Awaria magistrali FlexRay w BMW iX3 powodująca chaos elektryczny

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW i3s z 2018 roku. Awaria magistrali FlexRay spowodowała kompletny chaos w systemach elektrycznych. Mój samochód wykazywał identyczne objawy, nietypowe spadki mocy, martwy system informacyjno-rozrywkowy i ciągłe komunikaty o błędach na desce rozdzielczej. Okazało się, że główny moduł sterujący miał wadliwe połączenie w miejscu podłączenia wiązki przewodów. Mechanik znalazł korozję na stykach, która zakłócała komunikację między systemami. Nie była to poważna naprawa pod względem części, ale dostęp do modułu był dość pracochłonny, ponieważ trzeba było usunąć kilka elementów, aby się do niego dostać. Wyczyścili punkty połączeń, wymienili uszkodzone piny i prawidłowo zabezpieczyli wiązkę przewodów. Od tego czasu samochód działa idealnie. Warto jednak szybko to sprawdzić, te elektryczne gremliny mogą potencjalnie pozostawić cię na lodzie, jeśli się nimi nie zajmiesz. Dobrym pomysłem jest najpierw zapytać, moją lekcją było znalezienie warsztatu, który naprawdę rozumie diagnostykę pojazdów elektrycznych, co robi ogromną różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Miło słyszeć, że nie była to poważna kwestia wymiany części. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała naprawa? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne dziwactwa? Byłem trochę zdenerwowany potencjalnymi problemami na drodze z moim iX3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację. Po naprawie wszystko działa płynnie, absolutnie żadnych problemów elektrycznych. Usterka magistrali FlexRay była zdecydowanie winowajcą, a po uporządkowaniu połączenia kablowego wszystkie te szalone objawy całkowicie zniknęły. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co nie było wcale złe, biorąc pod uwagę, ile problemów powodowała ta usterka. Zasadniczo musieli oczyścić i naprawić wadliwe połączenie w miejscu, w którym kabel podłącza się do komponentu. O wiele lepsze niż wymiana całych modułów! Od czasu naprawy przejechałem samochodem około 3000 km i szczerze mówiąc, jest idealnie. Koniec z nietypowymi przerwami w zasilaniu, system rozrywki działa bez zarzutu, a te irytujące komunikaty o błędach przeszły do historii. Martwiłem się również o przyszłe problemy, ale mój mechanik wyjaśnił, że po prawidłowym naprawieniu tych problemów z połączeniami zazwyczaj nie wracają. Zaufaj mi, znalezienie dobrego mechanika, który zna się na pojazdach elektrycznych, zrobiło różnicę. Po zidentyfikowaniu rzeczywistego problemu, naprawa okazała się całkiem prosta. Nie pozwól, aby poprzednie złe doświadczenia Cię powstrzymały, załatwienie tego raczej wcześniej niż później jest zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z twojej rady i dziś sprawdziłem mojego iX3. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem z połączeniem FlexRay. Mechanik znalazł skorodowane piny w głównym module sterującym, tak jak w twoim przypadku. Wszystko wyczyścili, wymienili kilka uszkodzonych pinów i odpowiednio zabezpieczyli połączenie. Całość kosztowała mnie 120 €, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, jak bardzo martwiłem się o potencjalne poważne naprawy. A co najlepsze? Wszystkie te szalone problemy elektryczne całkowicie zniknęły. Koniec z nietypowymi wyłączeniami, system audio działa idealnie, a te irytujące komunikaty o błędach zniknęły. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Dało mi to pewność, że szybko to naprawię, zamiast czekać, aż sytuacja się pogorszy. Mechanik wspomniał również, że te problemy rzadko powracają po prawidłowym naprawieniu, więc to ulga. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogłoby być o wiele większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)