manuelnacht62
Awaria podgrzewania siedzeń Q5: Najczęstsze przyczyny i przewodnik po kosztach
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się na awarii podgrzewania siedzenia w hybrydowym Audi Q5 z 2020 roku. Głównym problemem jest brak nagrzewania się podgrzewania siedzenia, a skan diagnostyczny wykazuje kod błędu. Częste przyczyny takich awarii obejmują uszkodzony element grzejny, wadliwe okablowanie lub wadliwy czujnik termiczny. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie połączeń pod kątem luźnych przewodów i ewentualną wymianę maty grzewczej lub czujnika. Zaleca się uzyskanie prawidłowej diagnozy i rozważenie wielu ofert napraw, aby uniknąć nadmiernych opłat.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
manuelnacht62 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z ogrzewaniem Q7. Zeszłej zimy miałem niemal identyczne problemy z Q5. Regulacja temperatury całkowicie przestała działać, a podgrzewacz siedzeń w ogóle nie reagował. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy w Twoim przypadku? Jestem ciekaw, czy ceny były podobne, ponieważ ja zapłaciłem około 850 euro za kompletną naprawę. Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś problemy z systemem podgrzewania siedzeń od czasu naprawy?
(community_translated_from_language)
magdalenaschmidt7
Dziękuję za pytanie o koszty. Po zabraniu mojego Q7 do mechanika w zeszłym miesiącu, usterka podgrzewania siedzenia została całkowicie naprawiona za 390 euro, co w rzeczywistości było mniej niż oczekiwano za wymianę elementu grzejnego. Naprawa samochodowa obejmowała instalację nowej maty grzewczej siedzenia i ponowne prawidłowe podłączenie wszystkich przewodów. Od czasu naprawy system ogrzewania siedzeń działa bez zarzutu, nie ma zimnych punktów ani przerywanych awarii ogrzewania, które miałem wcześniej. Koszt naprawy w wysokości 850 euro wydaje się dość wysoki w porównaniu. Wymiana elementu grzewczego i robocizna zazwyczaj nie powinny osiągnąć tego punktu cenowego, nawet z uwzględnieniem opłat diagnostycznych. Może warto zasięgnąć drugiej opinii, jeśli będziesz potrzebować podobnych napraw w przyszłości. Podgrzewacz siedzeń nagrzewa się teraz szybko i utrzymuje stałą temperaturę, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Inwestycja była tego warta, biorąc pod uwagę, jak ważne jest podgrzewanie siedzeń w zimne dni.
(community_translated_from_language)
manuelnacht62 (community.author)
Dzięki za opinie. Po uporaniu się z awarią podgrzewania siedzenia, w końcu udało mi się ją naprawić w zeszłym tygodniu. Oto, co się stało: Zabrałem Q5 do innego mechanika, który specjalizuje się w naprawach samochodowych. Diagnostyka wykazała uszkodzony element grzewczy i postrzępione okablowanie, prawie to samo, co opisali inni. Zamiast od razu wymieniać wszystko, najpierw sprawdzono połączenia i okazało się, że niektóre z nich można naprawić. Ostateczna naprawa obejmowała naprawę okablowania i wymianę tylko uszkodzonej części maty grzewczej siedzenia. Całkowity koszt wyniósł 475 euro, znacznie mniej niż podał mój poprzedni mechanik. Podgrzewacz siedzeń nagrzewa się teraz idealnie w ciągu kilku minut. Dostałem nauczkę na temat zasięgania drugiej opinii. Koszt naprawy był rozsądny, a element grzewczy działa jak nowy. Koniec z zimną jazdą do pracy. Jeśli ktokolwiek inny ma podobne problemy z podgrzewaniem siedzeń, zdecydowanie powinien rozejrzeć się za ofertami, zanim zdecyduje się na naprawę.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
magdalenaschmidt7
W zeszłym miesiącu miałem podobną awarię podgrzewania siedzeń w moim Audi Q7 e-tron z 2017 roku. Czujnik termiczny pokazał kody usterek podczas diagnostyki. Naprawa samochodowa ujawniła dwa główne problemy: uszkodzoną matę grzewczą pod poduszką siedzenia i wadliwe połączenie przewodów w pobliżu podstawy siedzenia. Awaria podgrzewania siedzeń okazała się bardziej złożona niż początkowo sądzono. Element grzewczy wymagał całkowitej wymiany, ponieważ miedziane przewody wewnątrz maty grzewczej miały kilka przerw. W rzeczywistości jest to częsty punkt zużycia w tych modelach, zwłaszcza po intensywnym użytkowaniu. Naprawa wymagała zdjęcia całego pokrycia siedzenia i pianki, aby uzyskać dostęp do elementu grzejnego. W ramach konserwacji zapobiegawczej zainstalowano również nowy czujnik termiczny, ponieważ stary wykazywał oznaki zużycia. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznej wiedzy na temat układu elektrycznego foteli. Podczas gdy podstawowe awarie nagrzewnicy mogą czasami być po prostu luźnymi połączeniami, całkowita awaria maty grzewczej zazwyczaj wymaga profesjonalnej interwencji ze względu na wymagany skomplikowany demontaż. Mądrym podejściem jest najpierw uzyskanie właściwej diagnozy z odczytem kodu błędu. Pozwoli to stwierdzić, czy jest to prosty problem z połączeniem, czy bardziej rozległy problem z elementem grzewczym wymagający demontażu fotela.
(community_translated_from_language)