Awaria ogrzewania RS3: Objawy i naprawa wadliwego zaworu wodnego

Opierając się na moich doświadczeniach z RS5 z 2019 roku, który miał podobne problemy z ogrzewaniem samochodu, mogę podzielić się kilkoma istotnymi spostrzeżeniami jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach Audi. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, minimalna moc cieplna i kody błędów związane z układem chłodzenia. W moim przypadku zawór wody działał prawidłowo, ale problem wynikał z wadliwego połączenia kablowego z modułem sterowania ogrzewaniem. Po zdiagnozowaniu obaw związanych z przegrzaniem silnika, mój mechanik stwierdził, że sygnały blokady zaworu nie docierały do jednostki sterującej z powodu uszkodzonego okablowania. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, Testowanie funkcjonalności zaworów samochodu, Wymiana uszkodzonego okablowania i połączeń, Reset systemu i testowanie Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne dla tego typu naprawy. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań warto byłoby wiedzieć: Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy problem występuje, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany temperatury silnika? Czy z układu ogrzewania dochodzą jakieś nietypowe dźwięki? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy może masz do czynienia z innym problemem z układem ogrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 90000 km, a ja dodaję więcej szczegółów na temat mojego problemu z ogrzewaniem. Kody błędów to P0597 i P0599. Problem występuje głównie, gdy silnik jest zimny i tak, zauważyłem, że wskaźnik temperatury pokazuje nieco wyższe odczyty niż normalnie. Brak nietypowych dźwięków z obszaru rdzenia nagrzewnicy, ale jest lekki słodki zapach, który może wskazywać na wyciek płynu chłodzącego gdzieś w układzie. Ogrzewanie działa nieco lepiej po około 30 minutach jazdy, ale nigdy nie osiąga właściwej temperatury. Po dokładniejszym sprawdzeniu zauważyłem również małe plamy płynu chłodzącego pod samochodem. Czy może to wskazywać na poważniejszy problem z rdzeniem nagrzewnicy, a nie tylko z zaworem samochodowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy wycieku płynu chłodzącego są zdecydowanie niepokojące i pasują do tego, czego doświadczyłem, zanim moja naprawa przerodziła się w większy problem. Początkowo również myślałem, że to tylko zawór samochodowy, ale te plamy płynu chłodzącego i słodki zapach są klasycznymi oznakami problemu z rdzeniem nagrzewnicy, nauczyłem się tego na własnej skórze w moim RS5. Te kody błędów (P0597 i P0599) odnoszą się do problemów z obwodem sterowania nagrzewnicy termostatu, ale w moim przypadku były to objawy drugorzędne. Głównym problemem był rzeczywiście uszkodzony rdzeń nagrzewnicy, co wyjaśniało wyciek płynu chłodzącego i słabą wydajność ogrzewania. Kiedy mój mechanik zbadał sprawę, stwierdził: Płyn chłodzący wyciekał z połączeń rdzenia nagrzewnicy, Blokada zaworów była w rzeczywistości spowodowana skorodowanymi kanałami płynu chłodzącego, Przegrzanie silnika nastąpiło z powodu niskiego poziomu płynu chłodzącego Naprawa obejmowała: Wymiana rdzenia nagrzewnicy, Płukanie całego układu, Nowy płyn chłodzący, Wymiana termostatu jako środek zapobiegawczy Całkowity koszt naprawy wyniósł 750 euro, znacznie więcej niż tylko wymiana zaworu, ale rozwiązało to wszystkie problemy, w tym kody błędów i zapobiegło potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Moja rada jest taka, aby zająć się tym szybko, kontynuowanie jazdy z nieszczelnym rdzeniem nagrzewnicy może prowadzić do poważniejszych problemów z przegrzaniem silnika i potencjalnie uszkodzić inne elementy układu ogrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie szczegółowe odpowiedzi i udostępnione informacje. Objawy, które opisałeś w swoim RS5, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Patrząc na te koszty naprawy, 750 euro jest strome, ale ma sens, biorąc pod uwagę kompleksową potrzebną pracę. Po usłyszeniu o twoich doświadczeniach z problemami z rdzeniem nagrzewnicy, zamierzam zarezerwować samochód w przyszłym tygodniu, aby uzyskać właściwą diagnozę. Plamy płynu chłodzącego i słodki zapach sprawiają, że martwię się o potencjalne przegrzanie silnika, jeśli będę jeździł w ten sposób. Lepiej naprawić cały układ chłodzenia niż ryzykować większe uszkodzenia. Ostatnie pytanie, zanim zaplanuję naprawę, czy zauważyłeś jakąś poprawę w ogólnym zarządzaniu temperaturą silnika po wymianie rdzenia nagrzewnicy? Zastanawiam się, czy naprawienie tego może również pomóc w nieznacznie podwyższonych odczytach temperatury, które widzę na wskaźniku.

(Przetłumaczone z Angielski)