Awaria hamulca ręcznego Phaeton: Porady dotyczące samodzielnej diagnostyki i przewodnik po kosztach

Miałem podobny problem z awarią hamulców w moim VW Passat 2.0 TSI z 2015 roku zeszłej zimy. Elektroniczny hamulec postojowy całkowicie przestał reagować, wyświetlając te same lampki ostrzegawcze i komunikaty o błędach. Przyczyną była wadliwa jednostka sterująca hamulcami w połączeniu z uszkodzonym przełącznikiem hamulca. Po testach diagnostycznych okazało się, że przewody czujnika hamulca uległy degradacji, powodując sporadyczne awarie systemu. Elektryczny silnik w zacisku hamulca był w rzeczywistości sprawny, ale sterownik źle interpretował sygnały. To jest uważane za poważny problem bezpieczeństwa, ponieważ wpływa na funkcjonalność hamulca postojowego. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Wymianę modułu sterującego hamulcami, Montaż nowego przełącznika hamulca, Kalibrację całego systemu. Naprawa trwała około 4 godzin w warsztacie. Polecam sprawdzić to wkrótce, ponieważ dalsza jazda z usterkami układu hamulcowego może prowadzić do całkowitej awarii hamulców. Do tego typu napraw niezbędny jest specjalistyczny warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, ponieważ uniwersalne skanery często nie są w stanie prawidłowo odczytać tych systemów. W twoim przypadku warto byłoby uzyskać drugą opinię od certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w elektronice VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą hamulców w Passacie. Objawy brzmią identycznie jak te, które doświadczyłem w moim Phaetonie. Opisany przez ciebie proces diagnostyki hamulców ma sens, szczególnie sprawdzanie zarówno modułu sterującego, jak i przełącznika hamulca. Pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Mój lokalny warsztat wycenił mi wymianę samego modułu na 900€, co wydaje się wygórowane. Ponadto, czy twój elektroniczny hamulec postojowy działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś powracające problemy z bezpieczeństwem pojazdu? Wspomniana przez ciebie degradacja okablowania jest szczególnie interesująca, ponieważ mój samochód ma podobny przebieg. Warto byłoby kazać im to sprawdzić podczas naprawy, aby zapobiec przyszłym błędom hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam, że skontaktowałeś się w tej sprawie. Z przyjemnością informuję, że mój elektroniczny hamulec postojowy działa bez zarzutu od czasu naprawy w zeszłym miesiącu. Początkowa diagnoza zgadzała się z tym, co opisałeś, ale rzeczywisty problem okazał się prostszy niż się spodziewano. Całkowity koszt naprawy wyniósł 505€, co pokryło wymianę wadliwego silniczka elektrycznego w zacisku hamulcowym. To znacznie mniej niż 900€, ile kosztowała oferta wymiany modułu, którą otrzymałeś. Okazało się, że w moim przypadku moduł sterujący i okablowanie były w porządku, a winowajcą powodującym awarię systemu był sam silniczek zacisku. Diagnostyka hamulców wykazała, że awaria elektronicznego hamulca była ograniczona tylko do tego wadliwego elementu. Od czasu naprawy wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a hamulec postojowy za każdym razem włącza się płynnie. Wszystkie systemy bezpieczeństwa pojazdu działają obecnie normalnie bez żadnych powtarzających się problemów. W oparciu o moje doświadczenie, warto byłoby uzyskać drugą opinię od innego warsztatu, który może przeprowadzić pełny skan diagnostyczny. Czasami to, co wydaje się złożonym problemem z układem sterowania hamulcami, można rozwiązać za pomocą bardziej ukierunkowanej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Po wizycie w certyfikowanym warsztacie mechanicznym, problem okazał się inny niż przewidywano. Sam silnik hamulca postojowego działał, ale znaleziono uszkodzone połączenie włącznika hamulca i skorodowaną wiązkę przewodów w pobliżu modułu sterującego. Naprawa kosztowała w sumie 650€, w tym: Kompleksowa diagnostyka układu hamulcowego, Montaż nowej wiązki przewodów, Wymiana włącznika hamulca, Kalibracja systemu. System bezpieczeństwa pojazdu działa teraz perfekcyjnie bez żadnych świateł ostrzegawczych. Elektroniczny hamulec postojowy załącza się płynnie, a moduł sterujący hamulcem nie wykazuje żadnych błędów. Zdecydowanie warto było poddać samochód właściwej diagnostyce, zamiast wymieniać części na podstawie przypuszczeń. Każdemu, kto ma podobne problemy z hamulcami, polecam znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, aby zlokalizować dokładny problem. Mój poprzedni mechanik prawdopodobnie wymieniłby cały moduł niepotrzebnie, co kosztowałoby znacznie więcej. Cała naprawa trwała około 3 godzin i całkowicie rozwiązała problem. Po 2 tygodniach codziennej jazdy nie ma żadnych problemów nawracających.

(Przetłumaczone z Angielski)