Awaria klimatyzacji w Audi Q8: Problemy ze sprężarką i szybkie naprawy

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Audi Q7 2020 zeszłego lata i mam pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodu. Objawy pasują idealnie, brak chłodzenia i całkowite wyłączenie systemu HVAC. W moim przypadku był to problem zbyt niskiego napięcia wpływający na sprężarkę klimatyzacji i przekaźnik AC. Przełącznik ciśnienia otrzymywał nieprawidłowe odczyty napięcia, powodując wyłączenie systemu jako środek bezpieczeństwa. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano układ elektryczny. Znaleziono i naprawiono wadliwy napinacz paska, który powodował niespójne dostarczanie mocy do komponentów klimatyzacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro, w tym części i robocizna. Zanim udasz się do warsztatu, podziel się z nami swoimi spostrzeżeniami: Czy wentylator w ogóle dmucha, tylko bez zimnego powietrza? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki podczas próby włączenia klimatyzacji? Czy zauważyłeś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła? Jaki jest dokładny kod błędu? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym podstawowym problemem. System HVAC Q8 jest bardzo podobny do Q7, więc kroki rozwiązywania problemów powinny być porównywalne.

(community_translated_from_language)

Dokładnie tak, jeśli chodzi o problemy z systemem HVAC. Mój przebieg wynosi 145280 KM, a wentylator dmucha, ale bez żadnego efektu chłodzenia. Brak nietypowych dźwięków przy włączaniu klimatyzacji, a kod błędu to P0531. Po sprawdzeniu w instrukcji warsztatowej, czujnik ciśnienia wydaje się odczytywać wartości poza zakresem. Nie ma problemów z przygasającymi światłami lub innymi problemami elektrycznymi, co pozwala mi sądzić, że nie jest to problem z napinaczem paska, jak w twoim przypadku. Test szczelności czynnika chłodniczego podczas ostatniego serwisu wykazał normalne ciśnienie, więc skłaniam się raczej ku elektrycznemu problemowi z samym czujnikiem niż mechanicznemu problemowi ze sprężarką.

(community_translated_from_language)

Dzięki za te szczegóły, brzmi to inaczej niż w moim przypadku Q7, ponieważ nie doświadczasz żadnych objawów elektrycznych. Kod P0531 zwykle wskazuje na problem z obwodem czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji, a nie na problem z napinaczem paska, który miałem. Biorąc pod uwagę, że poziomy czynnika chłodniczego są w porządku i nie ma dziwnych odgłosów ze sprężarki klimatyzacji, należy skupić się na obwodzie czujnika. System HVAC prawdopodobnie nie aktywuje sprężarki, ponieważ otrzymuje nieprawidłowe odczyty ciśnienia. W moim Q7, po naprawie napinacza paska, miałem podobny problem z czujnikiem około 6 miesięcy później. Okablowanie czujnika ciśnienia było skorodowane na złączu, co powodowało przerywane problemy z komunikacją. Naprawa polegała na wyczyszczeniu złącza i wymianie czujnika, koszt wyniósł około 180 euro. Kilka czynności kontrolnych przed wizytą w warsztacie: Poszukaj widocznych uszkodzeń okablowania w pobliżu sprężarki klimatyzacji, Sprawdź, czy złącze czujnika jest prawidłowo osadzone, Monitoruj, czy problem nasila się w deszczową pogodę Ponieważ test szczelności czynnika chłodniczego wypadł dobrze i nie ma objawów mechanicznych, wygląda to bardziej na problem z obwodem czujnika niż poważną awarię układu klimatyzacji.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje. Masz całkowitą rację co do sprawdzenia obwodu czujnika w pierwszej kolejności, co ma wiele sensu, biorąc pod uwagę kod P0531 i fakt, że układ klimatyzacji nie wykazuje żadnych innych niepokojących objawów. Sprawdziłem okablowanie zgodnie z sugestią i znalazłem pewne oznaki zużycia w pobliżu złącza przełącznika ciśnienia. Połączenie wydaje się nieco luźne, co może wyjaśniać nieregularne odczyty czujnika powodujące wyłączenie układu klimatyzacji. To zdecydowanie pokrywa się z Twoimi doświadczeniami dotyczącymi problemów ze złączami. Spróbuję najpierw wyczyścić złącze i upewnić się, że jest prawidłowo osadzone. Jeśli to nie rozwiąże problemu, wymienię przełącznik ciśnienia, ponieważ prawdopodobnie jest to główna przyczyna, a nie wyciek czynnika chłodniczego lub problem ze sprężarką. Bardzo pomocna jest informacja, że koszt naprawy był rozsądny i wyniósł 180 euro. Umówię się na wizytę w moim stałym warsztacie, ale przynajmniej teraz mam lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Dobrze jest wykluczyć droższe problemy ze sprężarką klimatyzacji przed wizytą w serwisie.

(community_translated_from_language)