HBauer
Awaria filtra DPF w Range Roverze: Czarny dym i ostrzeżenie o utracie mocy
Błąd regeneracji filtra DPF
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Silny zapach spalin
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne. Brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przechodzę z moim Roverem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? A także, czy wszystko działało bez zarzutu od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie czeka!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Tak, chętnie pomogę! Od czasu mojej ostatniej odpowiedzi, faktycznie wszystko uporządkowałem, cała naprawa kosztowała mnie 1550,00 € za naprawę uszkodzonego układu cząstek stałych w silniku wysokoprężnym. Wysoki przebieg naprawdę zrobił na nim wrażenie, ale mechanik wykonał fantastyczną robotę. Z przyjemnością mogę powiedzieć, że wszystko działa jak marzenie od czasu naprawy! Ostrzeżenie „Zbyt niska wydajność filtra cząstek stałych” całkowicie zniknęło i szczerze mówiąc, czuję się, jakbym prowadził inny samochód. Koniec z czarnym dymem, silnik odzyskał moc, a oszczędność paliwa jest o wiele lepsza. Nie było to tanie, przyznaję, ale było całkowicie warte zachodu, aby zrobić to porządnie. Kluczem było znalezienie mechanika, który naprawdę zna te diesle Range Rover od podszewki. Jeśli nadal szukasz kogoś, upewnij się, że ma solidne doświadczenie z układami DPF. Zaufaj mi, zauważysz różnicę natychmiast po naprawie. Silnik reaguje ostro i nie ma już tego nieprzyjemnego zapachu spalin. Tylko upewnij się, że załatwisz to wcześniej niż później, te rzeczy mogą się pogorszyć, jeśli zostawisz je na zbyt długo. Napisz do mnie wiadomość, jeśli potrzebujesz innych informacji!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wczoraj przełamałem się i zawiozłem mojego Rovera do mechanika-specjalisty. Miałeś rację we wszystkim, znaleźli te same problemy z systemem DPF. Musiałem zostawić tam samochód, ale teraz nad tym pracują. Wycena była w rzeczywistości dość zbliżona do tego, co zapłaciłeś, około 1500 €. Wyjaśnili mi wszystko bardzo jasno, pokazując zatkany filtr i uszkodzone czujniki. Szczerze mówiąc, teraz czuję się o wiele pewniej co do naprawy, zwłaszcza po tym, jak usłyszałem, jak dobrze wyszło u Ciebie. Wcześniej dostałem telefon, że zrobią to jutro. Nie mogę się doczekać, żeby go odzyskać i poczuć tę różnicę, o której wspomniałeś, koniec z czarnym dymem, a lepsze osiągi brzmią niesamowicie! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zdecydowanie pomogło mi to podjąć decyzję o porządnej naprawie, zamiast odkładać to na później. Prawdopodobnie zaktualizuję tutaj, gdy go odzyskam. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim Range Rover Sport TDV8 z 2009 roku. Czarny dym i powolna praca były zdecydowanie znakami ostrzegawczymi, których nie powinienem był ignorować. Ostatnio w warsztacie zdiagnozowali zapchany filtr DPF i uszkodzone czujniki cząstek stałych. Technik wyjaśnił, że duży przebieg odbił się na systemie. Filtr nie nadawał się do czyszczenia i wymagał wymiany, a także nowych czujników, aby zapewnić prawidłowe cykle regeneracji. Była to poważna naprawa, ponieważ wadliwy filtr DPF może doprowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Cała robota zajęła trzy dni, ale było warto. Silnik teraz pracuje płynnie, nie ma już czarnego dymu, a wydajność paliwowa znacznie się poprawiła. Upewnij się, że osoba, która będzie przy nim pracować, ma doświadczenie z systemami diesla Range Rover, są one dość szczegółowe. Najpierw sprawdź kody diagnostyczne i poproś o dokładną inspekcję całego układu wydechowego, a nie tylko filtra DPF. Powodzenia w naprawie.
(Przetłumaczone z Angielski)