Awaria nagrzewnicy w Audi S5: Zagadka zaworu wodnego rozwiązana

Mając pewne doświadczenie z modelami Audi, napotkałem podobny problem z moim Audi S4 z 2017 roku, które dzieli wiele komponentów z Twoim S5. Objawy były dokładnie takie same, słaba wydajność ogrzewania i kody błędów związane z układem chłodzenia. Po wstępnym rozwiązaniu problemu mój mechanik odkrył wadliwe połączenie kablowe na zaworze wody, które powodowało sporadyczne blokowanie zaworu. Uniemożliwiało to prawidłowy przepływ płynu chłodzącego przez rdzeń nagrzewnicy, prowadząc do problemów z ogrzewaniem. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonej wiązki przewodów i sprawdzenie samego zaworu. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co obejmowało czas diagnostyki i części. Od czasu naprawy system ogrzewania działa bez zarzutu, bez wycieków płynu chłodzącego i problemów z przegrzaniem silnika. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg S5, Dokładne kody błędów, Czy zauważyłeś utratę płynu chłodzącego, Czy problem występuje stale, czy tylko czasami, Zachowanie wskaźnika temperatury podczas normalnej jazdy Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego w Twoim systemie ogrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za zbadanie tego. Mój 2019 S5 ma 122619 KM, a ostatnia usługa została zakończona 3 miesiące temu. Kody błędów to P0597 i P2185. Problem wydaje się teraz dość spójny, dzieje się za każdym razem, gdy prowadzę. Sprawdziłem poziom płynu chłodzącego i zauważyłem, że nieznacznie spada między uzupełnieniami. Wskaźnik temperatury pozostaje normalny podczas pracy, ale ogrzewanie samochodu pozostaje minimalne niezależnie od tego, jak długo jeżdżę. Mechanik początkowo myślał, że to tylko niski poziom płynu chłodzącego powoduje problemy z wydajnością rdzenia nagrzewnicy, ale nawet po prawidłowym napełnieniu i odpowietrzeniu kabina nadal ledwo się nagrzewa. To sprawia, że myślę, że teoria blokady zaworu może być słuszna, zwłaszcza biorąc pod uwagę podobne doświadczenia z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych szczegółów. Po obejrzeniu kodów błędów i objawów jestem jeszcze bardziej przekonany, że Twój problem odzwierciedla to, czego doświadczyłem w moim S4. Te konkretne kody (P0597 i P2185) są dokładnie tym, co pokazywał mój system przed naprawą. Utrata płynu chłodzącego, o której wspomniałeś, jest kolejną ważną wskazówką. W moim przypadku wadliwe okablowanie spowodowało częściowe zamknięcie zaworu wodnego, tworząc wzrost ciśnienia, który doprowadził do niewielkiego wycieku płynu chłodzącego. Temperatura płynu chłodzącego silnik pozostała normalna, ponieważ przepływ był wystarczający do chłodzenia silnika, ale ograniczony przepływ przez rdzeń nagrzewnicy spowodował słabe ogrzewanie kabiny. Ponieważ objawy rozwijają się w taki sam sposób, jak w moim przypadku, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie przez mechanika połączenia przewodów na zaworze wodnym. Zablokowanie zaworu może z czasem ulec pogorszeniu, a zbyt długie oczekiwanie może doprowadzić do całkowitej awarii układu ogrzewania. Kilka spostrzeżeń z mojej naprawy: Utrata płynu chłodzącego całkowicie ustała po naprawie okablowania, Wydajność ogrzewania natychmiast wróciła do normy, Po naprawie nie pojawiły się już żadne kody błędów, Układ chłodzenia silnika utrzymywał prawidłowe ciśnienie Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (95 euro), zakładając, że problemem jest rzeczywiście ten sam problem z okablowaniem wpływający na działanie zaworu wodnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po zabraniu mojego S5 do sklepu dzisiaj, potwierdzili, że wiązka przewodów zaworu wodnego była rzeczywiście winowajcą. Diagnostyka wykazała przerywane sygnały do zaworu, powodując ograniczenie przepływu przez rdzeń nagrzewnicy, co wpływało na ogrzewanie kabiny. Koszt naprawy wyniósł 85 euro, czyli nieco mniej niż oczekiwano. Wymieniono uszkodzoną sekcję okablowania i przeprowadzono całkowite odpowietrzenie układu chłodzenia. Ogrzewanie działa teraz idealnie, kabina szybko się nagrzewa i utrzymuje stałą temperaturę. Na desce rozdzielczej nie pojawiają się już żadne kody błędów. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami z ogrzewaniem z kodami błędów P0597 i P2185, zdecydowanie poproś mechanika, aby najpierw sprawdził połączenia przewodów zaworu wodnego. Objawy słabego ogrzewania kabiny w połączeniu z normalną temperaturą silnika i niewielką utratą płynu chłodzącego silnik wydają się być wyraźnymi wskaźnikami tego konkretnego problemu. Będę monitorował poziom płynu chłodzącego w ciągu najbliższych kilku tygodni, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, ale jak dotąd wydaje się, że naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problem ogrzewania, jak i wycieku płynu chłodzącego.

(Przetłumaczone z Angielski)