Awaria katalizatora Audi S3 + ostrzeżenie o nieszczelności układu wydechowego

Miałem podobną sytuację z moim Audi S4 z 2015 roku w zeszłym roku. Nieszczelność układu wydechowego w połączeniu z problemami z katalizatorem spowodowała pojawienie się wielu kodów błędów podczas diagnostyki samochodu. Emisje NOx były znacznie powyżej dopuszczalnych poziomów, co wskazywało na poważną degradację katalizatora NOx. Głównym problemem była pęknięta rura elastyczna prowadząca do katalizatora, która umożliwiała wydostawanie się spalin przed ich właściwym oczyszczeniem. Nieszczelność ta dodatkowo obciążała układ katalizatora, przyspieszając jego zużycie. Odczyty tlenków azotu były stale wysokie nawet po naprawie nieszczelności, co potwierdziło konieczność wymiany katalizatora. Nie jest to błaha sprawa, jazda z niesprawnym katalizatorem może powodować poważne problemy z osiągami silnika i zmniejszoną wydajność paliwową. Nieszczelność układu wydechowego może również powodować przedostawanie się szkodliwych gazów do kabiny. Naprawa obejmowała: Pełną inspekcję układu wydechowego, Wymianę uszkodzonego elastycznego przewodu wydechowego, Montaż nowego katalizatora, Ponowną kalibrację systemu zarządzania silnikiem, Test emisji spalin po naprawie Prawidłowe wykonanie całej pracy zajęło dwa dni. Problemy te są stosunkowo powszechne w Audisach tej generacji z większym przebiegiem, zwłaszcza jeśli nie przestrzegano regularnej konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tę szczegółową odpowiedź. Brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim S3, aż do objawów elastycznej rury. Moja lampka kontrolna silnika również była nieregularna, czasami gasła i wracała podczas dłuższych jazd. Ponieważ naprawa była niedawno, czy pamiętasz całkowity podział kosztów? Ciekawe też, czy od czasu wymiany katalizatora pojawiły się jakieś inne problemy związane z emisją spalin? Diagnostyka samochodowa w moim lokalnym warsztacie wykazała podobne problemy z tlenkami azotu, ale wydawali się niepewni co do pierwotnej przyczyny. Twoje doświadczenie daje mi jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać w procesie naprawy samochodu. Naprawdę pomaga usłyszeć od kogoś, kto przez to przeszedł.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę wykonałem około 8 miesięcy temu i od tego czasu wszystko działa idealnie. Diagnostyka samochodowa potwierdziła, że usunięcie nieszczelności układu wydechowego i zajęcie się starzeniem katalizatora magazynującego NOx całkowicie rozwiązało problem. Całkowity koszt naprawy nieszczelności układu wydechowego wyniósł 265 euro, czyli mniej niż się spodziewałem. System emisji spalin działa teraz dokładnie tak, jak powinien, nie ma już nieregularnych kontrolek silnika ani problemów z tlenkami azotu. Wydajność katalizatora wróciła do normy po usunięciu nieszczelności, więc nie potrzebowałem pełnej wymiany. Pozwoliło to zaoszczędzić znaczne koszty, ponieważ nieszczelność powodowała, że system pokazywał fałszywe odczyty. Regularne monitorowanie pokazuje, że wszystkie poziomy emisji mieszczą się teraz w prawidłowym zakresie. Jeśli objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, naprawa elastycznego przewodu powinna być pierwszym krokiem przed rozważeniem całkowitej wymiany katalizatora. Jedną rzeczą, której się nauczyłem, jest to, że właściwa diagnostyka samochodu ma kluczowe znaczenie, moje początkowe wysokie odczyty NOx były głównie spowodowane wyciekiem spalin, a nie uszkodzonym katalizatorem. Warto upewnić się, że warsztat przeprowadzi dokładne testy, aby zidentyfikować prawdziwą przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za rady! Chciałem tylko zaktualizować, jak się sprawy potoczyły. W zeszłym tygodniu mój S3 został naprawiony po znalezieniu renomowanego warsztatu samochodowego, który specjalizuje się w systemach emisji spalin. Diagnostyka samochodowa ujawniła dokładnie to, o czym mówiono, uszkodzona rura elastyczna powodowała wyciek spalin, zakłócając odczyty katalizatora. Mechanik przeprowadził dokładną kontrolę całego układu wydechowego przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac. Na szczęście mój katalizator NOx nadal działał prawidłowo po usunięciu nieszczelności. Naprawa zajęła łącznie około 6 godzin i kosztowała 310 euro: Wymianę elastycznej rury wydechowej, pełne badanie układu wydechowego, koszty robocizny, nowe uszczelki i osprzęt Kontrolka kontrolna silnika całkowicie zniknęła, a silnik pracuje znacznie płynniej. Nie ma też już dziwnych dźwięków z wydechu. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię zamiast spieszyć się z pełną wymianą katalizatora w moim starym sklepie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, czego szukać. Mając tę wiedzę, czułem się znacznie pewniej podczas omawiania napraw z nowym mechanikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)