Awaria elektryki w BMW X7? Usterki wielu systemów!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodów i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 z 2019 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, przez co przeszedłem, mnóstwo nietypowych komunikatów o błędach, powolny rozruch i elektryczne gremliny wszędzie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że akumulator był poważnie rozładowany i zaczynał zawodzić. Wymienili akumulator i przeprogramowali system zarządzania akumulatorem samochodu, kosztowało mnie to około 290 euro, ale natychmiast naprawili wszystkie problemy. Od tego czasu nie miałem problemu. Zanim podzielę się szczegółami, czy mógłbyś nam powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim to się zaczęło? Jak przygasające światła lub wolne kręcenie? A także, ile mil/kilometrów ma Twój X7? To może pomóc ustalić, czy mamy do czynienia z tą samą przyczyną. Jeśli to pomoże, miałem podobne problemy również ze swoim X3, wydaje się to dość powszechne w nowszych BMW, gdy akumulator zaczyna się psuć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X7 ma obecnie 117607 KM i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Teraz, gdy o tym wspominasz, zauważyłem, że system start-stop działał dziwnie przez kilka tygodni, zanim zaczęły się te problemy. Od czasu do czasu nie uruchamiał się ponownie na światłach, ale po prostu odrzuciłem to, myśląc, że to niezwykła usterka. Światła również wydawały się nieco słabsze podczas nocnej jazdy, ale było to tak subtelne, że początkowo nie zwróciłem na to uwagi. Twoje rozwiązanie brzmi obiecująco, zdecydowanie tańsze niż to, czego się obawiałem! Użyłeś oryginalnego akumulatora BMW czy zamiennika? Chcę się tylko upewnić, że dokonuję właściwego wyboru, jeśli w końcu będę potrzebować wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące X7. Kiedy wspomniałeś o problemach ze start-stopem i przyciemnianiem świateł, to naprawdę potwierdza to, co podejrzewałem, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. W moim X5 wybrałem oryginalny akumulator BMW po tym, jak mój mechanik zdecydowanie go polecił. Początkowo kusiło mnie, aby zaoszczędzić trochę gotówki na opcji z rynku wtórnego, ale wyjaśnił, że nowoczesne BMW są bardzo wrażliwe na swoje układy elektryczne. Oryginalny akumulator miał odpowiednie specyfikacje i kodowanie, co oznaczało brak problemów z kompatybilnością. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, po wymianie akumulatora okazało się również, że mój alternator pracował w nadgodzinach, próbując zrekompensować słaby akumulator, co wyjaśniało wszystkie ostrzeżenia o przepięciach, które oboje otrzymaliśmy. Na szczęście mój alternator nie został uszkodzony, ale mechanik powiedział, że mogło tak być, gdybym czekał dłużej. Biorąc pod uwagę, że objawy tak bardzo pasują do moich, postawiłbym duże pieniądze, że masz do czynienia z tym samym problemem. Upewnij się tylko, że ktokolwiek wykonuje pracę, wie, jak prawidłowo zakodować nowy akumulator do systemów samochodu, co jest kluczowe w przypadku nowszych BMW. Nauczyłem się tego na własnej skórze, gdy próbowałem samodzielnie wymienić akumulator w X3! Daj mi znać, jak poszło, jeśli to sprawdzisz. Zawsze ciekawi mnie, czy inni mają tę samą poprawkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe opinie! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić, szczególnie w kwestii oryginalnego akumulatora BMW w porównaniu z opcjami zamiennymi. To również bardzo pomocna rada dotycząca kodowania, zdecydowanie nie chcę czegoś zepsuć! Właśnie zarezerwowałem wizytę mojego X7 w warsztacie na jutro rano. Pokażę im wszystkie te problemy elektryczne i poproszę ich konkretnie, aby najpierw sprawdzili akumulator i alternator, na podstawie Twojego doświadczenia. To ma sens, że alternator pracuje w nadgodzinach, to może wyjaśnić wszystkie te ostrzeżenia o przepięciu, które otrzymywałem. Masz absolutną rację, że nie należy czekać dłużej. Nie chcę ryzykować uszkodzenia innych podzespołów, zwłaszcza alternatora. Zdecydowanie zdecyduję się na oryginalny akumulator BMW, jeśli okaże się, że to jest problem. Nawet jeśli będzie trochę drożej, wydaje się, że warto, aby uniknąć problemów ze zgodnością. Zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to wskazać właściwy kierunek i dało mi pewność co do tego, z czym mam do czynienia. Trzymam kciuki, że to będzie tak proste rozwiązanie, jak Twoje!

(Przetłumaczone z Angielski)