Awaria ogrzewania Audi A4 wskazuje na wadliwy zawór wody

Miałem podobny problem w moim Audi A6 2.0T z 2012 roku. Objawy odpowiadały temu, co okazało się wadliwym zespołem zaworu wodnego kontrolującego przepływ płynu chłodzącego przez układ ogrzewania. Zawór samochodowy wymagał całkowitej wymiany, ponieważ wewnętrzne elementy były zablokowane z powodu nagromadzenia się osadu. Spowodowało to zablokowanie zaworu, co ograniczyło prawidłową cyrkulację płynu chłodzącego. Mechanik stwierdził, że złącze elektryczne zaworu było również skorodowane, co wyjaśniało kod błędu. Jest to poważny problem, ponieważ ograniczony przepływ płynu chłodzącego może prowadzić do przegrzania silnika. Naprawa wymaga: Opróżnienia układu chłodzenia, Wymiany zespołu zaworu wodnego, Wymiany płynu chłodzącego, Odpowietrzenia układu, Wyczyszczenia kodów błędów Zwróć uwagę na następujące znaki ostrzegawcze: Ograniczona moc cieplna lub jej brak, Wahania wskaźnika temperatury, Wyciek płynu chłodzącego pod samochodem, Słodki zapach z komory silnika Praca zajmuje zwykle 2-3 godziny dla doświadczonego technika. Uzyskanie części OEM jest ważne dla prawidłowego działania. Naprawa trwale rozwiązała wszystkie problemy z ogrzewaniem i kodami błędów w moim A6.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym rozwiązaniem. Miałem dokładnie ten sam problem z zaworem wody w moim A4 kilka miesięcy temu. Naprawdę ciekawi mnie, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Mój mechanik podał kilka różnych cen i chcę je porównać. Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z ogrzewaniem lub płynem chłodzącym silnik? Mój wydaje się teraz w porządku, ale dla bezpieczeństwa obserwuję wskaźnik temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetna wiadomość, od czasu naprawy wadliwego zespołu zaworu wodnego układ ogrzewania działa bez zarzutu. Rdzeń nagrzewnicy zapewnia odpowiednie ciepło, a płyn chłodzący silnik przepływa prawidłowo. Wszystkie odczyty temperatury pozostały stabilne. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro za zdiagnozowanie i naprawienie problemu z połączeniem kablowym. Znacznie rozsądniej niż oczekiwano, ponieważ okazało się, że była to tylko skorodowana wtyczka, a nie konieczność pełnej wymiany zaworu. Sam zawór samochodowy był w porządku po prawidłowym podłączeniu. Od tego czasu nie pojawiły się żadne inne problemy z chłodzeniem lub ogrzewaniem. Wskaźnik temperatury utrzymuje się na stałym poziomie, a układ utrzymuje dobre ciśnienie. Należy tylko pamiętać o stosowaniu wysokiej jakości płynu chłodzącego o odpowiednim stężeniu podczas uzupełniania poziomu konserwacji. Utrzymywanie układu chłodzenia w czystości pomaga zapobiegać przyszłym problemom z blokadą zaworów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika. Mój problem z ogrzewaniem samochodu okazał się dokładnie tym, co opisałeś, złym zaworem wodnym i skorodowanym okablowaniem. Naprawa kosztowała mnie łącznie 380 euro, co obejmowało części i robociznę. Więcej niż naprawa przewodów, ale i tak lepiej niż spodziewałem się za pełną wymianę zaworu. Mechanik pokazał mi stary zawór, który był całkowicie zabrudzony osadem. Samochód działa teraz świetnie. Ogrzewanie działa idealnie, a temperatura płynu chłodzącego silnik utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinna. Nie ma też więcej kodów błędów. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić przed nadejściem zimy, myśl o braku ogrzewania w samochodzie nie była atrakcyjna. Wykonali również pełne płukanie układu chłodzenia, aby zapobiec zablokowaniu zaworów w przyszłości. Mądre posunięcie, biorąc pod uwagę nagromadzenie osadu, które spowodowało pierwotny problem. Jeszcze raz dziękuję za pomocną radę. Uchroniło mnie to przed przepłaceniem i dokładnie wiedziałem, czego się spodziewać podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)