Awaria hamulca postojowego BMW wyzwala wiele alertów systemowych

Mam BMW serii 5 Diesel z 2007 roku i w zeszłym roku spotkałem się z podobnym problemem. Silnik elektryczny w zacisku hamulca był uszkodzony, powodując awarię elektronicznego hamulca postojowego. Podobnie jak w Twoim przypadku, mój samochód wyświetlał wiele ostrzeżeń systemowych, w tym awarię wspomagania ruszania pod górę. Musiałem wymienić oba tylne zaciski hamulcowe, ponieważ silniki elektroniczne były zatarte. Jest to dość poważny problem, ponieważ wpływa na funkcje elektroniczne całego układu hamulcowego. Naprawa nie polegała tylko na prostej wymianie części, system wymagał ponownej kalibracji po zamontowaniu nowych zacisków. Upewnij się, że znalazłeś mechanika, który jest zaznajomiony z systemami elektronicznymi BMW i może prawidłowo zdiagnozować za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Ogólne czytniki OBD nie dadzą ci pełnego obrazu tego, co jest nie tak z tymi wyrafinowanymi układami hamulcowymi. Po prostu nie jedź zbyt daleko bez naprawy, ponieważ może to mieć wpływ na inne połączone systemy w samochodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia! Bardzo pomocna jest informacja o zaciskach hamulcowych i silnikach elektronicznych, ponieważ martwiłem się, że może to być coś jeszcze poważniejszego. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co mnie czeka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Naprawa całkowicie się opłaciła, kosztowała mnie 505 € za naprawę silniczka elektrycznego w zacisku hamulcowym, który szwankował, i od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu! Mechanik znalazł dokładnie to, o czym wspomniałem wcześniej, wadliwy silnik elektroniczny w zacisku i wymienił go. Po ponownej kalibracji elektroniczny hamulec postojowy znów zaczął działać idealnie. Wszystkie lampki ostrzegawcze i awarie systemu zniknęły całkowicie. Od czasu naprawy wszystko poszło gładko. Nie ma już ostrzeżeń Hill Start Assist ani żadnych innych elektronicznych gremlinów hamulcowych. Samochód znów jest jak nowy, jeśli chodzi o układ hamulcowy. Jedna rada: upewnij się, że osoba wykonująca naprawę zna się na systemach elektronicznych BMW. Diagnostyka i ponowna kalibracja są tak samo ważne, jak wymiana samych części. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i wow, co za ulga! Znalazłem naprawdę kompetentnego specjalistę BMW, który dokładnie wiedział, co robi. Miałeś rację, to elektroniczny silnik w zacisku hamulca powodował wszystkie kłopoty. Koszt naprawy był w rzeczywistości dość zbliżony do tego, co zapłaciłeś, około 520 €. Mechanik pokazał mi wadliwe części i wszystko jasno wyjaśnił. Przeprowadził również ponowną kalibrację, a teraz wszystkie te irytujące światła ostrzegawcze zniknęły! A co najlepsze? Mój hamulec postojowy działa teraz idealnie, a wszystkie systemy wspomagania wróciły do normy. To tak, jakbym miał inny samochód! Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem naprawy. Jeszcze raz dziękuję za radę dotyczącą znalezienia specjalisty. Oni naprawdę znają się na systemach BMW, a ja prawdopodobnie uchroniłem się przed większymi problemami w przyszłości. Byłeś bardzo pomocny!

(Przetłumaczone z Angielski)