IngridWeberFan
Awaria ogrzewania BMW i3: Problemy z odszranianiem i zaparowanymi szybami
Niewystarczające chłodzenie/ogrzewanie
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie przeszedłem serwis około 3 tygodnie temu przy 75980 km i tak, problemy zaczynają się prawie natychmiast po uruchomieniu samochodu. Słyszę to słabe kliknięcie zza deski rozdzielczej, szczególnie podczas przełączania między różnymi ustawieniami klimatyzacji. Jest to zdecydowanie bardziej zauważalne w wilgotne dni, ale szczerze mówiąc, teraz staje się ciągłym bólem głowy. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem ze złączem, tak jak w twoim przypadku. Dobrze wiedzieć, że naprawa była stosunkowo prosta. Czy zauważyłeś, że komunikaty o błędach zniknęły natychmiast po naprawie, czy zajęło to kilka cykli dysku? Staram się unikać wielokrotnych wizyt w warsztacie, jeśli to możliwe.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Tak, ten dźwięk klikania, który opisujesz, to dokładnie to, czego doświadczyłem, to znak, że siłownik klapy ma problemy. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie, powinienem zauważyć, że moje problemy zaczęły się około miesiąca po rutynowym serwisie. Zastanawiam się, czy coś nie poluzowało się podczas prac serwisowych. Jeśli chodzi o komunikaty o błędach, w moim przypadku zniknęły po około 2-3 cyklach jazdy. Warsztat wyjaśnił, że system potrzebuje kilku pełnych cykli, aby ponownie nauczyć się pozycji klap po naprawie. Tylko nie panikuj, jeśli nie znikną natychmiast! Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, często używałem ustawienia automatycznej klimatyzacji, a technik zasugerował, aby od czasu do czasu ręcznie uruchomić system przez wszystkie jego ustawienia, aby zapobiec zaklejaniu się siłownika. Robię to raz w tygodniu od czasu naprawy i nie miałem żadnych problemów przez ostatni rok. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są tak podobne do tych, których doświadczyłem, aż do czasu po serwisie, założyłbym się, że masz ten sam problem ze złączem. Pamiętaj tylko, aby wspomnieć o tych konkretnych objawach w warsztacie, zwłaszcza o tym dźwięku klikania i czasie po serwisie. Pomoże im to szybciej zlokalizować problem. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to sprawdzisz!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dziękuję bardzo za wszystkie pomocne informacje! To naprawdę mnie uspokaja. Na pewno wspomnę o klikaniu i czasie postserwisowym, kiedy będę go oddawał. Dobra wskazówka dotycząca ręcznego przełączania ustawień klimatyzacji, polegałem głównie na trybie automatycznym, więc to prawdopodobnie nie pomogło w tej sytuacji. Właśnie zarezerwowałem go na przyszły tydzień i upewnię się, że przeprowadzę te cykle jazdy po naprawie, zanim zacznę się martwić o jakiekolwiek pozostające komunikaty o błędach. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zaoszczędziłeś mi dużo stresu związanego z zastanawianiem się, czy to będzie jakaś poważna naprawa. Zaktualizuję, gdy już to naprawię!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, miałem podobne problemy z moim BMW i8 Hybrid z 2018 roku (a wcześniej miałem BMW X3). Miałem prawie identyczne objawy, zaparowane szyby, słabe ogrzewanie i te irytujące komunikaty o błędach. Okazało się, że to rzeczywiście było wadliwe połączenie kablowe z siłownikiem klapy rozdzielacza powietrza. Mój warsztat stwierdził, że złącze było luźne i lekko skorodowane. Wyczyścili styki, odpowiednio zabezpieczyli połączenie i skalibrowali system. Kosztowało mnie to 95 euro i całkowicie naprawili problem. Ale zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy dzieje się to zaraz po uruchomieniu samochodu, czy po dłuższej jeździe? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki klikania z deski rozdzielczej? Czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki pogodowe, gdy się pogarsza? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja.
(Przetłumaczone z Angielski)