Awaria panelu sterowania klimatyzacją w BMW X7. Jak ją naprawić samodzielnie?

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i brzmi to bardzo podobnie do tego, co stało się z moim BMW X5 z 2018 roku. System klimatyzacji uległ awarii, tak jak w Twoim przypadku. Objawy były niemal identyczne, migoczący panel, brak kontroli powietrza, problemy z ogrzewaniem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania z modułem klimatyzacji. Musieli wymienić kilka kabli i ponownie podłączyć złącze. Całość kosztowała mnie 95 euro i zajęła około godziny. Taka ulga, gdy wszystko było gotowe! Zanim zagłębimy się bardziej, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś komunikaty o błędach? Byłem również właścicielem BMW X3, a te systemy mogą być trudne. Jeśli podasz więcej szczegółów, być może będę w stanie pomóc Ci zawęzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Tak, to zaczęło się dość nagle w zeszłym tygodniu. Mój X7 właśnie osiągnął 37464 KM po ostatnim serwisie dwa miesiące temu. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych i, co zaskakujące, żadnych komunikatów o błędach na wyświetlaczu. To tylko panel sterowania klimatem działa jak szalony. Reszta samochodu działa idealnie. Właściwie miałem nadzieję, że będzie to coś prostego, jak problem z okablowaniem, podobny do tego, co opisałeś. Cena, o której wspomniałeś, brzmi o wiele lepiej niż to, czego się obawiałem. Myślisz, że powinienem spróbować w tym samym warsztacie? Po prostu chcę to załatwić, zanim będzie gorzej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Szczerze mówiąc, Twoja sytuacja brzmi jeszcze bardziej podobnie do mojej, teraz, gdy podzieliłeś się tymi szczegółami. Mój również zaczął szwankować zaraz po przejechaniu około 35 000 km, a to było dość nagłe, po prostu obudziłem się pewnego ranka i bum, klimatyzacja oszalała! Ponieważ wspomniałeś o żadnych innych problemach elektrycznych i żadnych komunikatach o błędach (dokładnie jak w moim przypadku), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie ten sam problem z okablowaniem. W moim X5 okazało się, że złącze poluzowało się z czasem, a niektóre piny trochę skorodowały. Jeśli chodzi o warsztat, zdecydowanie polecam wypróbowanie dobrego mechanika, który zna się na BMW. Ale wiesz co? Ponieważ Twój samochód jest nowszy niż mój, gdy to się stało, możesz mieć nawet nadal gwarancję. Sprawdzałeś to? Mogłoby Ci to zaoszczędzić trochę pieniędzy! Jedna szybka rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, zanim go zabierzesz, spróbuj odłączyć akumulator na około 10 minut i ponownie go podłączyć. Nie rozwiązało to mojego problemu na stałe, ale tymczasowo zresetowało wszystko i przekonało mnie, że to zdecydowanie problem elektryczny, a nie mechaniczny. Daj mi znać, co postanowisz zrobić. Naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem. Te BMW to fantastyczne samochody, ale czasami potrafią rzucić nam kilka ciekawych zakrętów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Wiesz co, wypróbowałem sztuczkę z odłączeniem baterii, o której wspomniałeś zaraz po przeczytaniu twojej wiadomości. Chociaż tymczasowo naprawiło to sytuację na około godzinę, problem powrócił. Ale tak jak powiedziałeś, przynajmniej teraz wiem, że to na pewno elektryczne! Właśnie sprawdziłem i masz rację, zostało mi jeszcze około 4 miesięcy gwarancji! Nie mogę uwierzyć, że o tym nie pomyślałem. Zadzwoniłem już do dealera i mogą się temu przyjrzeć jutro rano. Wspomnieli, że widzieli podobne problemy wcześniej, więc trzymam kciuki, że to ten sam problem z okablowaniem, który miałeś. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na pomoc. Zdecydowanie czuję się pewniej teraz, gdy wiem, z czym mogę mieć do czynienia. Po uporaniu się z problemem dam znać. Te BMW z pewnością trzymają nas w napięciu, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)