Awaria klimatyzacji BMW: koszty naprawy i porady ekspertów

Miałem podobny problem w moim hybrydowym BMW serii 5 z 2015 roku zeszłej zimy. Początkowo myślałem, że to czujnik nasłonecznienia, ale okazało się, że moduł klimatyzacji miał luźne połączenie. Wiązka przewodów łącząca się z modułem była uszkodzona, co powodowało okresowe awarie systemu. Główne objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, brak reakcji elementów sterujących i słaba wydajność ogrzewania. Technik najpierw sprawdził zapisane kody błędów, a następnie zlokalizował problem w okablowaniu. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej części wiązki i prawidłowym zabezpieczeniu połączenia. Nie była to poważna naprawa, głównie pracochłonna ze względu na dostęp do lokalizacji modułu. Szczerze mówiąc, kompetentny specjalista BMW powinien być w stanie zdiagnozować to dość szybko za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Moja rada? Upewnij się, że sprawdzą połączenia przewodów przed wymianą jakichkolwiek czujników. Mam nadzieję, że to pomoże zawęzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest usłyszeć o tym problemie z wiązką przewodów. Mój wykazuje niemal identyczne objawy, jak te, które opisałeś. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie klimatyzacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w mojej poprzedniej odpowiedzi. Chciałem tylko Cię poinformować, że w zeszłym tygodniu oddałem samochód do mechanika i zgadnij co? To rzeczywiście był czujnik słoneczny! Połączenie kablowe było wadliwe, co powodowało wszystkie te irytujące problemy z klimatyzacją, o których rozmawialiśmy. Naprawili to za 95 €, głównie koszty robocizny za namierzenie i naprawę połączenia. Całkiem rozsądna cena, biorąc pod uwagę, ile kłopotów to powodowało. A co najlepsze? Od tamtej pory układ klimatyzacji działa idealnie. Koniec z niedziałającymi elementami sterowania ani problemami z ogrzewaniem. To zabawne, ponieważ początkowo byłem przekonany, że to wiązka przewodów na podstawie mojego poprzedniego doświadczenia, ale samochody mogą być podstępne, podobne objawy mogą oznaczać różne problemy. Zdecydowanie polecam jak najszybciej sprawdzić swój samochód. Te problemy mają tendencję do pogarszania się, jeśli się ich nie naprawi. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie! Zawsze jestem ciekaw, czy inni mają podobne rozwiązania lub czy odkryli coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Oto ostateczna odpowiedź: Dzięki za odpowiedź! Wczoraj faktycznie sprawdziłem samochód. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i szybko zdiagnozował problem, okazało się, że to zużyty moduł sterujący. Trochę różni się od Twojego problemu, ale cieszę się, że udało mi się go rozwiązać. Kosztowało mnie to około 300 € za części i robociznę, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Klimatyzacja działa teraz idealnie, klimatyzacja reaguje natychmiast, a ogrzewanie działa z pełną mocą. Taka ulga po tygodniach zmagania się z tymi problemami! Mechanik pokazał mi również, co poszło nie tak i wszystko jasno wyjaśnił, co było miłą odmianą po moich poprzednich doświadczeniach. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoją historią, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby sprawdzić samochód prawidłowo, zamiast po prostu znosić problem. Zdecydowanie nauczyłem się, aby nie czekać zbyt długo, gdy takie rzeczy się pojawią!

(Przetłumaczone z Angielski)