Awaria konwertera momentu obrotowego Volvo S90

Usterka konwertera jest z pewnością silną możliwością, biorąc pod uwagę twoje objawy. Poślizg, zgrzytanie i kody błędów wskazują w tym kierunku. Sprzęgło blokady wewnątrz konwertera momentu obrotowego ma na celu stworzenie bezpośredniego połączenia mechanicznego między silnikiem a skrzynią biegów przy określonych prędkościach w celu poprawy oszczędności paliwa. Jeśli zawiedzie, może powodować wszelkiego rodzaju problemy z prowadzeniem. Kiedy ostatnio wymieniano płyn przekładniowy? I czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki przed włączeniem się kontrolki silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Płyn w skrzyni biegów podobno został wymieniony w salonie podczas przeglądu przy 120 000 km, czyli około 40 000 km temu. Jeśli chodzi o hałasy przed zapaleniem się kontrolki, teraz, kiedy o tym wspominasz, przez jakiś czas przy prędkościach autostradowych słychać było rodzaj subtelnego szumu. Myślałem, że to tylko szum drogi, ale może było to związane? Czy jest coś, co mogę sprawdzić sam, czy czeka mnie wizyta w warsztacie?

(Przetłumaczone z Angielski)

To buczenie jest silnym wskaźnikiem, a przebieg od wymiany płynu oznacza, że ​​to prawdopodobnie nie jest problem. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, wadliwy konwerter momentu obrotowego jest prawie pewny. Bzyczenie było prawdopodobnie sprzęgłem, które zaczęło zawodzić. Wymiana jest prawdopodobnie jedynym rozwiązaniem. Chociaż istnieją testy teoretyczne, wymagają one specjalistycznego sprzętu. To naprawdę praca w warsztacie, radzę poszukać ofert na naprawę skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, doceniam potwierdzenie. Miałem nadzieję, że to coś prostego, ale wygląda na to, że muszę ugryźć się w język i oddać to specjaliście. Okazuje się, że miałeś rację. Zdiagnozowano usterkę i jest to uszkodzony konwerter momentu obrotowego. Koszt naprawy wyniesie około 2120 €. Dziękuję za pomoc w ustaleniu tego.

(Przetłumaczone z Angielski)