Awaria konwertera momentu obrotowego Peugeot Boxer

Brzmi źle. Te objawy wskazują na konwerter momentu obrotowego. Czy hałas szlifowania jest stały, czy tylko wtedy, gdy próbuje się zablokować? Pomyśl o konwerterze jak o obracającym się kole wodnym – jeśli sprzęgło blokady nie chwyta prawidłowo, będzie się ślizgać i hałasować. Czy sprawdziłeś poziom i stan płynu przekładniowego? Niski lub spalony płyn może powodować problemy ze sprzęgłem blokady.

(Przetłumaczone z Angielski)

Szum jest najbardziej widoczny podczas zmiany biegów i gdy sprzęgło blokujące powinno się załączać. Poziom płynu w skrzyni biegów jest w porządku, ale jest ciemniejszy niż zwykle, choć nie jest wyraźnie spalony. Czy ten płyn może być czynnikiem, czy też bardziej prawdopodobny jest sam konwerter momentu obrotowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, zgrzytanie przy zmianie biegów i blokowanie praktycznie przypieczętowują sprawę. Ciemny płyn nie pomaga, ale to prawdopodobnie objaw, a nie przyczyna. Pomyśl o tym w ten sposób: Twój konwerter już zawodzi, a zużyte części zanieczyszczają płyn. Powiedziałbym, że czas na wizytę w warsztacie. Będą w stanie potwierdzić, że konwerter jest uszkodzony i postawić właściwą diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skonsultowałem warsztat i potwierdzili wadliwe sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła około 2120 €. Pojazd działa teraz zgodnie z oczekiwaniami.

(Przetłumaczone z Angielski)