomocą swojego sprzętu diagnostycznego i wymienić wadliwy moduł sterujący.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Właśnie sprawdziłem samochód w ASO i miałeś rację, to rzeczywiście był główny moduł sterowania szybą w drzwiach kierowcy. Potwierdzili, że kliknięcie dochodziło z wadliwego przełącznika, a nie z samych szyb. Naprawa była w pełni objęta gwarancją i trwała około 3 godzin. Zastąpili cały moduł sterowania szybą i ponownie skalibrowali wszystkie regulatory szyb. Całkowity koszt wyniósłby 280€, gdyby nie gwarancja. Dla każdego, kto doświadcza podobnych problemów: jednoczesna awaria wszystkich elektrycznych szyb z kliknięciami z przełączników jest wyraźnym wskaźnikiem problemu z centralnym modułem sterującym, a nie z poszczególnymi regulatorami szyb. ASO wspomniało, że jest to znany problem w niektórych modelach VW i trzymają części zamienne na stanie. Wszystkie szyby działają teraz idealnie bez klikania ani innych nieprawidłowych dźwięków. Bardzo się cieszę, że to nie był bardziej złożony problem obejmujący wiele silniczków lub regulatorów szyb.

(Przetłumaczone z Angielski)