Awaria filtra cząstek stałych (DPF) w VW Touran powodująca dym i utratę mocy

Miałem podobne objawy w 2015 VW Tiguan z silnikiem Diesla. Odczyt czujnika ciśnienia spalin był nieprawidłowy, powodując problemy z regeneracją filtra DPF. Początkowe objawy zgadzały się z twoimi: czarny dym, zmniejszona moc i lampki ostrzegawcze DPF. Wadliwy czujnik ciśnienia uniemożliwiał prawidłowe działanie filtra cząstek stałych, prowadząc do gromadzenia sadzy. Przyczyną była wadliwa sonda w połączeniu z zapchanym filtrem DPF. Wymagało to kompletnego czyszczenia DPF i montażu nowego czujnika ciśnienia. Te problemy z układem wydechowym Diesla mogą się nasilać, jeśli nie zostaną szybko rozwiązane. Główne naprawy obejmowały: diagnostykę komputerową w celu potwierdzenia awarii czujnika ciśnienia, wymianę czujnika ciśnienia spalin, profesjonalne czyszczenie filtra DPF, resetowanie systemu zarządzania silnikiem, jazdę próbną w celu sprawdzenia prawidłowej regeneracji. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu. Zbyt długie czekanie grozi całkowitą awarią filtra DPF lub uszkodzeniem silnika. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, moc wróciła do normy, nie ma już czarnego dymu, a odczyty czujnika są prawidłowe. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ te problemy z silnikami Diesla zazwyczaj pogarszają się z czasem. Zablokowany filtr DPF w połączeniu z problemami z czujnikami może prowadzić do kosztownych napraw, jeśli zostaną zignorowane.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółowymi informacjami na temat naprawy. Mój Touran miał bardzo podobne problemy z kontrolą emisji w zeszłym roku. Dobrze słyszeć, że wymiana czujnika ciśnienia i czyszczenie filtra DPF całkowicie rozwiązały twoje problemy. Czy śledzisz, jak działał twój układ wydechowy od czasu naprawy? Jestem też ciekaw, ile wyniosły łączne koszty całej naprawy, pomoże mi to porównać z tym, co mi zaoferowano za podobną pracę. Problemy ze zmniejszoną mocą są naprawdę frustrujące.

(community_translated_from_language)

Dobrze jest przedstawić aktualizację dotyczącą naprawy mojego Tiguana. System kontroli emisji spalin działa bez zarzutu od czasu naprawy czujnika ciśnienia spalin w układzie Diesla. Brak już problemów ze zmniejszoną mocą ani świateł ostrzegawczych na ponad 25 000 km jazdy. Koszt naprawy wyniósł 245 € za wymianę wadliwego czujnika ciśnienia spalin. Było to znacznie mniej niż początkowo przewidywano, ponieważ diagnoza wykazała, że wykryliśmy problem zanim doszło do poważnych uszkodzeń filtra cząstek stałych (DPF). Odczyty ciśnienia są teraz stabilne i poprawne. Regularne cykle regeneracji DPF odbywają się automatycznie, tak jak powinny. Dostarczanie mocy powróciło do normy, bez czarnego dymu podczas przyspieszania. Silnik Diesla działa jak nowy. Jeśli otrzymane przez Państwa wyceny są znacznie wyższe, warto uzyskać drugą opinię, zwłaszcza jeśli objawy są zgodne z moimi. Wczesne sygnały ostrzegawcze pomogły uniknąć całkowitej wymiany filtra cząstek stałych, co byłoby znacznie droższe. Regularne monitorowanie układu wydechowego za pomocą diagnostyki pojazdu wykazało, że wszystko działa w normalnych parametrach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. W końcu naprawiłem swojego Tourana w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się rezultatem. Oddałem go do specjalisty od silników diesla, który prawidłowo zdiagnozował niskie odczyty ciśnienia w układzie wydechowym. Naprawa polegała na czyszczeniu filtra cząstek stałych i wymianie wadliwego czujnika ciśnienia, który powodował nieprawidłowe odczyty. Całkowity koszt wyniósł 380 €, trochę więcej niż się spodziewałem, ale warto było zrobić to porządnie. Problemy ze zmniejszoną mocą całkowicie zniknęły po naprawie. Nie ma już czarnego dymu wydobywającego się z wydechu diesla podczas przyspieszania. Silnik pracuje teraz płynnie i wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Regularna jazda była wystarczająca, aby utrzymać prawidłowe cykle regeneracji DPF. Bardzo się cieszę, że szybko rozwiązałem ten problem, opierając się na radach stąd. Mechanik potwierdził, że dłuższe czekanie mogło oznaczać całkowitą awarię DPF. Teraz wiem, że należy zwracać uwagę na wszelkie wczesne oznaki ostrzegawcze w układzie wydechowym, aby uniknąć przyszłych problemów.

(community_translated_from_language)