Awaria klapy wydechu w BMW serii 1: Naprawić czy wymienić?

Cześć! Miałem ten sam problem z moim BMW serii 2 z 2016 roku zeszłej zimy. Siłownik klapy wydechowej całkowicie się zepsuł. Zaczęło się od tych samych objawów, głośne zimne starty i brak ręcznej kontroli. Odczytałem kod błędu i wskazywał on na uszkodzony siłownik klapy wydechowej. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymagała nowego siłownika i trochę pracy kalibracyjnej. To nie jest poważny problem mechaniczny, ale wymaga odpowiedniej uwagi, ponieważ jest częścią układu kontroli emisji. Mój mechanik pokazał mi stary siłownik, był zablokowany z powodu nagromadzenia się węgla i korozji. Wyczyścili cały zespół, gdy byli przy tym. Od tego czasu działa idealnie, nie ma już głośnych startów ani kodów błędów. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, zna się na układach wydechowych BMW. Będą potrzebować odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby prawidłowo skalibrować nowy siłownik. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w Twoim przypadku to był siłownik. Ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy związane z wydechem od czasu naprawy? Martwiłem się również o potencjalne awarie innych części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chętnie pomogę! Po mojej ostatniej wizycie u mechanika, z przyjemnością donoszę, że problem z klapą wydechową został całkowicie rozwiązany. Całkowity rachunek wyniósł 190 € za wymianę uszkodzonego siłownika, w tym kalibrację. Szczerze mówiąc, to były dobrze wydane pieniądze, moje BMW teraz działa gładko jak jedwab. Od czasu naprawy kilka miesięcy temu nie miałem żadnych innych problemów z układem wydechowym. Zimne rozruchy znów są przyjemne i ciche, a sterowanie ręczne działa ponownie idealnie. Mechanik wykonał dokładną robotę, sprawdzając resztę układu wydechowego, a wszystko inne wyglądało solidnie. Całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące awarii innych części, ja też się o to martwiłem. Ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​po prawidłowej naprawie siłownika nie powinieneś mieć żadnych problemów z tym związanych. Upewnij się tylko, że osoba, która wykonuje tę pracę, zna się na systemach BMW. Prawidłowa kalibracja po instalacji jest kluczowa, to właśnie robi różnicę między właściwą naprawą a tymczasową. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, że winowajcą jest siłownik. Moja naprawa wyniosła trochę więcej, bo 250 €, ponieważ znaleźli niewielką korozję, którą musieli wyczyścić. Całe doświadczenie nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik oprowadził mnie po wszystkim, co zrobił, pokazał mi stary skorodowany siłownik, a nawet zademonstrował, jak działa nowy. Jestem bardzo zadowolony, że to nie było coś poważniejszego! Teraz samochód jeździ świetnie, koniec z żenująco głośnymi zimnymi odpalaniami rano! Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich. Zdecydowanie dało mi to pewność siebie, żeby to naprawić, zamiast odkładać i potencjalnie powodować więcej uszkodzeń. Teraz w końcu mogę jeździć, nie martwiąc się tym irytującym hałasem wydechu! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)