WolfiSchulzi

Awaria nagrzewnicy czujnika tlenu Mini Roadster

Doświadczam awarii grzałki czujnika tlenu w moim Mini Roadsterze z 2014 roku. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a pamięć błędów wskazuje problem z obwodem grzałki czujnika tlenu. Zauważyłem również niewielki wzrost zużycia paliwa. Z tego, co czytałem, wadliwy kabel lub złącze mogą być przyczyną. Czy ktoś jeszcze miał do czynienia z tym problemem i czy jest to prawdopodobna przyczyna wskaźnika usterki oraz potencjalnego zakłócenia stosunku powietrza do paliwa i emisji spalin?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mini Roadster z 2014 roku doświadczył awarii grzałki czujnika tlenu, sygnalizowanej kontrolką "Check Engine" i zwiększonym zużyciem paliwa. Podejrzewano, że przyczyną jest uszkodzony kabel lub wtyczka wpływające na obwód grzewczy czujnika, potencjalnie zakłócając proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej i emisję spalin. Po wizycie w warsztacie potwierdzono, że przyczyną był wadliwy styk, który został oczyszczony i zabezpieczony, rozwiązując problem i gasząc kontrolkę "Check Engine".

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Problemy z czujnikiem tlenu w tych samochodach mogą być podchwytliwe. Miałem podobny problem z moim Mini. Kontrolka "Check engine", nierówna praca na biegu jałowym, wszystko. Zanim zaczniesz wymieniać czujniki, sprawdziłeś okablowanie i złącza do czujników tlenu? Czasami to tylko luźne lub skorodowane połączenie, które generuje kod błędu. Pomyśl o tym jak o luźnym przewodzie w żarówce – sama żarówka może być sprawna, ale nie zaświeci się, jeśli połączenie jest złe. Który czujnik tlenu generuje kod błędu, nawiasem mówiąc? Przed katalizatorem czy za katalizatorem?

(community_translated_from_language)

Dzięki za wgląd. Przeprowadziłem wizualną inspekcję okablowania, ale niczego oczywistego nie zauważyłem. Kod błędu wskazuje na przedkatalityczny czujnik tlenu, a konkretnie obwód grzewczy. Czy istnieje dobry sposób na przetestowanie wiązki przewodów lub złącza w celu potwierdzenia?

(community_translated_from_language)

Ah, czujnik przed katalizatorem. To ma sens w kontekście zużycia paliwa. Jeśli grzałka nie działa, czujnik dłużej osiąga temperaturę roboczą, a sterowanie silnikiem może dłużej pracować w trybie otwartej pętli, używając bogatszej mieszanki. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi do testowania czujników, ściganie się z elektrycznymi duchami może być prawdziwym bólem. Jeśli nie czujesz się komfortowo sprawdzając wtyczkę, sugeruję zabranie go do zaufanego warsztatu. 95€ brzmi jak uczciwa cena za zdiagnozowanie i naprawę problemu z połączeniem. Lepiej niż rzucanie częściami i liczenie na szczęście.

(community_translated_from_language)

Właśnie odebrałem Mini z warsztatu. Jak podejrzewałem, była to wadliwa wtyczka w czujniku tlenu. Wyczyścili ją i dobrze zabezpieczyli. Kontrolka "Check engine" zgasła i mam nadzieję, że zużycie paliwa wróci do normy. Dzięki za podpowiedź!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER