Awaria klapki w układzie wydechowym VW Golfa TDI powodująca głośny hałas

Mając podobne objawy w moim VW Passat TDI z 2010 roku, mogę potwierdzić, że prawdopodobnie jest to problem z klapą wydechową. Problem zwykle występuje, gdy klapy wydechowe zacinają się lub nie działają prawidłowo, co prowadzi do charakterystycznego, głośnego hałasu podczas zimnego rozruchu. Układ wydechowy w tych silnikach TDI wykorzystuje klapy do regulacji ciśnienia zwrotnego i optymalizacji wydajności silnika. Kiedy zauważyłem zwiększony hałas i pojawiły się kody błędów, inspekcja wykazała, że nagromadzenie się sadzy uniemożliwiało prawidłowe działanie klapy. Naprawa wymagała usunięcia zespołu zaworów wydechowych i wyczyszczenia lub wymiany mechanizmu. To nie tylko problem hałasu, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do poważniejszych problemów. Wadliwe klapy wydechowe mogą wpływać na wydajność silnika, zwiększać zużycie paliwa i potencjalnie powodować uszkodzenia innych elementów układu wydechowego. W moim przypadku problem powodował nieregularny przepływ spalin i wpływał na moc silnika. Sama naprawa jest dość prosta dla wykwalifikowanego technika, który zna te systemy TDI. Zdecydowanie zalecam naprawienie tego jak najszybciej, ponieważ czekanie może prowadzić do bardziej kosztownych napraw układu wydechowego w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczny problem z moim Golfem w zeszłym roku. Silnik klapki był całkowicie zablokowany z powodu osadów węgla w układzie wydechowym, co powodowało ten okropny hałas podczas uruchamiania. Zastanawiam się, czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała cię naprawa? I czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy klap wydechowych? Zawsze dobrze jest wiedzieć, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, naprawiłem siłownik klapki wydechu około 2 miesiące temu i kosztowało mnie to 190€ łącznie. Warsztat naprawczy stwierdził, że silniczek klapki zatarł się z powodu zablokowania wydechu, podobnie jak w twoim przypadku. Od czasu naprawy, hałas podczas zimnego rozruchu całkowicie zniknął, a osiągi silnika wróciły do normy. Mechanik dokładnie oczyścił osady węgla z elementów układu wydechowego i od tego czasu nie było żadnych problemów. Samochód jeździ teraz ciszej, a przepływ spalin wydaje się znacznie płynniejszy. Nie pojawiły się również żadne kody błędów ani lampki ostrzegawcze. Patrząc wstecz, szybka naprawa była zdecydowanie słuszną decyzją, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom układu wydechowego. Te problemy z siłownikiem klapki są dość powszechne w naszych modelach TDI, ale po prawidłowej naprawie zwykle pozostają naprawione, o ile przeprowadza się regularną konserwację.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu naprawiłem swojego Golfa i chciałem o tym napisać. Warsztat zdiagnozował problem dokładnie tak, jak podejrzewałem – uszkodzony siłownik klapy wydechowej z dużym nagromadzeniem sadzy, co powodowało głośny hałas podczas zimnego rozruchu. Całkowity koszt wyniósł 210€, wliczając części i robociznę. Mechanik pokazał mi stary siłownik klapy, który był całkowicie zabrudzony przez zablokowanie wydechu. Wyczyścili wszystkie osady sadzy i zamontowali nową część. Samochód jeździ teraz idealnie, nie ma już niepokojących dźwięków podczas uruchamiania, a silnik wydaje się bardziej responsywny. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to szybko naprawić, zanim mogło to spowodować większe uszkodzenia układu wydechowego. Kod błędu zniknął i wszystko wydaje się wróciło do normy. Dobrze zrobiłem, decydując się na naprawę w warsztacie specjalizującym się w silnikach diesla VW, a nie w moim zwykłym miejscu. Ich wiedza na temat komponentów układu wydechowego znacznie ułatwiła prawidłową diagnozę i naprawę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)