Awaria hamulca postojowego w BMW X3: Właściciele dzielą się rozwiązaniami

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X4 2018 w zeszłym roku. Elektroniczny hamulec postojowy całkowicie zawiódł, wraz ze wspomaganiem ruszania pod górę. Główną przyczyną okazał się uszkodzony silnik elektryczny w zacisku hamulca. Kiedy zabrałem go do warsztatu, zdiagnozowano wiele kodów błędów związanych z układem hamulcowym. Mechanik stwierdził, że do silnika elektrycznego dostała się wilgoć, powodując korozję i ostateczną awarię. Musieli wymienić cały siłownik hamulcowy na tylnym zacisku. Była to zdecydowanie poważna naprawa, ponieważ dotyczyła wielu systemów bezpieczeństwa. Praca zajęła około 4-5 godzin, ponieważ po wymianie części konieczna była ponowna kalibracja całego układu hamulcowego. Warto zauważyć, że nie jest to coś, co chcesz odłożyć na później, ponieważ ma to wpływ na krytyczne funkcje bezpieczeństwa. Samochód nie powinien być parkowany na wzniesieniach, dopóki nie zostanie naprawiony. Najlepiej sprawdzić to w warsztacie specjalizującym się w elektronice BMW. Mam nadzieję, że to pomoże.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Z ulgą słyszę, że dało się to naprawić, choć wygląda to na dość skomplikowaną naprawę. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? Ponadto, czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy związane z hamulcami? Chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet i wiem, czego się spodziewać w dłuższej perspektywie.

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację! Naprawa wadliwego silnika elektrycznego w zacisku hamulca kosztowała mnie 505 € i z przyjemnością informuję, że była warta każdego grosza. Od czasu naprawy elektroniczny hamulec postojowy działa bez zarzutu, nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z funkcją wspomagania ruszania pod górę. Wszystko działa idealnie płynnie przez ostatni rok. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne nowe problemy z hamulcami. Mechanik wykonał dokładną pracę przy ponownej kalibracji, a wszystkie systemy elektroniczne działają tak, jak powinny. Wiem, że koszt może wydawać się wysoki, ale biorąc pod uwagę, że jest to system o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, powiedziałbym, że są to dobrze wydane pieniądze. Poza tym miło jest nie martwić się już o parkowanie na wzniesieniach lub radzenie sobie z tymi irytującymi komunikatami ostrzegawczymi na desce rozdzielczej! Myślę, że po naprawie będziesz miał taki sam pozytywny wynik. Upewnij się tylko, że pracę wykona odpowiedni specjalista BMW, to robi różnicę w przypadku tych systemów elektronicznych. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem moje X3 do specjalisty BMW. Nie uwierzysz, mój problem był niemal identyczny z Twoim. Mechanik znalazł uszkodzenie spowodowane wodą w siłowniku hamulca i musiał wymienić całą jednostkę. Łączna kwota wyniosła 520 €, całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Udało im się naprawić wszystko w ciągu jednego dnia i z przyjemnością informuję, że wszystkie systemy wróciły do normy. Elektroniczny hamulec postojowy działa teraz idealnie, a te irytujące światła ostrzegawcze w końcu zniknęły! Asystent ruszania pod górę również działa świetnie. Naprawdę doceniam twoją pomoc. Twoje doświadczenie jako punkt odniesienia sprawiło, że poczułem się znacznie pewniej, jeśli chodzi o naprawę. Teraz mogę wreszcie parkować bez obawy, że samochód się stoczy! Myślę, że w przyszłości będę bardziej uważał na ochronę podzespołów elektronicznych przed wilgocią. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję!

(community_translated_from_language)