Awaria hybrydowej skrzyni biegów BMW X1, ostrzeżenie o trybie awaryjnym

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku spotkałem się z czymś podobnym w moim BMW X2 Hybrid z 2021 roku. Na początku też myślałem, że to płyn przekładniowy, ale kiedy zabrałem go do warsztatu, zdiagnozowali problem podnapięciowy, który zakłócał jednostkę sterującą skrzyni biegów. W przypadku mojego X2 (posiadam również X3) naprawa kosztowała mnie około 240 euro, musieli ponownie skalibrować regulator napięcia i zaktualizować oprogramowanie. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, lampka ostrzegawcza skrzyni biegów, utknięcie w trybie utykania, dziwna zmiana biegów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy lampka kontrolna silnika również się zapaliła? Kiedy zaczęły się te objawy? Czy zauważyłeś ostatnio jakieś problemy związane z akumulatorem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Właśnie przejechałem 23439 km na moim X1, a mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu. Nie zauważyłem żadnych kontrolek silnika, ale ostrzeżenie o skrzyni biegów pojawiło się wczoraj podczas porannej jazdy. Dziwne jest to, że do tego czasu wszystko działało idealnie, żadnych znaków ostrzegawczych, żadnych problemów z akumulatorem, nic. Po prostu nagle przeszedł w tryb awaryjny w połowie jazdy. Miałem nadzieję, że nie będzie to nic poważnego, ponieważ samochód jest wciąż całkiem nowy, ale twój problem z regulatorem napięcia daje mi coś do rozważenia. Czy mechanik wspomniał, że to częsty problem w hybrydach BMW? Planuję jutro oddać samochód do warsztatu, ale chciałbym mieć już pewną wiedzę na ten temat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące X1. Wiesz, słuchanie o nagłym wystąpieniu problemu bez żadnych wcześniejszych znaków ostrzegawczych jeszcze bardziej przypomina mi o tym, co stało się z moim X2. Mój również przeszedł w tryb awaryjny zupełnie niespodziewanie, a kiedy to się stało, miałem około 25000 km. Fakt, że miałeś ostatnio prace serwisowe i nie widziałeś żadnych kontrolek kontrolnych silnika, jest w rzeczywistości dość podobny do mojej sytuacji. Mój mechanik wspomniał, że te problemy z regulacją napięcia mogą pojawić się w hybrydowych BMW bez żadnego ostrzeżenia, najwyraźniej ma to coś wspólnego z tym, jak system hybrydowy współpracuje z jednostką sterującą skrzyni biegów. Założę się, że masz do czynienia z tym samym, co ja, zwłaszcza że objawy są tak podobne. Kiedy zabrałem swój, początkowo myśleli, że może to być również płyn przekładniowy, ale skan diagnostyczny wskazał bezpośrednio na problem z napięciem. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to ten sam problem, to można go stosunkowo szybko naprawić. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jest upewnienie się, że sprawdzają najnowsze aktualizacje oprogramowania. Mój mechanik powiedział mi, że BMW wydało kilka aktualizacji specjalnie po to, aby zapobiec powtarzaniu się tych problemów ze sterowaniem skrzynią biegów. Daj mi znać, co powie Twój warsztat, jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! To naprawdę pomocne, zwłaszcza świadomość, że może to być problem z regulacją napięcia, a nie coś poważniejszego z samą skrzynią biegów. To naprawdę uspokajające usłyszeć, że Twój X2 miał podobne objawy i nie był to poważny problem. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i udało mi się umówić na wizytę na jutro rano. Zdecydowanie wspomnę im o regulatorze napięcia i aktualizacjach oprogramowania, to naprawdę przydatne informacje. Sama świadomość, że może to być stosunkowo szybkie rozwiązanie, sprawia, że ​​czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją. Dam Ci znać, gdy tylko otrzymam diagnozę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, bardzo pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto osobiście zmagał się z tym samym problemem!

(Przetłumaczone z Angielski)