Awaria ogrzewania siedzenia w Hummer EV przy 78 tys. km, konieczna naprawa

Miałem podobne problemy z moim GMC Hummer EV z 2018 roku zaledwie kilka miesięcy temu. System podgrzewania fotela całkowicie zawiódł po stronie kierowcy, wyświetlając kody błędów związane z awarią czujnika termicznego. Element grzewczy został uszkodzony z powodu normalnego zużycia poduszki siedzenia. Naprawa samochodu obejmowała wymianę zarówno maty grzewczej, jak i zespołu czujnika termicznego. Naprawa ta wymaga specjalistycznej wiedzy, ponieważ dostęp do elementów grzewczych oznacza ostrożny demontaż siedzenia bez uszkodzenia otaczającej tapicerki. Praca jest dość skomplikowana, zajmuje około 4-5 godzin na prawidłową naprawę ogrzewania, ponieważ technik musi: Zdjąć zespół siedzenia, Wymienić uszkodzony element grzewczy, Zainstalować nowy czujnik termiczny, Przetestować wartości rezystancji, Zweryfikować prawidłowe działanie. Jest to uważane za poważną naprawę, ponieważ nieprawidłowa instalacja może prowadzić do dalszych problemów elektrycznych lub obaw o bezpieczeństwo. Upewnij się, że znajdziesz warsztat, który specjalnie wymienia doświadczenie z systemami ogrzewania EV, ponieważ systemy napięciowe różnią się od systemów konwencjonalnych pojazdów. Ponieważ awaria wystąpiła przy podobnym przebiegu do Twojego, może to być typowy punkt zużycia tych systemów grzewczych. Rozważ sprawdzenie obu siedzeń, nawet jeśli tylko jedno wykazuje objawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z awarią nagrzewnicy w Hummerze. Twój opis dokładnie pasuje do mojej sytuacji, zwłaszcza kwestii czujnika termicznego. Naprawa wydaje się dość rozległa. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę podgrzewania siedzeń? Czy miałeś jakieś inne problemy z systemem podgrzewania siedzeń od czasu naprawy? Chcę tylko odpowiednio zaplanować budżet i wiedzieć, czego się spodziewać.

(community_translated_from_language)

Naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu, całkowity koszt naprawy wadliwego podgrzewacza siedzenia wyniósł 390 euro. Naprawa obejmowała wymianę zarówno maty grzewczej, jak i elementów czujnika termicznego. Z przyjemnością donoszę, że podgrzewacz siedzenia działa teraz idealnie, bez kodów błędów. Od czasu naprawy system ogrzewania działa jak nowy, równomiernie rozprowadzając ciepło i zapewniając odpowiednią kontrolę temperatury. Warsztat naprawczy potwierdził, że pierwotna awaria podgrzewacza była spowodowana typowym wzorem zużycia w tych modelach. Zasugerowali profilaktyczne sprawdzenie strony pasażera, ale jak dotąd podgrzewacz siedzenia działa dobrze. Jeśli chodzi o rozbicie kosztów: większość wydatków poszła na wymianę maty grzewczej, a czujnik termiczny stanowił mniejszą część. Praca była znaczna, ponieważ musieli ostrożnie pracować nad zespołem poduszki siedzenia. Jednak ogrzewanie siedzenia było warte każdego euro, ponieważ działa jeszcze lepiej niż wtedy, gdy samochód był nowy.

(community_translated_from_language)

Zadzwoniłem do certyfikowanego warsztatu EV w zeszłym tygodniu po uzyskaniu pomocnych porad tutaj. Wymiana czujnika termicznego i naprawa podgrzewacza siedzenia przebiegły sprawnie, całkowity rachunek wyniósł 425 euro. Technik był dokładny i wyjaśnił każdy krok. Znaleźli ten sam problem w poduszce siedzenia, o którym wspomniałeś, gdzie element grzewczy się zużył. Naprawa ogrzewania zajęła około 4 godzin, ale wykonali świetną robotę, zachowując tapicerkę podczas uzyskiwania dostępu do komponentów. System podgrzewania siedzeń działa bez zarzutu od czasu naprawy. Kontrola temperatury jest precyzyjna, a dystrybucja ciepła jest bardziej równomierna niż wcześniej. Zdecydowanie warto znaleźć wykwalifikowany warsztat, który rozumie systemy ogrzewania pojazdów elektrycznych. Kazałem im również sprawdzić podgrzewacz siedzenia pasażera, gdy byli przy tym, wszystko wygląda dobrze. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać przed zimą. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu kolejnej frustrującej naprawy.

(community_translated_from_language)