Awaria miękkiego dachu BMW Z4: Problem z czujnikiem i rozwiązania

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW M240i z 2019 roku zeszłej zimy. Dach kabrioletu zamarzał w połowie, z lampką ostrzegawczą i komunikatem o błędzie, bardzo irytujące. Okazało się jednak, że to nie był czujnik Halla. Zabrałem go do mojego mechanika i odkryli, że tak naprawdę było to uszkodzone połączenie kablowe w pobliżu jednostki silnika. Wiązka przewodów była trochę zużyta i rozdarta, powodując sporadyczne problemy z łącznością. Kiedy ją otworzyli, zauważyli również korozję na jednej z głównych wtyczek. Musieli wymienić wiązkę przewodów i wyczyścić punkty połączeń. Nie była to super poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom mechanizmu dachu. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma już zaciętego dachu ani lampek ostrzegawczych. Upewnij się tylko, że osoba, która go ogląda, najpierw sprawdzi okablowanie i połączenia, zanim przejdzie do wymiany czujnika. Te problemy mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiednich testów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ martwiłem się, że to może być coś poważniejszego. Bardzo miło usłyszeć, że w Twoim przypadku nie był to poważny problem mechaniczny. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w górnej części?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Z przyjemnością odpowiem na Twoje pytania. Po wizycie u mojego mechanika w zeszłym tygodniu miałem rację, okazało się, że to wadliwy czujnik halla w systemie kabrioletu, który powodował cały dramat. Naprawiono go, a cała naprawa, w tym robocizna, wyniosła 95 €. Całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego! Od czasu naprawy dach działa jak zaczarowany, gładko jak po maśle, nie zatrzymuje się już w połowie drogi, a ta irytująca czerwona lampka w końcu zniknęła. Od tamtej pory nie było ani jednego problemu. Żałuję, że nie sprawdziłem go wcześniej, zamiast męczyć się z problemem przez te kilka tygodni. Czasami te problemy elektryczne mogą naprawdę sprawić, że pomyślisz o najgorszym, ale często jest to po prostu prosta naprawa. Mój mechanik wspomniał, że te czujniki mogą działać po kilku latach, to tylko jedna z tych rzeczy, z którymi musimy sobie radzić w kabrioletach. Ale hej, całkowicie warto dla tych idealnych dni jazdy z góry na dół! Daj mi znać, jeśli w końcu naprawisz swój, byłoby interesujące usłyszeć, czy to ten sam problem.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za aktualizację! Chciałem dać ci znać, że w końcu udało mi się to naprawić. Zainspirowałeś mnie do zaciśnięcia zębów i zabrania go do warsztatu. Co zabawne, mój problem był inny niż twój, okazało się, że przepalony bezpiecznik i trochę brudu w kanałach odpływowych psuło mechanizm. Mechanik wyczyścił wszystko, wymienił bezpiecznik i dokładnie obejrzał cały system. Kosztowało mnie to około 150, wliczając inspekcję, co nie było takie złe. Wczoraj odebrałem go z powrotem i teraz działa idealnie. Nie ma już gaśnięcia, nie ma już kontrolek ostrzegawczych, a dach podnosi się i opuszcza jak nowy. Nie mogę uwierzyć, że tak długo czekałem, żeby go sprawdzić! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zdecydowanie dało mi to impuls, którego potrzebowałem, żeby go obejrzeć. Czas znów cieszyć się jazdą kabrioletem!

(community_translated_from_language)