Awaria kontroli doładowania SQ5 TDI powodująca wiele problemów

Pracując nad podobnymi problemami z moim S4 TDI 2020, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Objawy, które opisujesz, ściśle odpowiadają temu, co napotkałem, szczególnie opóźnienie turbo i gwizdanie podczas przyspieszania. Po wielu testach diagnostycznych mój warsztat zidentyfikował wadliwy zawór wastegate powodujący nieregularną kontrolę ciśnienia doładowania. Lampka kontrolna silnika była wyzwalana przez niespójne odczyty z czujnika MAP z powodu niestabilnego ciśnienia doładowania. Naprawa obejmowała: Kompletną diagnostykę układu turbosprężarki, Wymianę zaworu wastegate, Ponowną kalibrację kontroli ciśnienia doładowania, Test systemu pod obciążeniem Całkowity koszt wyniósł 860 euro, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, dostarczanie mocy wróciło do normy, zużycie paliwa poprawiło się, a gwizdanie zniknęło. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Wszelkie niedawne przeglądy lub modyfikacje, Konkretne kody błędów z kontrolki silnika, Czy objawy nasilają się w określonych warunkach Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny i czy to samo podejście do naprawy może zadziałać w Twoim pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd przy 127138 km wykazał normalne odczyty, ale problemy z turbosprężarką zaczęły się wkrótce potem. Po przeprowadzeniu diagnostyki, ostrzeżenie check engine wskazało na uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania. Mechanik znalazł również wyciek podciśnienia, który wpływał na wydajność turbosprężarki. Połączenie tych problemów odpowiada dokładnie temu, czego doświadczyłeś z nieregularną kontrolą ciśnienia doładowania. Naprawiono to za pomocą: Nowy czujnik ciśnienia doładowania, wymiana przewodu podciśnienia, test ciśnienia w układzie, pełna kontrola turbosprężarki Całkowity koszt naprawy wyniósł 690 euro, a opóźnienie turbo całkowicie zniknęło. Silnik znów pracuje płynnie przy normalnym zużyciu paliwa. Warto sprawdzić te komponenty, jeśli ktoś inny napotka podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy SQ5. Twoje odkrycia naprawdę rezonują z moimi doświadczeniami z S4 TDI. Wyciek podciśnienia w połączeniu z wadliwym czujnikiem ciśnienia doładowania doskonale wyjaśnia objawy. W rzeczywistości, po początkowej naprawie wastegate, musiałem również zająć się podobnymi problemami z przewodami podciśnieniowymi sześć miesięcy później. Układ intercoolera może być dość wrażliwy nawet na niewielkie wycieki podciśnienia, które często prowadzą do niespójnego ciśnienia doładowania i charakterystycznego gwizdu. Dobra decyzja o przeprowadzeniu pełnego testu ciśnieniowego układu, ma to kluczowe znaczenie dla wykrycia tych problemów, zanim spowodują one bardziej rozległe uszkodzenia turbosprężarki. Twój koszt naprawy w wysokości 690 euro był w rzeczywistości lepszy niż mój rachunek w wysokości 860 euro, prawdopodobnie dlatego, że złapałeś go wcześniej. Sama poprawa zużycia paliwa pomoże z czasem zrównoważyć ten koszt. Na przyszłość, regularna kontrola przewodów podciśnieniowych i komponentów ciśnienia doładowania może pomóc wcześnie wykryć te problemy. Reakcja przepustnicy jest zwykle jednym z pierwszych wskaźników, gdy układ turbosprężarki zaczyna wykazywać problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe opinie na temat podobnych problemów z układem turbodoładowania. Wczesne wykrycie problemu poprzez inspekcję przewodów podciśnieniowych zdecydowanie pozwoliło mi zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z naprawą. Pasuje to do tego, co mechanik wspomniał o wychwytywaniu problemów związanych z doładowaniem, zanim się nasilą. Wymiana czujnika ciśnienia i naprawa podciśnienia całkowicie zmieniły osiągi samochodu. Nie zapala się już kontrolka silnika, turbo lag zniknął, a zużycie paliwa wróciło do normy. Naprawdę cieszę się, że zasięgnąłem porady tutaj przed udaniem się do sklepu, pomogło mi to skuteczniej przekazać mechanikowi problemy. Intercooler i korpus przepustnicy działają teraz idealnie z nowymi częściami. Dla każdego, kto będzie to czytał w przyszłości: jeśli zauważysz podobne problemy z ciśnieniem doładowania, nie czekaj. Wczesne sprawdzenie prawdopodobnie zapobiegło droższej naprawie turbosprężarki w moim przypadku. Rachunek za naprawę w wysokości 690 euro był tego wart, biorąc pod uwagę alternatywę w postaci poważnego uszkodzenia układu turbodoładowania. Samochód znów działa jak nowy, szybka reakcja przepustnicy, płynna praca na biegu jałowym i prawidłowe ciśnienie doładowania przy wszystkich prędkościach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, zamierzam kupić SQ5 TDI z 2019 roku (100000 km), ale w Audi wyjaśniono mi, że silnik ma poważne wady: wyciek oleju, awaria wtryskiwaczy i zanieczyszczenie EGR na przykład... To nie jest zbyt zachęcające! Czy możesz mi powiedzieć coś więcej? Czy ktoś posiada taki pojazd? Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.

(Przetłumaczone z Francuski)

Ważne jest, aby podejść do tego zakupu z ostrożnością, biorąc pod uwagę wspomniane problemy. Wyciek oleju może prowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie szybko usunięty, a uszkodzenie wtryskiwaczy może spowodować złą pracę silnika i zwiększoną emisję spalin. Zanieczyszczenie EGR również może wpłynąć na sprawność i emisję silnika. Zalecam przeprowadzenie dokładnej kontroli przed zakupem przez wykwalifikowanego mechanika, aby ocenić zakres tych problemów i oszacować koszty naprawy. To pomoże Ci podjąć świadomą decyzję. Jeśli masz jakieś dalsze pytania lub potrzebujesz więcej wskazówek, skontaktuj się z nami.

(Przetłumaczone z Angielski)