liliansteel10
Awaria grzałki czujnika tlenu Seat Altea
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół Seata Altea z 2012 roku, który doświadcza awarii grzałki czujnika tlenu, sygnalizowanej kontrolką "Check Engine" i zwiększonym zużyciem paliwa. Prawdopodobną przyczyną jest uszkodzony kabel lub wtyczka. Sugerowane rozwiązania obejmują potwierdzenie, który czujnik tlenu jest uszkodzony, sprawdzenie przewodów i złączy pod kątem uszkodzeń oraz przetestowanie napięcia obwodu grzałki za pomocą multimetru. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia, co doprowadziło do poprawy osiągów pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
liliansteel10 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Mam tylko podstawowy skaner OBD2, który pokazuje mi tylko ogólny kod "Usterka obwodu grzałki czujnika tlenu". Jak mogę ustalić, który czujnik jest uszkodzony i jak sprawdzić napięcie w obwodzie grzałki?
(community_translated_from_language)
lukashuber6
Dobrze, ogólny kod utrudnia zlokalizowanie wadliwego czujnika. Będziesz potrzebować skanera, który może odczytywać dane na żywo lub uzyskać dostęp do kodów specyficznych dla producenta. Jednakże, skoro podejrzewasz problem z okablowaniem, skup się na tym najpierw. Zlokalizuj czujniki O2 przed i za katalizatorem wzdłuż układu wydechowego. Wizualnie sprawdź ich okablowanie i złącza pod kątem uszkodzeń. Aby przetestować obwód grzewczy, będziesz potrzebować multimetru. Odłącz złącze czujnika i przy włączonym zapłonie sprawdź zaciski obwodu grzewczego w złączu wiązki (sprawdź schemat elektryczny swojego samochodu, aby zidentyfikować piny). Powinieneś zobaczyć napięcie akumulatora (około 12 V). Brak napięcia potwierdza przerwanie w okablowaniu. Chociaż możliwe jest uszkodzenie czujnika, Twoja początkowa ocena problemu z okablowaniem lub złączem jest prawdopodobna, biorąc pod uwagę wiek pojazdu i jego ekspozycję na działanie warunków atmosferycznych. Jeśli nie czujesz się komfortowo z testowaniem czujników, oddaj swój pojazd do warsztatu.
(community_translated_from_language)
liliansteel10 (community.author)
Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i dostarczenie tak szczegółowych informacji. Zabrałem samochód do mojego lokalnego mechanika, i miałeś rację - wadliwe połączenie. 95€ później, Altea znowu jeździ płynnie. Brak kontrolki "Check Engine" i mam nadzieję na lepsze zużycie paliwa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALTEA
lukashuber6
Awaria grzałki sondy lambda w Altei z 2012 roku, co? Najpierw sprawdź, która sonda lambda zgłasza błąd. Zazwyczaj są dwie: przed katalizatorem (pre-cat) i za katalizatorem (post-cat). Wiedza, która z nich jest uszkodzona, zaoszczędzi ci czasu i pieniędzy. Ponadto, zanim uznasz sondę za uszkodzoną, przeprowadź podstawowe testy za pomocą multimetru. Sprawdź napięcie w obwodzie grzałki, gdy silnik pracuje. Brak napięcia wskazuje na problem z okablowaniem. Wizualna inspekcja wiązki przewodów i złącza jest niezbędna. Sprawdź korozję, uszkodzone przewody lub luźne połączenia, szczególnie w pobliżu układu wydechowego, gdzie ciepło może degradować izolację. Czy sprawdzałeś inne powiązane kody DTC?
(community_translated_from_language)