alfredstern5

Awaria konwertera momentu obrotowego Volvo S90

Wypadam z siebie! Mam hybrydę Volvo S90 z 2020 roku i ostatnio to tylko kłopoty. Kontrolka silnika i kontrolka skrzyni biegów są włączone. Kiedy zmienia biegi, czuje się jakby skrzynia biegów się ślizgała, a czasem słyszę nawet ten straszny zgrzyt. Zeskanowałem go czytnikiem OBD2 i wyrzuca jakiś błąd związany ze skrzynią biegów. Podejrzewam, że sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzone. Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego? Obawiam się myśli o poważnej naprawie skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hybrydowe Volvo S90 z 2020 roku ma problemy z zapaloną kontrolką "Check Engine" i kontrolką skrzyni biegów, a także objawia się ślizganiem i zgrzytaniem podczas zmiany biegów. Podejrzewa się, że przyczyną jest wadliwe sprzęgło blokujące konwertera momentu obrotowego, co w przypadku awarii może powodować problemy z prowadzeniem pojazdu. Wcześniej słyszany szum przy prędkościach autostradowych prawdopodobnie wskazywał na początek awarii sprzęgła. Zalecanym rozwiązaniem jest wymiana konwertera momentu obrotowego przez specjalistę, ponieważ wymaga to profesjonalnego sprzętu i wiedzy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Usterka konwertera jest z pewnością silną możliwością, biorąc pod uwagę twoje objawy. Poślizg, zgrzytanie i kody błędów wskazują w tym kierunku. Sprzęgło blokady wewnątrz konwertera momentu obrotowego ma na celu stworzenie bezpośredniego połączenia mechanicznego między silnikiem a skrzynią biegów przy określonych prędkościach w celu poprawy oszczędności paliwa. Jeśli zawiedzie, może powodować wszelkiego rodzaju problemy z prowadzeniem. Kiedy ostatnio wymieniano płyn przekładniowy? I czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki przed włączeniem się kontrolki silnika?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Płyn w skrzyni biegów podobno został wymieniony w salonie podczas przeglądu przy 120 000 km, czyli około 40 000 km temu. Jeśli chodzi o hałasy przed zapaleniem się kontrolki, teraz, kiedy o tym wspominasz, przez jakiś czas przy prędkościach autostradowych słychać było rodzaj subtelnego szumu. Myślałem, że to tylko szum drogi, ale może było to związane? Czy jest coś, co mogę sprawdzić sam, czy czeka mnie wizyta w warsztacie?

(community_translated_from_language)

To buczenie jest silnym wskaźnikiem, a przebieg od wymiany płynu oznacza, że to prawdopodobnie nie jest problem. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, wadliwy konwerter momentu obrotowego jest prawie pewny. Bzyczenie było prawdopodobnie sprzęgłem, które zaczęło zawodzić. Wymiana jest prawdopodobnie jedynym rozwiązaniem. Chociaż istnieją testy teoretyczne, wymagają one specjalistycznego sprzętu. To naprawdę praca w warsztacie, radzę poszukać ofert na naprawę skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

Dobrze, doceniam potwierdzenie. Miałem nadzieję, że to coś prostego, ale wygląda na to, że muszę ugryźć się w język i oddać to specjaliście. Okazuje się, że miałeś rację. Zdiagnozowano usterkę i jest to uszkodzony konwerter momentu obrotowego. Koszt naprawy wyniesie około 2120 €. Dziękuję za pomoc w ustaleniu tego.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S90