100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

theoshadow18

Awaria pilota VW Fox: Szybki przewodnik diagnostyczny DIY

Mój VW Fox 2008 diesel (80 tys. km) nagle przestał reagować na bezkluczykowy system. Pojawia się komunikat o błędzie i mam problemy z centralnym zamkiem. Kluczyk samochodowy działa w najlepszym razie nieregularnie. Czy ktoś miał podobne problemy? Czy może to być po prostu rozładowany akumulator w pilocie? Chcę uniknąć kolejnej kosztownej wizyty u mechanika, jeśli to coś prostego. Wszelkie wskazówki dotyczące diagnozowania problemu byłyby świetne.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

wernerstern1

Miałem podobny problem z moim VW Polo 2011 diesel. Pierwsze oznaki to niespójne reakcje centralnego zamka i komunikaty o błędach na desce rozdzielczej. Wymiana baterii w kluczyku to zazwyczaj pierwsza rzecz do sprawdzenia, ponieważ jest to najczęstsze i najprostsze rozwiązanie. Aby zdiagnozować problem, spróbuj użyć zapasowego kluczyka. Jeśli działa normalnie, prawdopodobnie bateria w głównym pilocie jest po prostu rozładowana. Wymiana baterii w pilocie zajmuje około 5 minut i można ją wykonać w domu przy użyciu podstawowych narzędzi. Kluczyk zazwyczaj używa baterii CR2032. Jeśli oba kluczyki wykazują ten sam problem lub wymiana baterii nie pomaga, mogą istnieć głębsze problemy z modułem sterującym centralnego zamka. Kiedy bateria w moim kluczyku była sprawna, a problemy się utrzymywały, okazało się, że moduł sterujący wymagał przeprogramowania z powodu problemów z niskim napięciem z głównego akumulatora samochodu, które wpływały na system. Naprawa była prosta po prawidłowej diagnozie, wystarczyła wymiana baterii w pilocie i ponowna kalibracja systemu. W moim przypadku nie była to poważna naprawa, ale warto to sprawdzić wcześnie, ponieważ ignorowanie problemu może prowadzić do zamknięcia się poza samochodem. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy kluczyk wykazuje uszkodzenia mechaniczne lub narażenie na działanie wody, ponieważ mogą one również powodować podobne objawy, wykraczające poza problemy z baterią.

(Przetłumaczone z Angielski)

theoshadow18 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Tak, w zeszłą zimę miałem prawie identyczne objawy z moim Foxem. Sytuacja z martwym kluczem doprowadzała mnie do szaleństwa, miałem nawet ten sam komunikat o błędzie, o którym wspomniałeś. Najpierw wymieniłem baterię w pilocie, ale to nie rozwiązało problemu. Okazało się, że moduł sterujący potrzebował resetu z powodu niskiego napięcia ze starzejącej się baterii samochodowej, co wpływało na elektroniczny system kluczyka. Szybkie pytanie, czy udało ci się to naprawić? Pomogłoby mi znać koszt naprawy w twoim przypadku i czy miałeś jakieś problemy od tego czasu. Mogłoby to stanowić dobry punkt odniesienia dla innych, którzy napotkają podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

wernerstern1

Dzięki za pytanie o dalsze działania. Tak, wszystko zostało całkowicie naprawione i od tego czasu nie ma już problemów z elektronicznym kluczem. Ostrzeżenie o niskim stanie naładowania baterii w kluczyku zniknęło zaraz po naprawie. Mechanik wymienił baterię w pilocie i skalibrował moduł sterujący, całkowity koszt wyniósł 37€. To dość rozsądna cena biorąc pod uwagę utrudnienia związane z zawodnym centralnym zamkiem. Kluczyk samochodowy działa teraz perfekcyjnie za każdym razem, koniec z frustrującymi momentami próby odblokowania samochodu. Diagnoza trafnie wskazała na problemy z napięciem wpływające na system. Po rozwiązaniu problemów z baterią w pilocie i modułem sterującym, wszystkie komunikaty o błędach zniknęły. Pieniądze dobrze wydane, aby uniknąć ponownego utknięcia w sytuacji z rozładowanym kluczem. Jeśli ktoś inny napotka podobne objawy z centralnym zamkiem, zdecydowanie warto sprawdzić zarówno baterię w pilocie, jak i uzyskać prawidłową diagnozę systemu, zamiast po prostu mieć nadzieję, że samo się rozwiąże.

(Przetłumaczone z Angielski)

theoshadow18 (Autor)

Dzięki za informację. Chciałem tylko zamknąć temat mojej usterki w Foxie. W końcu zawiozłem go do warsztatu w zeszłym tygodniu, po tym jak sam próbowałem wymienić baterię w pilocie. Mechanik stwierdził, że moduł sterujący wymagał pełnego resetu, a ponadto bateria samochodowa była przyczyną problemów z napięciem. Rachunek wyniósł 180€, więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Zrobili pełną diagnostykę systemu, wymienili akumulator samochodowy i baterię w pilocie, a następnie wszystko przeprogramowali. Centralny zamek działa teraz perfekcyjnie, żadnych więcej komunikatów o błędach ani problemów z pilotem. Kluczyk samochodowy odpowiada za pierwszym razem, zawsze. Zdecydowanie warto było naprawić to porządnie, zamiast borykać się z zawodnym systemem. Dobra nauczka, żeby nie czekać za długo, gdy zaczną pojawiać się problemy z elektronicznym kluczykiem. Ponowne działanie centralnego zamka to ogromna ulga.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: