Awaria HVAC Audi S6 związana z czujnikiem temperatury

Miałem podobny problem z moim Audi A6 TDI 2020 zeszłego lata. Mam umiarkowane doświadczenie w rozwiązywaniu problemów z systemem HVAC, ale to było poza podstawowymi naprawami DIY. Objawy usterki czujnika pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, całkowita awaria HVAC i błędy na desce rozdzielczej. Kody diagnostyczne początkowo wskazywały na czujniki temperatury, ale po profesjonalnej kontroli okazało się, że główną przyczyną był uszkodzony sterownik klimatyzacji. Po podstawowych kontrolach, takich jak sprawdzenie bezpieczników i połączeń elektrycznych, zabrałem go do certyfikowanego warsztatu. Przeprowadzono pełną diagnostykę systemu i stwierdzono, że jednostka sterująca wysyłała nieprawidłowe sygnały, powodując wyłączenie systemu HVAC. Naprawa obejmowała wymianę całego modułu jednostki sterującej, co kosztowało 980 euro, w tym robociznę i programowanie. Naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problemy z klimatyzacją, jak i błędy na desce rozdzielczej. Historia serwisowa pojazdu nie wykazała żadnych wcześniejszych problemów z układem chłodzenia, więc wydaje się, że była to odosobniona awaria komponentu. Aby pomóc w dokładniejszym zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Pełne kody błędów ze skanowania diagnostycznego, Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z systemu HVAC, Aktualny przebieg pojazdu, Wszelkie ostatnio wykonane naprawy lub przeglądy Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną źródłową, czy potencjalnie z innym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje dotyczące jednostki sterującej. Właśnie otrzymałem kody błędów z innego skanowania: P0116 i P0117. Przebieg wynosi 133948 KM, a ostatni serwis wykonano u dealera zaledwie 2 miesiące temu. Ostrzeżenia o układzie chłodzenia zaczęły pojawiać się sporadycznie około tygodnia temu. Chłodzenie silnika wydaje się jednak normalne, brak wskaźników przegrzania. Obawiam się, że kalibracja czujnika może być wyłączona od czasu serwisu, ponieważ problemy zaczęły się wkrótce potem. Warsztat wspomniał, że wyczyścił obszar wymiennika ciepła podczas konserwacji. Spróbuję sprawdzić połączenia elektryczne w pobliżu czujników temperatury przed zarezerwowaniem kolejnej wizyty. Czy ktoś jeszcze doświadczył problemów z czujnikami po konserwacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych kodów błędów. W moim A6 pojawiły się dokładnie te same kody (P0116/P0117) i podobne objawy po rutynowej konserwacji. Podobnie jak u Ciebie, problemy z układem chłodzenia zaczęły pojawiać się w ciągu kilku tygodni po pracach serwisowych. W moim przypadku kalibracja czujnika została rzeczywiście naruszona podczas procesu czyszczenia wymiennika ciepła. Warsztat nieumyślnie uszkodził jedno ze złączy czujnika podczas uzyskiwania dostępu do tego obszaru. Sprawdzając połączenia elektryczne, skupiłem się w szczególności na wiązce przewodów w pobliżu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik, dokładnie w tym miejscu pojawił się mój problem. Po odkryciu uszkodzonego złącza naprawa była stosunkowo prosta. Sam czujnik był w porządku, ale okablowanie wymagało naprawy. Całkowity koszt wyniósł około 280 euro, w tym nowa wiązka przewodów i robocizna. Dokumentacja serwisowa pojazdu została zaktualizowana w celu odnotowania tej naprawy, aby zapobiec podobnym problemom podczas przyszłych usług. Przed zarezerwowaniem wizyty w serwisie warto: Sprawdzić, czy nie ma luźnych połączeń wokół czujnika temperatury, Sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń, Skasować kody błędów i sprawdzić, czy natychmiast powrócą System HVAC powinien powrócić do normalnego działania, gdy odczyty czujnika znów będą wiarygodne. Objawy te są dość powszechne, gdy czujnik zostanie zakłócony podczas prac konserwacyjnych wokół wymiennika ciepła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomoc. Po sprawdzeniu połączeń zgodnie z sugestią znalazłem wyraźnie uszkodzony przewód w pobliżu złącza czujnika temperatury. Ma to sens, biorąc pod uwagę czas wystąpienia tych problemów tuż po czyszczeniu wymiennika ciepła. Zamierzam umówić się na wizytę i wyraźnie wspomnieć o uszkodzeniu wiązki przewodów w pobliżu czujnika temperatury płynu chłodzącego. Kody błędów i objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczyli inni po pracach konserwacyjnych. Przynajmniej teraz wiem, na co skierować techników, zamiast diagnozować od zera. Bardzo pomocne jest dowiedzenie się, że kalibracja czujnika i okablowanie mogą zostać naruszone podczas rutynowego czyszczenia w okolicy wymiennika ciepła. Upewnię się, że udokumentują to w dokumentacji konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom podczas przyszłych usług. Lepiej naprawić uszkodzony przewód niż wymieniać całą jednostkę sterującą. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy na wypadek, gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z układem chłodzenia po pracach konserwacyjnych.

(Przetłumaczone z Angielski)