thomaszimmermann20
Awaria grzałki czujnika tlenu pilota
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy Hondy Pilot z 2009 roku, u której zapaliła się kontrolka "Check Engine" z powodu awarii grzałki czujnika tlenu, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewa się, że przyczyną jest albo złe połączenie, albo wadliwy czujnik. Po rozważeniu potencjalnych przyczyn, sugeruje się sprawdzenie połączenia wtyczki pod kątem utlenienia, co jest częstym problemem. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę skorodowanego połączenia wtyczki w lokalnym warsztacie, co skutecznie zgasło kontrolkę "Check Engine" i pozwoliło uniknąć kosztów zakupu nowego czujnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
thomaszimmermann20 (community.author)
Dobry punkt dotyczący utleniania. Sprawdzę świecę dokładniej. Jeśli chodzi o napięcie, to w tej chwili nie mam sprzętu, aby to zmierzyć. Przypuszczam, że mógłbym kupić multimetr... Czy jest jakiś prosty sposób, aby stwierdzić, czy to na pewno czujnik bez specjalistycznych narzędzi?
(community_translated_from_language)
kevinfrost1
Bez multimetru lub narzędzia diagnostycznego, które pokazuje dane z czujników na żywo, trudno być w 100% pewnym. Biorąc pod uwagę kod błędu i wyższe zużycie paliwa, a także fakt, że nie można łatwo przetestować obwodu grzałki czujnika, prawdopodobnie powinieneś zlecić sprawdzenie w warsztacie. Problemy z grzałką czujnika tlenu mogą szybko zakłócić działanie układu emisji spalin w pojeździe. Możesz skończyć wydając znacznie więcej, jeśli samochód nie działa optymalnie. Wydaje się, że powinno to być dość proste rozwiązanie, w oparciu o Twój opis.
(community_translated_from_language)
thomaszimmermann20 (community.author)
Dzięki za radę! Po tym, jak czyszczenie złącza niewiele pomogło, poszedłem za Twoją radą i udałem się do lokalnego warsztatu. Okazało się, że to skorodowane połączenie wtyczki, tak jak myślałeś. Wymienili złącze i kontrolka silnika zgasła. Koszt naprawy wyniósł 95 € - o wiele lepiej niż nowy czujnik! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
PILOT
kevinfrost1
Szczerze mówiąc, może być jedno i drugie. Wadliwe połączenie jest o wiele bardziej powszechne niż uszkodzony czujnik. Sprawdziłeś połączenie wtyczki? Oksydacja może się gromadzić i powodować problemy. Czy grzałka czujnika nie otrzymuje napięcia, czy też otrzymuje napięcie, ale się nie nagrzewa? Czy testowałeś czujnik?
(community_translated_from_language)