Awaria ogrzewania szyb w BMW M4: Właściciel szuka wskazówek dotyczących naprawy i kosztów

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2016 roku. Kiedy zawiodło ogrzewanie przedniej i tylnej szyby, pojawiło się ostrzeżenie "Akumulator mocno rozładowany". Początkowo myślałem, że to tylko problem z akumulatorem, ale mój mechanik odkrył, że zawiódł regulator napięcia, powodując nieregularną dystrybucję energii do elementów grzewczych. Alternator nie ładował akumulatora prawidłowo, co miało wpływ na wszystkie systemy elektryczne, w tym na ogrzewanie. Musiałem wymienić regulator napięcia i zainstalować nowy akumulator, ponieważ stary był uszkodzony w wyniku wielu cykli rozładowania. Była to poważna naprawa, ponieważ trzeba było uzyskać dostęp do kilku podzespołów za wnęką silnika. Ogrzewanie działało idealnie po naprawieniu tych problemów elektrycznych. Jeśli obserwujesz podobne objawy, zalecałbym najpierw sprawdzenie układu elektrycznego przed wymianą jakichkolwiek elementów grzewczych. Upewnij się, że sprawdzono zarówno stan alternatora, jak i akumulatora.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ widzę bardzo podobne objawy. Opisałeś dokładnie to, co podejrzewałem, że może się dziać z moim M4. Szczerze mówiąc, martwiłem się, że może to być coś jeszcze bardziej złożonego. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny?

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w Twojej sytuacji z M4. Chciałem Cię tylko poinformować o kosztach, skoro pytasz, cała sprawa kosztowała mnie 290 € za akumulator i prace elektryczne. Dobra wiadomość jest taka, że ​​ogrzewanie tylnej szyby działa teraz idealnie! To taka ulga, że ​​nie muszę już zmagać się z zaparowanymi szybami. Jeśli chodzi o inne problemy elektryczne, nie, nie widziałem żadnych gremlinów odkąd to naprawili. Samochód działa jak marzenie. Szczerze mówiąc, kiedy naprawili regulator napięcia i włożyli nowy akumulator, wszystkie te dziwactwa elektryczne zniknęły. M3 jest pod tym względem super niezawodne. Pamiętaj tylko, że te samochody o wysokich osiągach mogą być trochę wrażliwe, jeśli chodzi o układy elektryczne. Naprawa przez kogoś, kto naprawdę zna się na BMW, jest warta każdego grosza, oszczędza Ci większych problemów w przyszłości. Jeśli nadal szukasz mechanika, upewnij się, że wykona porządną diagnostykę alternatora i akumulatora, zanim wyciągniesz wnioski.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje! Chciałem dać ci znać, że wczoraj w końcu zawiozłem mojego M4 do mechanika. Najśmieszniejsze jest to, że znaleźli dokładnie to, co opisałeś, wadliwy regulator napięcia i słaby akumulator. Mechanik pokazał mi, że alternator nie ładuje prawidłowo, co wyjaśniło wszystkie te problemy z ogrzewaniem. Skończyło się na wymianie obu części, co kosztowało mnie około 320, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale nadal rozsądnie, biorąc pod uwagę wymaganą pracę. Najlepsze jest to, że zarówno przednie, jak i tylne ogrzewanie działają teraz idealnie. Niesamowite, jak szybko zdiagnozowali i naprawili usterkę. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę uczciwy, wszystko jasno wyjaśnił i nawet pokazał mi zużyte części. Taka ulga po moich poprzednich złych doświadczeniach. Naprawdę doceniam twoją pomoc w skierowaniu mnie na właściwą drogę. Samochód teraz działa świetnie i mam nadzieję, że nie będę musiał już mieć żadnych problemów z elektryką!

(community_translated_from_language)