Awaria fotela masującego Jeep Cherokee: Przewodnik naprawy

Miałem prawie identyczny problem z moim Jeepem Grand Cherokee Hybrid z 2020 roku. Funkcja masażu fotela całkowicie przestała działać, choć podstawowe regulacje fotela nadal działały prawidłowo. Po kilku podstawowych próbach z przełącznikiem fotela i sprawdzeniu bezpieczników, zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano problem jako wadliwe połączenie kablowe z modułem sterowania masażem. Wiązka przewodów łącząca się z systemem masażu fotela poluzowała się z czasem, powodując awarię ustawień masażu. Naprawa była prosta, trzeba było częściowo zdjąć pokrycie fotela, aby uzyskać dostęp i prawidłowo zabezpieczyć połączenie. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Funkcje fotela masującego działają bez zarzutu od czasu naprawy. Zanim zasugerujesz konkretne poprawki, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś przerywane działanie przed całkowitą awarią? Czy układ elektryczny wyświetla jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy funkcja masażu przestała działać nagle czy stopniowo? Jaki konkretny kod błędu jest wyświetlany? Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem w przypadku problemu z połączeniem kablowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 154000 km, zaledwie kilka tygodni temu. Funkcja masażu działała sporadycznie przez około 2 miesiące przed całkowitą awarią. Przełącznik fotela czasami reagował po wielu próbach, ale teraz jest całkowicie martwy. Nie występują żadne inne problemy elektryczne ani lampki ostrzegawcze. Wyświetlany kod błędu to E-235. Podczas ostatniej kontroli serwisowej tapicerka samochodu musiała zostać częściowo podniesiona, więc zastanawiam się, czy mogło to mieć wpływ na połączenia modułu sterowania masażem. Zauważyłem, że ustawienia masażu zaczęły działać wkrótce po tej wizycie serwisowej. Byłbym wdzięczny za informacje, czy ten czas sugeruje problem z połączeniem podobny do twojego doświadczenia i czy warto zlecić centrum serwisowemu sprawdzenie ich pracy przed skorzystaniem z innych opcji naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojego opisu brzmi to dokładnie tak, jak w przypadku mojego Cherokee. Czas wykonania prac serwisowych i podniesienia tapicerki zdecydowanie sugeruje, że mogli zakłócić połączenia wiązki przewodów z modułem sterowania masażem. Przerywane działanie, po którym następuje całkowita awaria, dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu. Gdy połączenia kablowe zaczynają się poluzowywać, funkcje fotela masującego stają się sporadyczne, a następnie ulegają całkowitej awarii. Kod błędu E-235 zazwyczaj wskazuje na błąd komunikacji między modułem sterującym a komponentami systemu masażu. Ponieważ funkcje masażu w Twoim luksusowym samochodzie zaczęły się pogarszać zaraz po serwisie, gdzie dostały się pod tapicerkę, zdecydowanie zalecam, aby najpierw sprawdzić ich pracę. W moim przypadku wiązka przewodów wymagała jedynie odpowiedniego zabezpieczenia i wyrównania, aby przywrócić wszystkie ustawienia masażu do normalnego działania. Kilka rzeczy do sprawdzenia: Sprawdź, czy złącze w pobliżu modułu sterowania masażem wydaje się luźne po naciśnięciu powierzchni siedzenia, Nasłuchuj odgłosów klikania silników masażu podczas próby aktywacji, Spróbuj zresetować system, odłączając akumulator na 10 minut Skorzystanie z centrum serwisowego w celu sprawdzenia ich ostatnich prac może zaoszczędzić kosztów naprawy, ponieważ może to podlegać ich gwarancji serwisowej, jeśli spowodowali problem z połączeniem podczas pracy na tapicerce.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za ten wgląd. Zdecydowanie odniosę go najpierw do tego samego centrum serwisowego, zwłaszcza że czas pokrywa się z czasem, kiedy pracowali nad tapicerką samochodową. Właśnie sprawdziłem i faktycznie czuję niewielki ruch w pobliżu przełącznika fotela po mocnym naciśnięciu bocznego podparcia, co wydaje się potwierdzać teorię luźnego połączenia. Zamierzam umówić się na wizytę i wyraźnie wspomnieć o korelacji między ich ostatnimi pracami serwisowymi a awarią fotela masującego. Ponieważ moje fotele samochodowe działały idealnie przed ich serwisem, a kod błędu odpowiada Twojemu doświadczeniu, sensowne jest, aby najpierw zweryfikowali połączenia. Upewnij się, że udokumentujesz, że problemy zaczęły się zaraz po ich pracy z tapicerką. Może to zaoszczędzić znacznych kosztów naprawy, jeśli będzie ona objęta gwarancją serwisową. Jeśli będą naciskać, przynajmniej wiem, że przybliżony koszt naprawy powinien wynieść około 100 euro, jeśli trzeba będzie to zrobić gdzie indziej. Dzięki za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny. Zawsze lepiej zacząć od najprostszego wyjaśnienia, zwłaszcza gdy czas awarii tak wyraźnie pokrywa się z ostatnimi pracami.

(Przetłumaczone z Angielski)