Awaria klimatyzacji w Audi Q2: Znaki ostrzegawcze i naprawy sprężarki

Miałem bardzo podobny problem z klimatyzacją samochodową w moim Audi Q3 z 2020 roku. Początkowo myślałem, że to również sprężarka, ale po prawidłowej diagnozie okazało się, że problemy z klimatyzacją wynikały z wadliwej jednostki sterującej. Objawy były identyczne, brak reakcji ze strony elementów sterujących HVAC, lampki ostrzegawcze i kody błędów związane z układem chłodzenia. Po zmaganiach z próbami diagnozy DIY, zabrałem go do certyfikowanego warsztatu. Cały proces naprawy trwał około 2 dni, głównie dlatego, że musieli zamówić konkretną część jednostki sterującej. Całkowity koszt wyniósł 980 euro, co obejmowało diagnostykę, nową jednostkę sterującą i robociznę. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę alternatywę w postaci niedziałającej klimatyzacji. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego Q2, dobrze byłoby wiedzieć: Aktualny przebieg? Jakieś nietypowe dźwięki przy próbie włączenia klimatyzacji? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? Czy klimatyzacja była wcześniej naprawiana? Warto zlecić profesjonalną diagnozę, aby potwierdzić dokładny problem, ponieważ systemy HVAC w tych pojazdach mogą być dość złożone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój samochód ma 22363 KM na liczniku przebiegu i nie miał wcześniej żadnych napraw klimatyzacji. Problem zaczął się dość nagle podczas normalnej jazdy. Nie ma żadnych nietypowych dźwięków, system po prostu całkowicie nie reaguje. Żadnego klikania, żadnego hałasu wentylatora, absolutnie nic przy próbach sterowania. Po przeczytaniu o problemie z jednostką sterującą sprawdziłem bezpieczniki, ale wszystkie wydają się w porządku. Przeprowadzony przeze mnie test wykrywania wycieków czynnika chłodniczego wykazał normalny poziom ciśnienia, co pozwala mi sądzić, że problemem nie jest sam automatyczny układ chłodniczy. Może rzeczywiście jest to jednostka sterująca, jak w Twoim przypadku. W tym tygodniu przeprowadzę odpowiednią diagnostykę, ponieważ układ chłodzenia w samochodzie jest w tym momencie całkowicie niefunkcjonalny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając tę samą awarię jednostki sterującej w moim Q3, objawy te dokładnie odpowiadają temu, co stało się w moim przypadku. Brak jakichkolwiek mechanicznych dźwięków lub reakcji wentylatora wskazuje raczej na problem elektryczny niż mechaniczny. Normalne odczyty ciśnienia z testu wykrywania wycieków czynnika chłodniczego dodatkowo to potwierdzają, ponieważ mój samochód również wykazywał prawidłowy poziom czynnika chłodniczego pomimo całkowitego wyłączenia układu klimatyzacji. Podczas gdy awaria sprężarki czynnika chłodniczego zwykle powoduje pewien hałas lub częściowe działanie, martwa jednostka sterująca powoduje całkowitą ciszę w systemie, czego doświadczasz. Biorąc pod uwagę przebieg i nagły początek, to naprawdę odzwierciedla moją sytuację. Układ chłodzenia padł bez ostrzeżenia około 25000 km. Dobre wezwanie do sprawdzenia bezpieczników, dokładnie tego próbowałem najpierw, zanim odkryłem, że to jednostka sterująca. Uzyskanie właściwej diagnozy jest zdecydowanie właściwym posunięciem. Naprawa klimatyzacji samochodowej powinna być prosta po potwierdzeniu, że winowajcą jest moduł sterujący. Upewnij się, że sprawdzą również połączenia wiązki przewodów, w niektórych przypadkach mogą się one poluzować i powodować podobne problemy z klimatyzacją. Po sprawdzeniu poproś o przeprowadzenie pełnej diagnostyki całego systemu HVAC. W moim przypadku pomogło to zidentyfikować kilka drobnych problemów, które mogły być przyczyną późniejszych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie uwagi. Opierając się na podobnych objawach i opisanych okolicznościach, zamierzam zaplanować pełną kontrolę diagnostyczną w tym tygodniu. Fakt, że mój samochód zachowuje się tak samo jak w przypadku Q3, całkowita cisza w systemie z normalnym poziomem czynnika chłodniczego, każe mi myśleć, że mamy do czynienia z tą samą awarią jednostki sterującej. Klimatyzacja samochodowa jest całkowicie martwa bez dźwięków mechanicznych, a fakt, że stało się to nagle przy podobnym przebiegu, naprawdę wskazuje na problem elektryczny, a nie mechaniczny. Biorąc pod uwagę, że ciśnienie automatycznego czynnika chłodniczego w teście było normalne, a wszystkie bezpieczniki sprawdzone, jestem teraz dość pewny, że moduł sterujący HVAC pojazdu wymaga wymiany. Upewnię się, że wykonają pełną diagnostykę układu chłodzenia, aby wychwycić wszelkie inne potencjalne problemy. Spodziewam się kosztów naprawy około 1000 euro w oparciu o twoje doświadczenie, co przewyższa brak działającej klimatyzacji. Zaktualizuję, gdy otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny. Posiadanie prawdziwego doświadczenia od kogoś, kto zajmował się identycznymi problemami z klimatyzacją, naprawdę pomogło mi wskazać właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)