100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

hannesfeuer3

Awaria, przechył i błędy zawieszenia BMW serii 1

Cześć wszystkim! W moim BMW serii 1 z 2022 r. z silnikiem benzynowym pojawiły się problemy z zawieszeniem. Samochód nie podnosi się już, przechyla się na jedną stronę, a jazda stała się dość wyboista z powodu nieostrożnego prowadzenia. Otrzymuję komunikaty o błędach na prędkościomierzu, a zmiany biegów również nie są płynne. Podejrzewam, że może to być zawór miecha zawieszenia pneumatycznego, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał podobne objawy? Chętnie dowiem się o Twoich doświadczeniach z naprawą i co dokładnie zrobiono, aby to naprawić. Ile kosztowała naprawa i ile czasu to zajęło? Z góry dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW serii 1 z 2022 roku ma problemy z zawieszeniem, w tym z unoszeniem się, przechylaniem na jedną stronę i szorstkim prowadzeniem, czemu towarzyszą komunikaty o błędach i nierównomierne zmiany biegów. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy zawór dmuchawy zawieszenia pneumatycznego. Podobny przypadek dotyczył wadliwego zaworu zawieszenia pneumatycznego, który został rozwiązany przez dealerstwo z wykorzystaniem specjalistycznych narzędzi diagnostycznych. Zaleca się sprawdzenie samochodu w ASO w celu zapewnienia dokładnej diagnozy i naprawy, mimo potencjalnie wyższych kosztów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

antoniasmith1

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim BMW serii 2 2020 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, nierówna wysokość jazdy i te irytujące komunikaty o błędach doprowadzały mnie do szału! Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i zdiagnozowali wadliwy zawór zawieszenia pneumatycznego. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 590 euro. Mieli mój samochód przez dwa dni, ale faktyczna praca zajęła tylko około 4-5 godzin. Od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego przebiegu i czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Pomogłoby mi to udzielić bardziej szczegółowych informacji w oparciu o moje doświadczenie. Tylko uwaga, nie jeździj za dużo w tym stanie, ponieważ może to uszkodzić inne elementy zawieszenia.

(community_translated_from_language)

hannesfeuer3 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 38925 km i zacząłem zauważać te problemy około tydzień temu. Zaczęło się od lekkiego przechyłu, a potem stopniowo się pogarszało. Nie słyszałem jeszcze żadnych dziwnych dźwięków, ale nierówna jazda staje się coraz bardziej zauważalna z dnia na dzień. W zeszłym miesiącu miałem regularny serwis i wszystko było w porządku. To sprawia, że jest to jeszcze bardziej frustrujące. Dobrze jednak wiedzieć o czasie naprawy i kosztach, daje mi lepsze wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać. Postaram się to sprawdzić w tym tygodniu, zanim się pogorszy. Czy poleciłbyś uzyskanie drugiej opinii, czy powinienem po prostu udać się prosto do dealera?

(community_translated_from_language)

antoniasmith1

Hej ponownie! Tak, to naprawdę frustrujące, gdy problemy pojawiają się zaraz po serwisie. Moje BMW miało około 45 000 km, kiedy spotkałem się z podobnymi problemami. Patrząc na Twój przebieg, jest to mniej więcej ten sam przedział, w którym te problemy zazwyczaj zaczynają się pojawiać. Z mojego doświadczenia wynika, że tym razem radziłbym udać się prosto do dealera. Początkowo próbowałem w zwykłym warsztacie, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale nie byli w stanie prawidłowo zdiagnozować układu zawieszenia pneumatycznego. Skończyło się na poświęceniu większej ilości czasu i pieniędzy, zanim w końcu udałem się do dealera. Dealer ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne i jest bardziej zaznajomiony z tymi konkretnymi układami zawieszenia pneumatycznego. Po prostu pamiętaj, aby wspomnieć o wszystkich objawach, których doświadczasz. Kiedy zabrałem swój samochód, prawie zapomniałem powiedzieć im o problemach ze zmianą biegów, które okazały się być związane z modułem sterującym zawieszeniem. Dealer może pobierać więcej opłat niż niezależne sklepy, ale zaufaj mi, warto w przypadku tego konkretnego problemu. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to sprawdzisz. Jestem ciekaw, czy to dokładnie ten sam problem, co mój. Fakt, że u Ciebie zaczęło się od lekkiego przechylenia, zanim się pogorszyło, jest prawie identyczny z tym, co stało się z moim samochodem.

(community_translated_from_language)

hannesfeuer3 (community.author)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Właśnie zadzwoniłem do dealera i udało mi się umówić na jutro rano. Masz rację, prawdopodobnie lepiej udać się bezpośrednio do nich, niż robić zakupy i potencjalnie tracić czas i pieniądze. Doradca serwisowy, z którym rozmawiałem, wydawał się od razu rozpoznawać objawy, co jest uspokajające. Upewniłem się, że wymieniłem wszystkie problemy, w tym problemy ze zmianą biegów, o których wspomniałeś. Powiedzieli, że przeprowadzą pełną diagnostykę i poinformują mnie o swoich ustaleniach. Szacowany koszt, jaki podali, był nieco wyższy niż to, co zapłaciłeś, około 700 euro, ale myślę, że tak właśnie kształtują się ceny u dealerów. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się znacznie pewniej co do tego, z czym mam do czynienia. Na pewno poinformuję cię, gdy odzyskam samochód i dam ci znać, czy to był ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1