Awaria ogrzewania postojowego w Audi S8: Wspólny przewodnik naprawczy

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem podobny problem z moim Audi S6 z 2012 roku. Objawy nagrzewnicy dodatkowej dokładnie pasowały do twoich, główny system ogrzewania działał dobrze, ale nagrzewnica dodatkowa całkowicie nie reagowała. Po sprawdzeniu czujnika temperatury i wykluczeniu wycieku płynu chłodzącego warsztat zdiagnozował uszkodzoną świecę żarową w układzie ogrzewania dodatkowego. Komponenty układu ogrzewania w tych modelach są dość podobne i jest to znany słaby punkt. Naprawa polegała na wymianie zespołu świecy żarowej i zresetowaniu systemu. Całkowity koszt wyniósł 440 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Od czasu naprawy nagrzewnica dodatkowa działa bez zarzutu od ponad dwóch lat. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg S8, Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś problem, Wszelkie komunikaty ostrzegawcze na wyświetlaczu, Czy słyszysz, jak nagrzewnica dodatkowa próbuje się uruchomić, Czy sprawdziłeś rdzeń nagrzewnicy pod kątem oznak uszkodzenia Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do typowego wzorca awarii w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem serwis 180135 KM wykonany w zeszłym miesiącu. Opisałeś to idealnie, klimatyzacja i główna nagrzewnica działają normalnie, ale kompletna cisza z jednostki pomocniczej przy próbie jej aktywacji. Otrzymywanie kodu błędu P1899 z modułu klimatyzacji. Pompa dodatkowa nie wydaje żadnego dźwięku przy próbie uruchomienia. Prawdopodobnie trzeba będzie to sprawdzić profesjonalnie, ponieważ wydaje się to pasować do wspomnianego wzorca awarii świec żarowych. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z kosztami i procesem naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje o przebiegu i kodzie błędu, ten P1899 jest dokładnie tym, co widziałem na moim S6 przed naprawą. Cicha pompa dodatkowa to kolejny wymowny znak, który potwierdza moje początkowe podejrzenia dotyczące zespołu świec żarowych. Przy takim przebiegu dość typowe jest, że elementy nagrzewnicy pomocniczej zaczynają zawodzić. System wentylacji i główna klimatyzacja działają normalnie, co pomaga zawęzić problem, ponieważ wyklucza problemy z centralnym modułem sterowania ogrzewaniem. Od czasu wymiany świec żarowych upewniłem się, że włączam dodatkową nagrzewnicę co najmniej raz na kilka tygodni w cieplejszych miesiącach, aby zapobiec podobnym problemom. Takie regularne włączanie wydaje się pomagać w utrzymaniu komponentów systemu. Jedna rada, podczas wizyty w warsztacie, niech sprawdzą również przewody paliwowe i złącza dodatkowej nagrzewnicy. W moim przypadku znaleźli niewielkie zużycie, które mogło później spowodować problemy. Dodatkowa inspekcja dodała tylko około 30 euro do całkowitego kosztu naprawy, ale była warta spokoju ducha. Daj nam znać, co znajdzie warsztat. Byłoby interesujące sprawdzić, czy jest to ten sam problem ze świecami żarowymi, który występuje w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe opinie. Mój S8 jest teraz zarezerwowany na przyszły tydzień. Po usłyszeniu o powszechnym problemie ze świecami żarowymi i zobaczeniu, jak dokładnie pasują objawy, czuję się pewniej, czego się spodziewać. Upewnię się, że wspomnę również o sprawdzeniu tych przewodów paliwowych i połączeń, dobre wezwanie do konserwacji zapobiegawczej podczas pracy. Dodatkowa nagrzewnica zdecydowanie brzmi jak ten sam problem, zwłaszcza z kodem P1899 i całkowitą ciszą z pompy. Bardzo pomocna jest informacja, że koszty naprawy były rozsądne i wyniosły łącznie około 470 euro, w tym dodatkowa inspekcja. Pocieszające jest to, że naprawa okazała się niezawodna w dłuższej perspektywie dla innych. Opublikuję aktualizację, gdy warsztat potwierdzi diagnozę i zakończy naprawę. Doceniam wszystkie szczegółowe spostrzeżenia techniczne dotyczące czujnika temperatury, systemu wentylacji i potencjalnych punktów awarii. Pomoże mi to w bardziej świadomej dyskusji z technikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)