Awaria modułu sterującego reflektorów RS6 uderza w kierowców

Miałem podobny problem z moim RS4 2020 zeszłej zimy. Mam umiarkowane doświadczenie w pracy z nowoczesnymi systemami oświetlenia, chociaż zwykle zostawiam skomplikowane kwestie elektryczne profesjonalistom. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, niespójna regulacja wiązki i światła ostrzegawcze. Reflektory adaptacyjne czasami wskazywały zbyt wysoko, tworząc niebezpieczne sytuacje dla nadjeżdżających pojazdów. System automatycznego poziomowania całkowicie zawiódł po kilku tygodniach. Po przeprowadzeniu diagnostyki warsztat stwierdził usterkę serwomotoru w jednym z reflektorów, który steruje natężeniem światła i ruchem pionowym. Przełącznik reflektorów i czujniki były w porządku, ale serwomotor uległ awarii, uniemożliwiając prawidłową regulację wiązki światła. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę systemu reflektorów adaptacyjnych, Wymianę wadliwego serwomotoru, Ponowną kalibrację systemu poziomowania reflektorów, Testowanie wszystkich funkcji automatycznej regulacji Całkowity koszt wyniósł 1040 euro, w tym części i robocizna. Naprawa trwała około 4 godzin. Aby pomóc dalej, czy mógłbyś się podzielić: Po której stronie (lewej/prawej) występuje usterka? Czy problem występuje częściej podczas zimnego rozruchu? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy podczas regulacji reflektorów? Pomoże to ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój RS6 ma 58877 KM na liczniku i właśnie został wymieniony moduł sterujący w ramach gwarancji. Dealer stwierdził, że wilgoć dostała się do jednostki sterującej reflektorami adaptacyjnymi, powodując sporadyczne awarie. Po wymianie przeprowadzono pełną rekalibrację systemu oświetlenia. Naprawa zajęła około 3 godzin, ale nic nie kosztowała, ponieważ była objęta gwarancją. Przełącznik reflektorów i poziomowanie działają teraz idealnie. Wygląda na to, że jest to znany problem, który dotknął kilku innych właścicieli RS6.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się doświadczeniami z naprawy gwarancyjnej. W moim RS4 uszkodzenie spowodowane wilgocią było również czynnikiem przyczyniającym się do nieprawidłowego działania reflektorów, choć dotyczyło raczej serwomotoru niż modułu sterującego. Dobrze, że udało się to wcześnie wykryć, ponieważ problemy z wilgocią zwykle pogarszają się z czasem i mogą rozprzestrzeniać się na inne elementy systemu automatycznego poziomowania. Ponieważ naprawa zakończyła się sukcesem, wystarczy monitorować te kluczowe punkty w przyszłości: Regularnie sprawdzaj regulację wiązki światła w mokrych warunkach, Uważaj na migotanie natężenia światła, Zwróć uwagę na nietypowe opóźnienia w reakcji systemu adaptacyjnego, Miej oko na wskaźniki ostrzegawcze reflektorów Przy około 60000 km warto poddać cały system oświetlenia przeglądowi w ramach konserwacji zapobiegawczej. Mój RS4 wymagał wymiany uszczelek w okolicach tego przebiegu, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią. Cieszę się, że naprawa była objęta gwarancją. Sama wymiana modułu sterującego kosztuje zwykle 800-1200 euro przed robocizną, więc gwarancja pozwala znacznie zaoszczędzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Otrzymałem ostateczną aktualizację moich problemów z reflektorami, okazało się, że mój RS6 miał uszkodzony moduł sterujący przy 58877 KM. Złącza elektryczne były uszkodzone przez wilgoć, co powodowało nieregularną regulację wiązki światła. Dealer całkowicie wymienił moduł sterujący w ramach gwarancji i przeprowadził pełną ponowną kalibrację systemu oświetlenia. Naprawa zajęła około 3 godzin, ale nic mnie nie kosztowała, ponieważ była to praca gwarancyjna. Po naprawie kontrola zasięgu i funkcje automatycznego poziomowania znów działają idealnie. Z tego, co powiedział mi technik, kilka innych RS6 miało podobne problemy z wilgocią wpływającą na moduły sterujące reflektorami. Odetchnąłem z ulgą i cieszę się, że problem został rozwiązany, zanim się pogorszył.

(Przetłumaczone z Angielski)