Awaria GMC Canyon TCU powoduje chaos w skrzyni biegów

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad pojazdami GM, miałem bardzo podobny problem z moim GMC Sierra 2011. Objawy automatycznej skrzyni biegów były dokładnie takie same jak u Ciebie, nieregularna zmiana biegów, problemy z kontrolą skrzyni biegów i kody błędów generowane przez ECU. Po przeprowadzeniu diagnostyki skrzyni biegów mój mechanik zidentyfikował uszkodzony moduł sterujący skrzyni biegów jako główną przyczynę. Komputer samochodu nie zarządzał już prawidłowo zmianą biegów, co wyjaśniało zgrzytanie i poślizg. Naprawa polegała na wymianie i przeprogramowaniu jednostki sterującej, co wyniosło 1000 euro łącznie z robocizną. Choć kosztowna, całkowicie rozwiązała problem i od tego czasu skrzynia biegów działa bez zarzutu. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, warto byłoby wiedzieć: Aktualny przebieg Twojego Canyona, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy wyświetlane są jakieś konkretne kody błędów, Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu, Czy problem występuje częściej w określonych warunkach (zimny rozruch, prędkość na autostradzie itp.) Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem ze sterowaniem skrzynią biegów odpowiada temu, czego doświadczyłem w mojej Sierrze. Jeśli objawy są zbieżne, mogę podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat kroków diagnostycznych podjętych przez mój warsztat i tego, czego można się spodziewać podczas procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój Canyon ma obecnie 84128 km, a ostatni serwis skrzyni biegów został wykonany podczas rutynowej konserwacji około 6 miesięcy temu. Automatyczna skrzynia biegów zaczęła nagle szwankować w zeszłym tygodniu podczas jazdy autostradą. Problemy ze sterowaniem skrzynią biegów wydają się bardzo podobne do tych, które opisałeś w przypadku swojej Sierra. Oto aktualne kody błędów: P0700 i P0785. Jak dotąd nie widać wycieków płynu pod pojazdem. Problemy ze skrzynią biegów są najbardziej zauważalne podczas zimnych rozruchów i przyspieszania w celu włączenia się do ruchu na autostradach. Twoja opinia na temat wymiany modułu sterowania skrzynią biegów jest naprawdę pomocna, dobrze wiedzieć, jak może wyglądać potencjalna naprawa i koszty, jeśli okaże się, że to również problem z moim Canyonem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Te kody błędów w Twoim Canyonie, szczególnie P0700 i P0785, to dokładnie to, co wyświetliła moja Sierra, gdy zepsuła się jednostka sterująca skrzynią biegów. Podobny przebieg i objawy sprawiają, że jestem jeszcze bardziej pewien, że Twoje problemy z elektroniką pokrywają się z tym, czego doświadczyłem. Problemy z zimnym rozruchem i przyspieszeniem na autostradzie to klasyczne oznaki awarii modułu sterującego skrzynią biegów. Ponieważ Twoja automatyczna skrzynia biegów była niedawno serwisowana, prawdopodobnie możemy wykluczyć podstawowe czynności konserwacyjne. W moim przypadku warsztat najpierw zaktualizował oprogramowanie komputera samochodowego jako krok diagnostyczny, ale gdy to nie rozwiązało problemów ze skrzynią biegów, przystąpił do wymiany modułu sterującego. Cały proces trwał około 2 dni, jeden na diagnostykę i zamówienie części, drugi na instalację i programowanie. Szybka uwaga, koszt naprawy może być teraz nieco wyższy w porównaniu z tym, gdy robiłem moją, prawdopodobnie bliżej 1200 euro w sumie. Upewnij się, że warsztat udziela gwarancji na obie części i programowanie, ponieważ jednostka sterująca skrzynią biegów wymaga precyzyjnej kalibracji, aby działać prawidłowo. Biorąc pod uwagę pasujące objawy i kody błędów, sugeruję, aby jak najszybciej udać się do warsztatu specjalizującego się w naprawach skrzyń biegów GM, zanim skrzynia biegów przejdzie w tryb awaryjny, jak to się stało w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja rekomendacja warsztatu brzmi jak dobry punkt wyjścia. Kody błędów i wzorce zachowań zdecydowanie sugerują problemy z modułem sterującym skrzynią biegów podobne do tych w Twoim przypadku Sierra. Sprawdzę Canyona w tym tygodniu, zanim problemy z automatyczną skrzynią biegów się pogorszą. Zgodne objawy i oś czasu naprawdę pomagają potwierdzić moje podejrzenia, że ​​moduł sterujący jest prawdopodobnym winowajcą. Doceniam ostrzeżenie o potencjalnych kosztach, 1200 euro to sporo, ale i tak lepiej niż kompletna naprawa skrzyni biegów. Upewnię się, że znajdę specjalistę, który będzie w stanie prawidłowo zdiagnozować i skalibrować jednostkę sterującą skrzynią biegów. Będę prowadził szczegółowe notatki dotyczące procesu diagnostycznego i ewentualnej naprawy, aby podzielić się nimi tutaj, ponieważ te problemy ze skrzynią biegów wydają się dość powszechne w pojazdach GM z tej epoki.

(Przetłumaczone z Angielski)