Awaria klimatyzacji w Audi A4: Problemy ze sprężarką i przełącznikiem

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem bardzo podobny problem z moim Audi A6 z 2005 roku zeszłego lata. Układ klimatyzacji całkowicie zawiódł, a sprężarka klimatyzacji również się nie włączała. Po sprawdzeniu w moim zaufanym warsztacie okazało się, że główną przyczyną było zbyt niskie napięcie w pojeździe, które wpływało na przekaźnik klimatyzacji i inne elementy elektryczne. Pełna diagnoza i naprawa, w tym wymiana przekaźnika i sprawdzenie systemu, kosztowały mnie 240 euro. Warsztat przeprowadził również dokładną kontrolę układu klimatyzacji, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków czynnika chłodniczego ani innych komplikacji. Naprawa zadziałała idealnie i od tego czasu chłodzenie działa bez zarzutu. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań warto wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy wentylator nadal działa po włączeniu klimatyzacji? Jaki konkretnie kod błędu jest wyświetlany? Czy ostatnio wystąpiły problemy z akumulatorem lub alternatorem? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim A6. Objawy brzmią bardzo podobnie, ale w przypadku tych samochodów ważne jest, aby wykluczyć inne potencjalne przyczyny przed wymianą części.

(community_translated_from_language)

Mój przebieg to 139182 km, a ostatni serwis został wykonany 3 miesiące temu. Dzięki za szczegółową odpowiedź. Tak, wentylator działa, gdy klimatyzacja jest włączona, ale zauważyłem, że kontrolka czujnika ciśnienia migocze od czasu do czasu na desce rozdzielczej. Jak dotąd żadnych innych problemów elektrycznych, a akumulator został wymieniony w zeszłym roku. Wyświetlany kod błędu to P0645, który wskazuje na obwód przekaźnika sprzęgła klimatyzacji. Zastanawiam się, czy warto najpierw sprawdzić przełącznik ciśnienia, ponieważ jest to zazwyczaj tańsze niż wymiana sprężarki klimatyzacji lub zajmowanie się większymi naprawami systemu HVAC. Diagnostyka przełącznika przekaźnika również byłaby pomocna, ale chcę być metodyczny w rozwiązywaniu problemów. Czy naprawa obejmowała również testowanie ciśnienia w układzie przed wymianą komponentów?

(community_translated_from_language)

Przechodząc przez dokładnie taką sytuację z moim A6, mogę potwierdzić, że test ciśnienia jest absolutnie kluczowy. Kiedy mój warsztat przeprowadził diagnostykę, najpierw sprawdził poziomy ciśnienia przed dotknięciem jakichkolwiek komponentów. Kod P0645, który widzisz, jest dokładnie tym, z czym miałem do czynienia i rzeczywiście odnosi się do obwodu przekaźnika AC. Migająca kontrolka czujnika ciśnienia, o której wspomniałeś, jest szczególnie interesująca, ponieważ nie występowała w moim przypadku. Podczas gdy mój problem został rozwiązany poprzez wymianę przełącznika przekaźnika, objawy sugerują, że mądrze byłoby najpierw sprawdzić zarówno przełącznik ciśnienia, jak i poziomy czynnika chłodniczego. Awaria presostatu może spowodować rozłączenie sprzęgła sprężarki, co pasuje do objawów. Fakt, że wentylator działa, gdy klimatyzacja jest włączona, wyklucza pewne problemy elektryczne, które początkowo podejrzewałem. Biorąc pod uwagę, że akumulator jest stosunkowo nowy, skupiłbym się na: 1. Sprawdzeniu ciśnienia w układzie i poziomu czynnika chłodniczego 2. Sprawdzenie przekaźnika AC 3. Sprawdzenie wyłącznika ciśnieniowego 4. Sprawdzenie napinacza paska, który napędza sprężarkę klimatyzacji Moja naprawa rozpoczęła się od sprawdzenia ciśnienia, co kosztowało około 80 euro, ale pozwoliło zaoszczędzić pieniądze dzięki dokładnemu wskazaniu problemu. Migająca kontrolka czujnika ciśnienia sugeruje, że możesz mieć do czynienia z inną przyczyną niż ja, prawdopodobnie połączeniem niskiego poziomu czynnika chłodniczego i uszkodzonego przełącznika ciśnienia. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tych konkretnych komponentów przed poważniejszymi naprawami systemu HVAC.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie pomocne informacje. Migotanie kontrolki czujnika ciśnienia zdecydowanie wydaje się być kluczem. Myślę, że zacznę od testu ciśnienia, aby wykluczyć problemy z czynnikiem chłodniczym, a następnie przejdę do sprawdzenia przełącznika ciśnienia i przełącznika przekaźnika, jeśli test ciśnienia wróci do normy. Sprawdzenie napinacza paska jest również dobrym rozwiązaniem, nie brałem pod uwagę, że może to wpływać na włączenie sprężarki klimatyzacji. Mój mechanik już wycenił mnie na 90 euro za pełną diagnostykę, w tym test ciśnienia, co wydaje się rozsądne w oparciu o to, co zapłaciłeś. Poproszę ich, aby skupili się na tych konkretnych komponentach, zamiast przeskakiwać od razu do poważnych napraw lub wymiany sprężarki klimatyzacji. P0645 pasujący do twojego doświadczenia daje mi nadzieję, że nie będzie to ogromna naprawa. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testu ciśnieniowego i dowiem się więcej o tym, które komponenty faktycznie wymagają wymiany. Naprawdę doceniam szczegółowe omówienie podobnych doświadczeń.

(community_translated_from_language)