marthaschulz2
Awaria hamulca postojowego Alfa 147: Lampka ostrzegawcza i kod błędu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marthaschulz2 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z 159. Nie jestem zaskoczony, słysząc o kolejnej usterce systemu w tych Alfach, moja okazała się podobnie kosztowna. Naprawa elektronicznego hamulca obejmowała wymianę zarówno silnika, jak i zespołu przełącznika hamulca. Po naprawie wszystko działało idealnie, ale potem zauważyłem, że kontrolka ABS czasami miga. Mechanik wspomniał, że może to być związane z naprawą hamulca postojowego. Czy po naprawie wystąpiły jakieś inne problemy elektryczne? Ciekawi mnie również koszt, same części do mojej naprawy wyniosły około 450 euro. Byłoby pomocne wiedzieć, ile zapłaciłeś za porównanie.
(Przetłumaczone z Angielski)
josephkeller1
Dobre wieści na temat naprawy elektronicznego hamulca postojowego w mojej 159. Po wydaniu 505 euro na wymianę wadliwego silnika elektrycznego w zacisku hamulcowym, system działa teraz bez zarzutu. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne kontrolki ABS ani inne problemy elektryczne. Usterka hamulców została całkowicie usunięta, a kontrolki ostrzegawcze zniknęły natychmiast po naprawie. Prawidłowy test diagnostyczny hamulców potwierdził, że wszystko działa prawidłowo. Proces kalibracji przeprowadzony w ramach naprawy wydaje się zapobiegać wszelkim wtórnym problemom. Migająca kontrolka ABS może wskazywać na oddzielny problem z przełącznikiem hamulca lub połączeniami czujnika. Elektroniczny układ hamulca postojowego jest dość wrażliwy na wszelkie nieprawidłowości elektryczne. Jeśli nie ustąpi, warto sprawdzić czujniki ABS. Ciekawe, że koszt części wyniósł około 450 euro. Ceny wydają się spójne w przypadku tych napraw, biorąc pod uwagę specjalistyczne komponenty potrzebne do elektronicznego układu hamulcowego.
(Przetłumaczone z Angielski)
marthaschulz2 (Autor)
Po tygodniach zmagania się z koszmarem hamulca postojowego, w końcu udało mi się go naprawić. Udałem się do specjalistycznego warsztatu, który znał się na elektronice Alfy. Moduł sterowania hamulcami wymagał kompletnej wymiany, a dodatkowo znaleziono skorodowane okablowanie, które powodowało ostrzeżenia o błędach hamulców. Całkowity rachunek wyniósł 680 euro, dość stromo, ale przynajmniej elektroniczny układ hamulcowy działa teraz idealnie. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani kodów błędów. Mechanik pokazał mi starą jednostkę sterującą i można było zobaczyć, gdzie dostała się wilgoć i uszkodziła płytkę drukowaną. Najlepsze jest to, że wszystko mi wytłumaczył i pokazał odczyty diagnostyczne przed i po. To odmiana od moich poprzednich doświadczeń, w których mechanicy po prostu wręczali mi rachunek. Cały proces kalibracji elektronicznego hamulca zajął około 3 godzin, ale było warto dla właściwej naprawy. Będę miał na to oko, ale jak dotąd ostrzeżenia o awarii hamulców nie powróciły. Zdecydowanie nauczyłem się, że należy wcześnie sprawdzić te elektroniczne hamulce, zanim się pogorszą.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
josephkeller1
Miałem podobne problemy z hamulcami w mojej Alfie 159 2.4 JTD z 2004 roku. Elektroniczny system hamulca postojowego całkowicie zawiódł, uruchamiając lampki ostrzegawcze i kody błędów. Diagnostyka hamulców wykazała uszkodzenie silnika elektrycznego w zacisku hamulcowym. Konieczna była pełna wymiana jednostki silnikowej zacisku, a nie tylko regulacja czujnika hamulca lub przełącznika hamulca. Jest to znany słaby punkt tych modeli. Naprawa obejmowała demontaż całego zespołu zacisku, wymianę jednostki silnikowej i ponowną kalibrację układu hamulca postojowego. Dostępność części do tych konkretnych podzespołów może być trudna. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ hamulec postojowy jest krytycznym systemem bezpieczeństwa. Awaria hamulca oznaczała, że samochód w zasadzie nie nadawał się do jazdy, szczególnie na pochyłościach. Diagnostyka hamulców wykazała również, że wiązka przewodów wymaga kontroli, ponieważ korozja w złączach może wywoływać podobne objawy. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne jest niezbędne, sama inspekcja wizualna nie zidentyfikuje pierwotnej przyczyny. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie go przez specjalistę zaznajomionego z elektronicznymi układami hamulca postojowego Alfa. Nie jest to naprawa typu "zrób to sam" ze względu na wymagania dotyczące kalibracji po naprawie.
(Przetłumaczone z Angielski)