100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

gerhardsturm7

Awaria filtra DPF w Audi A6 powodująca dym i kontrolki ostrzegawcze

Potrzebuję pilnej porady, moje Audi A6 diesel z 2012 roku (76000 km) wyświetla wiele lampek ostrzegawczych i wytwarza dym podczas przyspieszania. Diagnostyka pojazdu nie wykazuje regeneracji DPF. Warsztat samochodowy, który odwiedziłem ostatnio, nie przekonał mnie jakością usług, więc szukam rekomendacji. Czy może to być związane z czujnikiem spalin lub problemem z przeciwciśnieniem? Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z kontrolą emisji spalin w swoim A6? Szukam wiarygodnych sugestii mechaników i możliwych kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Diesel Audi A6 z 2012 roku miał problem z wieloma lampkami ostrzegawczymi i dymem podczas przyspieszania, spowodowany awarią procesu regeneracji filtra cząstek stałych (DPF). Podejrzewano, że problem związany jest z wadliwym czujnikiem ciśnienia wstecznego spalin, który może uniemożliwić prawidłową regenerację DPF i prowadzić do dalszych problemów z kontrolą emisji. Zaleconym rozwiązaniem była wymiana czujnika ciśnienia wstecznego, zresetowanie systemu i jazda testowa w celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika. Po tych naprawach problemy samochodu zostały rozwiązane, a wydajność silnika powróciła do normy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ameliehahn84

Moje Audi A7 3.0 TDI z 2015 roku miało niemal identyczne objawy w zeszłym sezonie. Diagnostyka pojazdu ujawniła wadliwy czujnik przeciwciśnienia spalin, który uniemożliwiał zainicjowanie prawidłowych cykli regeneracji DPF. Objawy były dokładnie takie same: wiele kontrolek ostrzegawczych, dym podczas przyspieszania i nieudane próby regeneracji. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda groziła całkowitą awarią filtra DPF i potencjalnym uszkodzeniem silnika. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny, Demontaż i wymianę czujnika ciśnienia wstecznego, Wymuszony cykl regeneracji filtra DPF, Reset systemów kontroli emisji spalin, Test pod obciążeniem Cała naprawa zajęła dwa pełne dni robocze ze względu na złożoność dostępu do elementów układu wydechowego. Problem był zdecydowanie poważny, ponieważ nieprawidłowe odczyty ciśnienia wstecznego mogą uszkodzić drogie elementy kontroli emisji, jeśli nie zostaną naprawione. Wygląda na to, że A6 wykazuje klasyczne objawy tej właśnie awarii. Szybka naprawa zapobiegnie kaskadowym problemom z innymi komponentami kontroli emisji spalin. Szukaj w szczególności warsztatów z możliwościami diagnostycznymi Audi i certyfikatem systemu emisji spalin.

(community_translated_from_language)

gerhardsturm7 (community.author)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z czujnikiem ciśnienia wstecznego. Twoje objawy pasują do tego, z czym mam obecnie do czynienia w moim A6. Zdarzyło się to około 6 miesięcy temu i przeszedłem pełną naprawę, w tym wymianę czujnika i reset systemu. Ciekawe, czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy? Wkrótce zbliża się termin przeglądu mojego samochodu i zastanawiam się, czy powinienem zaplanować jakieś dalsze prace. Czy od czasu naprawy czujnika spalin zauważyłeś jakieś inne problemy z emisją spalin? Niektórzy członkowie forum wspominali o potencjalnych problemach z powiązanymi elementami układu wydechowego, które mogą wymagać późniejszej uwagi.

(community_translated_from_language)

ameliehahn84

Miałem te same obawy dotyczące powiązanych kwestii układu wydechowego, ale po naprawie czujnika przeciwciśnienia wydechu za 245 euro osiągi silnika były doskonałe. Naprawa całkowicie wyeliminowała ostrzeżenia o emisji spalin i dymienie pojazdu. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy z układem wydechowym. Podczas naprawy mechanik dokładnie przetestował wszystkie podłączone komponenty. Wstępna diagnoza okazała się trafna - przyczyną problemów z regeneracją był wyłącznie wadliwy czujnik ciśnienia wstecznego. Regularny harmonogram konserwacji powinien być w porządku. Należy jedynie monitorować wszelkie zmiany w osiągach silnika lub nowe kontrolki ostrzegawcze. Warsztat naprawczy potwierdził, że pozostałe elementy kontroli emisji spalin były w dobrym stanie. Warto zauważyć, że koszt naprawy był rozsądny, biorąc pod uwagę potrzebny specjalistyczny sprzęt diagnostyczny i krytyczną rolę, jaką czujnik odgrywa w prawidłowym funkcjonowaniu DPF. Znacznie tańsze niż ryzykowanie uszkodzenia innych części układu wydechowego poprzez opóźnianie naprawy.

(community_translated_from_language)

gerhardsturm7 (community.author)

Po przeprowadzeniu badań i uzyskaniu pomocnych porad tutaj, poszedłem naprzód i naprawiłem moje A6 w zeszłym tygodniu. Warsztat znalazł dokładny problem z czujnikiem przeciwciśnienia spalin, który uniemożliwiał prawidłową regenerację DPF. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro i zajęła około 6 godzin. Wykonano: Pełną diagnostykę pojazdu, wymianę czujnika ciśnienia, reset systemu, jazdę próbną w celu sprawdzenia wydajności silnika Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ technik pokazał mi, jak wadliwy czujnik wpływa na cały system kontroli emisji. Dym i światła ostrzegawcze całkowicie zniknęły. Osiągi silnika wróciły do normy bez żadnych problemów podczas przyspieszania. Układ wydechowy działa idealnie po naprawie. Zdecydowanie będę kontynuować regularną konserwację, aby uniknąć podobnych problemów. Dziękuję wszystkim, którzy pomogli zidentyfikować ten dość powszechny problem z czujnikiem ciśnienia. Uratowało mnie to przed potencjalnie większymi naprawami w przyszłości.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6