Awaria klapy powietrza RSQ3 powoduje przegrzewanie się silnika

Podobny problem wystąpił w moim RS3 z 2017 roku, który ma wiele wspólnych elementów układu chłodzenia. Mając pewne doświadczenie z tymi modelami, objawy pasują do tego, co napotkałem, przegrzanie silnika i lampka kontrolna silnika z powodu awarii żaluzji kratki. Skan diagnostyczny ujawnił kod błędu związany z elektromechanizmem sterującym aktywnymi klapami powietrza. System zarządzania termicznego nie otrzymywał odpowiedniego przepływu powietrza, ponieważ klapy utknęły w pozycji zamkniętej. Naprawiłem to w warsztacie, gdzie wymieniono kompletny zespół żaluzji kratki wraz z siłownikiem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 590 euro wraz z robocizną. Naprawa rozwiązała zarówno problemy z temperaturą, jak i lampką ostrzegawczą. Jaki poziom wyposażenia ma Twój RSQ3 i ile kilometrów przejechał? Czy zauważyłeś również, czy klapki kratki w ogóle się poruszają podczas uruchamiania samochodu? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Warto sprawdzić, czy układ chłodzenia działa prawidłowo, poziom płynu chłodzącego, działanie wentylatora chłodnicy itp. Modele te mogą wykazywać podobne objawy z różnych przyczyn, dlatego ważna jest właściwa diagnoza.

(community_translated_from_language)

Dzięki za spostrzeżenia. Obecnie mam 192959 km, a ostatni serwis był 2 miesiące temu. Podczas zimnego rozruchu monitorowałem ruch żaluzji kratki i zauważyłem, że wydaje się częściowo zamknięta. Kiedy pojawiła się lampka kontrolna silnika, usłyszałem również słabe kliknięcie z przodu. Poprzedni właściciel wspomniał, że system zarządzania temperaturą był raz serwisowany w ramach gwarancji, ale nie podał żadnych szczegółów. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy odpowiadające Twojemu doświadczeniu, zaplanuję skan diagnostyczny w celu sprawdzenia kodów usterek i systemu klap powietrza.

(community_translated_from_language)

Dobrze, że się odezwałeś. Na podstawie opisanych objawów, zwłaszcza odgłosu klikania i zablokowanej pozycji klapy, zdecydowanie potwierdza to moje początkowe podejrzenie awarii silnika klapy powietrza. Wysoki przebieg RSQ3 odpowiada typowemu wzorcowi zużycia, którego doświadczyłem w moim RS3. Klikanie, o którym wspominasz, jest klasycznym wskaźnikiem, że silnik klapy próbuje, ale nie udaje mu się prawidłowo uruchomić mechanizmu. Kiedy mój zawiódł, wydał ten sam dźwięk tuż przed pojawieniem się kontrolki silnika. Pełny skan diagnostyczny z pewnością pomógłby potwierdzić, ale na podstawie pasujących objawów, przegrzania silnika, odgłosu klikania i widocznie zablokowanych klap, spodziewałbym się zobaczyć podobne kody błędów związane z układem sterowania wlotem powietrza. Ponieważ poprzedni właściciel wykonywał prace gwarancyjne związane z systemem zarządzania termicznego, warto poprosić warsztat o sprawdzenie, czy jakiekolwiek powiązane komponenty zostały wówczas wymienione. W moim przypadku początkowo wymieniono tylko silnik klapy, ale cały zespół wymagał wymiany, aby prawidłowo rozwiązać problemy z przegrzaniem. Dokładnie monitoruj temperaturę silnika do czasu jego sprawdzenia. Jeśli silnik zacznie stale się przegrzewać, należy rozważyć ograniczenie jazdy z dużym obciążeniem do czasu zakończenia naprawy.

(community_translated_from_language)

Teraz lepiej rozumiem moje problemy z RSQ3. Objawy wyraźnie wskazują na system klap powietrza, podobnie jak w przypadku RS3. Odgłos klikania i zablokowana pozycja żaluzji kratki w połączeniu z przegrzaniem silnika dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłeś. Biorąc pod uwagę, że mój samochód ma prawie 193000 km na zegarze, ma sens, że komponenty systemu zarządzania termicznego mogą się zużywać. W tym tygodniu zamówię skan diagnostyczny i spodziewam się znaleźć podobne kody błędów związane z systemem sterowania klapami powietrza. Ponieważ poprzednia naprawa gwarancyjna dotyczyła układu chłodzenia, poproszę warsztat o przejrzenie dokumentacji. Mam nadzieję, że pomoże to zidentyfikować, czy jakiekolwiek powiązane części były wcześniej wymieniane. Bazując na Twoim doświadczeniu, prawdopodobnie powinienem przygotować się na wymianę całego zespołu, a nie tylko silnika. Do czasu naprawy będę uważnie monitorował temperaturę silnika i unikał gwałtownego przyspieszania. Dziękuję również za podzielenie się kosztami naprawy, co pomoże mi zaplanować prawdopodobny wydatek rzędu 590 euro. Pasujące objawy dają mi pewność, że zidentyfikowaliśmy pierwotną przyczynę.

(community_translated_from_language)